کد خبر:
۷۶۸۷۰ ۰۷:۵۲
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
کارواشها چقدر آب میخورند؟
پدال نیوز: پراید یا بنز فرقی ندارد؛ اینجا هر کس که سراغ کارواشها میرود دلش یک شستوشوی دهن پر کن با آب و کف زیاد میخواهد. کارواشهای خشک و نانو در ایران رونق آنچنانی ندارند و تک و توک در مکانهای پر رفت و آمد مستقر شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهروند نوشت: در روزهایی که هشتگهایی مانند جنگ آب، ورشکستگی آبی و خشکسالی در شبکههای اجتماعی دست به دست میشود، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ میگوید ایرانیها تا زمانی که زیر و روی خودروی شخصیشان با آب و کف تمیز نشود، راضی از کارواش بیرون نمیروند.
تلخی ماجرا از جایی گزنده میشود که از بین ٣٢٠ کارواش موجود در کلانشهری مانند تهران، ١٠درصد از آب شرب شهری استفاده میکنند؛ یعنی در خوشبینانهترین حالت ٣٢ کارواش در سطح تهران میلیونها لیتر آب شرب را حرام شستن خودروهای ما میکنند. با احتساب اینکه هر کارواش به طور میانگین بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب آب در روز مصرف میکند، بیش از ٤٠٠هزار مترمکعب در سال آب شرب به چاههای تهران ریخته میشود. این اعداد نگرانکننده در حالی اعلام میشوند که به گفته علیرضا راسی، رئیس اتحادیه، ١٥٠ واحد کارواش هم در شرف تأسیس هستند.
وزارت نیرو در آخرین اظهارات خود هزینه تصفیه هر مترمکعب آب را هزار و ٢٠٠ تومان اعلام کرده است و به این معناست که دولت برای تصفیه این ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب، بیش از ٤٨٣میلیون تومان هزینه میکند.
محمدرضا بختیاری، مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر چه فقط ١٠درصد کارواشهای کشور از آب شرب استفاده میکنند اما به طور قطع فعالیت آنها باید متوقف شود. شرکت آبوفاضلاب فرآیند شناسایی و برخورد با این واحدها را شروع کرده و در سال آینده با جدیت به آن ادامه میدهد.
روزبهروز بر تعداد کارواشها افزوده میشود
تعداد کارواشهای تأسیسشده تهران را علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ بهتر از هر کسی میداند. اومیگوید: در حال حاضر ٨٠ کارواش با پروانه رسمی و مجوز اتحادیه در حال فعالیتند. از طرفی٢٤٠ اتوسرویس در سراسر پایتخت وجود دارد که در کنار کار اصلی خود ماشینهای تهرانیها را میشویند. این در حالی است که ١٥٠ واحد در شرف تأسیس وجود دارند.
راسی از استقبال عجیب همصنفیهایش از تأسیس کارواش خبر داده و میگوید: تأسیس کارواش نه مهارت خاصی میخواهد، نه دردسرهای تعمیرگاه را دارد. واحدهای تعمیراتی ما یکی پس از دیگری بسته شده و جای خود را به کارواش میدهند.
هر کارواش چقدر آب مصرف میکند؟
نمیتوان عدد ثابتی از مصرف آب کارواشها اعلام کرد. مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر بخواهیم مصرف آب کارواشها را تخمین بزنیم، هر کارواش بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب در روز آب مصرف میکند؛ به عبارت دیگر مصرف آب کارواشها بین نیم تا یک لیتر بر ثانیه اعلام شده است.
میانگین این اعداد ٣٥ مترمکعب در روز است که یک ضرب و تقسیم ساده به ما نشان میدهد هر کارواش بهطور میانگین در یک ماه هزار و ٥٠ مترمکعب و در یک سال ١٢هزار و ٦٠٠ مترمکعب آب مصرف میکند. با توجه به اینکه آب و فاضلاب تهران معتقد است تنها ١٠درصد کارواشها آب شرب مصرف میکنند، روی کاغذ حداقل ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب سالیانه برای شستوشوی خودروها دور ریخته میشود.
وضعیت کارواشها در سراسر جهان
مشکل ما مشکل فرهنگی است. مردم کشور ما تا زمانی که آب از خودروشان چکه نکند، راضی نمیشوند. این موضوعی است که علیرضا راسی با تأکید بر آن میگوید: مشکل فقط تخطی واحدهای ما نیست؛ من منکر استفاده از آب شرب توسط برخی واحدها نمیشوم اما اینجا ایران است. مردم حتی به شستن موتور خودروی خود تمایل دارند و به آن اصرار میکنند؛ در حالی که در پارکینگهای کشوری مانند امارات، کارواشهای نانو مستقر شدهاند، در ایران واحدهای کارواشهای نانو بسیار اندک و کمرونقاند.
نه آب داریم نه قانون!
همیشه تأکید میکنیم آب نیست. راسی با تأکید بر این موضوع میگوید: با توجه به استقبال از تأسیس کارواش، ما بارها و بارها به متقاضیان گفتهایم که انتظار آب زیاد نداشته باشند. او میگوید: هر بار به متقاضیان تأکید میشود که باید برای خریدن و حمل آب چاه هزینه کنند و اگر لازم شد با تانکر از خارج شهر آب بیاورند. راسی همچنین از مجهزبودن ٨٠درصد واحدهای کارواش به دستگاه تصفیه پساب کارواش خبر داده و میگوید: در چهارچوب قانون نظام صنفی مجوزگرفتن مشروط دیده نشده است؛ در صورتی که میشد با مشروطکردن مجوزها جلوی فعالیت بسیاری از واحدهای متخلف را گرفت یا حداقل آنها را اصلاح کرد.
سوال اینجاست که چرا باید بعد از این همه سال، امروز یادمان بیفتد قانونهایی که در گذشتهها نوشتهایم پر از اما و اگر و خلأ است؟
کارواشهای نانو یک قطره آب مصرف نمیکنند
بدون آب هم میشود ماشین شست. درحالی کارواشهای نانو در سراسر دنیا مشغول به کارند که بسیاری از ما حتی نام آنها را نشنیدهایم. تبلیغات ضعیف و فقر فرهنگی به وضع کنونی دامن زده. صداوسیمای کشور ما با میلیونها بیننده میتوانست نقش مهمی در گسترش فرهنگ صرفهجویی در حوزههای مختلفی مثل این حوزه داشته باشد، اما...
کارواش نانو یکی از روشهای زیرمجموعه کارواش بدون آب است و تنها تفاوت این روش با کارواش بدون آب یا همان کارواش خشک در استفاده از مواد و متریالی هست که در میان برخی از عناصر تشکیلدهنده آنها مانند واکس و عناصر مراقبتی و محافظتی آن عناصری در ابعاد نانو به کار رفته است.
در شستوشوی خودرو با شیوه نانو، علاوه بر صرفهجویی در مصرف آب، از مزایای فنی از قبیل عدم انتشار آلودگی به محیط اطراف، پاککنندگی مطلوب، خواص محافظتی از رنگ خودرو، کاهش چسبندگی سطح با آلودگیها و تا حