آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۸۷۰
۰۷:۵۲
۱۳۹۶/۱۲/۰۵

کارواش‌ها چقدر آب می‌خورند؟

پدال نیوز: پراید یا بنز فرقی ندارد؛ این‌جا هر کس که سراغ کارواش‌ها می‌رود دلش یک شست‌وشوی دهن پر کن با آب و کف زیاد می‌خواهد. کارواش‌های خشک و نانو در ایران رونق آنچنانی ندارند و تک و توک در مکان‌های پر رفت و آمد مستقر شده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهروند نوشت: در روزهایی که هشتگ‌هایی مانند جنگ آب، ورشکستگی آبی و خشکسالی در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ می‌گوید ایرانی‌ها تا زمانی که زیر و روی خودروی شخصی‌شان با آب و کف تمیز نشود، راضی از کارواش بیرون نمی‌روند.
 
تلخی ماجرا از جایی گزنده می‌شود که از بین ٣٢٠ کارواش موجود در کلانشهری مانند تهران، ١٠‌درصد از آب شرب شهری استفاده می‌کنند؛ یعنی در خوشبینانه‌ترین حالت ٣٢ کارواش در سطح تهران میلیون‌ها لیتر آب شرب را حرام شستن خودروهای ما می‌کنند. با احتساب این‌که هر کارواش به‌ طور میانگین بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب آب در روز مصرف می‌کند، بیش از ٤٠٠‌هزار مترمکعب در ‌سال آب شرب به چاه‌های تهران ریخته می‌شود. این اعداد نگران‌کننده در حالی اعلام می‌شوند که به گفته علیرضا راسی، رئیس اتحادیه، ١٥٠ واحد کارواش هم در شرف تأسیس هستند.
 
وزارت نیرو در آخرین اظهارات خود هزینه تصفیه هر مترمکعب آب را‌ هزار و ٢٠٠ تومان اعلام کرده است و به این معناست که دولت برای تصفیه این ٤٠٠‌هزار مترمکعب آب شرب، بیش از ٤٨٣‌میلیون تومان هزینه می‌کند.
 
محمدرضا بختیاری، مدیرعامل شرکت آب‌منطقه‌ای تهران می‌گوید: اگر چه فقط ١٠‌درصد کارواش‌های کشور از آب شرب استفاده می‌کنند اما به ‌طور قطع فعالیت آنها باید متوقف شود. شرکت آب‌و‌فاضلاب فرآیند شناسایی و برخورد با این واحدها را شروع کرده و در‌ سال آینده با جدیت به آن ادامه می‌دهد.
 
روزبه‌روز بر تعداد کارواش‌ها افزوده می‌شود
 
تعداد کارواش‌های تأسیس‌شده تهران را علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ بهتر از هر کسی می‌داند. اومی‌گوید: در حال حاضر ٨٠ کارواش با پروانه رسمی و مجوز اتحادیه در حال فعالیتند. از طرفی٢٤٠ اتوسرویس در سراسر پایتخت وجود دارد که در کنار کار اصلی خود ماشین‌های تهرانی‌ها را می‌شویند. این در حالی است که ١٥٠ واحد در شرف تأسیس وجود دارند.
 
راسی از استقبال عجیب هم‌صنفی‌هایش از تأسیس کارواش خبر داده و می‌گوید: تأسیس کارواش نه مهارت خاصی می‌خواهد، نه دردسرهای تعمیرگاه را دارد. واحدهای تعمیراتی ما یکی پس از دیگری بسته شده و جای خود را به کارواش می‌دهند.
 
هر کارواش چقدر آب مصرف می‌کند؟
 
نمی‌توان عدد ثابتی از مصرف آب کارواش‌ها اعلام کرد. مدیرعامل شرکت آب‌منطقه‌ای تهران می‌گوید: اگر بخواهیم مصرف آب کارواش‌ها را تخمین بزنیم، هر کارواش بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب در روز آب مصرف می‌کند؛ به عبارت دیگر مصرف آب کارواش‌ها بین نیم تا یک لیتر بر ثانیه اعلام شده است.
 
میانگین این اعداد ٣٥ مترمکعب در روز است که یک ضرب و تقسیم ساده به ما نشان می‌دهد هر کارواش به‌طور میانگین در یک ماه‌ هزار و ٥٠ مترمکعب و در یک ‌سال ١٢‌هزار و ٦٠٠ مترمکعب آب مصرف می‌کند. با توجه به این‌که آب و فاضلاب تهران معتقد است تنها ١٠‌درصد کارواش‌ها آب شرب مصرف می‌کنند، روی کاغذ حداقل ٤٠٠‌هزار مترمکعب آب شرب سالیانه برای شست‌وشوی خودروها دور ریخته می‌شود.
 
وضعیت کارواش‌ها در سراسر جهان
 
مشکل ما مشکل فرهنگی است. مردم کشور ما تا زمانی که آب از خودروشان چکه نکند، راضی نمی‌شوند. این موضوعی است که علیرضا راسی با تأکید بر آن می‌گوید: مشکل فقط تخطی واحدهای ما نیست؛ من منکر استفاده از آب شرب توسط برخی واحدها نمی‌شوم اما این‌جا ایران است. مردم حتی به شستن موتور خودروی خود تمایل دارند و به آن اصرار می‌کنند؛ در حالی ‌که در پارکینگ‌های کشوری مانند امارات، کارواش‌های نانو مستقر شده‌اند، در ایران واحدهای کارواش‌های نانو بسیار اندک‌ و کم‌رونق‌اند.
 
نه آب داریم نه قانون!
 
همیشه تأکید می‌کنیم آب نیست. راسی با تأکید بر این موضوع می‌گوید: با توجه به استقبال از تأسیس کارواش‌، ما بارها و بارها به متقاضیان گفته‌ایم که انتظار آب زیاد نداشته باشند. او  می‌گوید: هر بار به متقاضیان تأکید می‌شود که باید برای خریدن و حمل آب چاه هزینه کنند و اگر لازم شد با تانکر از خارج شهر آب بیاورند. راسی همچنین از مجهز‌بودن ٨٠‌درصد واحدهای کارواش به دستگاه تصفیه پساب کارواش خبر داده و می‌گوید: در چهارچوب قانون نظام صنفی مجوزگرفتن مشروط دیده نشده است؛ در صورتی که می‌شد با مشروط‌کردن مجوز‌ها جلوی فعالیت بسیاری از واحدهای متخلف را گرفت یا حداقل آنها را اصلاح کرد.
 
سوال اینجاست که چرا باید بعد از این همه سال، امروز یادمان بیفتد قانون‌هایی که در گذشته‌ها نوشته‌ایم پر از اما و اگر و خلأ است؟
 
کارواش‌های نانو یک قطره آب مصرف نمی‌کنند
 
بدون آب هم می‌شود ماشین شست. درحالی کارواش‌های نانو در سراسر دنیا مشغول به کارند که بسیاری از ما حتی نام آنها را نشنیده‌ایم. تبلیغات ضعیف و فقر فرهنگی به وضع کنونی دامن زده. صداوسیمای کشور ما با میلیون‌ها بیننده می‌توانست نقش مهمی در گسترش فرهنگ صرفه‌جویی در حوزه‌های مختلفی مثل این حوزه داشته باشد، اما...
 
کارواش نانو یکی از روش‌های زیرمجموعه کارواش بدون آب است و تنها تفاوت این روش با کارواش بدون آب یا همان کارواش خشک در استفاده از مواد و متریالی هست که در میان برخی از عناصر تشکیل‌دهنده آنها مانند واکس و عناصر مراقبتی و محافظتی آن عناصری در ابعاد نانو به کار رفته است.
 
در شست‌وشوی خودرو با شیوه نانو، علاوه بر صرفه‌جویی در مصرف آب، از مزایای فنی از قبیل عدم انتشار آلودگی به محیط اطراف، پاک‌کنندگی مطلوب، خواص محافظتی از رنگ خودرو، کاهش چسبندگی سطح با آلودگی‌ها و تا حدودی بازیابی رنگ‌های کهنه، بهره‌مند می‌شوید، بدون آن‌که قطره‌ای آب مصرف کنید.
 
بعد از مشکل فرهنگی مشکل قانونی است. قانونی که فعالیت کارواش‌های متخلف را قطع کند، وجود ندارد. شرکت آب و فاضلاب کشور اعلام کرده که براساس برآوردهای انجام‌گرفته، نزدیک به ٩٠‌درصد کارواش‌های سراسر کشور از آب چاه غیرشرب برای شست‌وشو و ١٠درصدی کارواش‌ها از شبکه توزیع آب شرب استفاده می‌کنند. بنا بر تأکید این شرکت، ارایه خدمات به این کارواش‌ها طبق ضوابط واگذاری انشعاب آب در سال‌های قبل صورت گرفته است و قطع این خدمت، فقط با اجازه قانون میسر می‌باشد، متاسفانه علیرغم پیگیری زیاد برای تصویب قوانین بازدارنده و مقرراتی که اختیارات شرکت‌های آب و فاضلاب را در مواقع بحران کمبود آب برای رفع عوامل تشدید‌کننده بحران، افزایش می‌دهد، تاکنون موفق نبوده است، از این‌رو در شرایط فعلی با مقررات و ضوابط موجود نمی‌توان ارایه خدمات به این کارواش‌ها را متوقف کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد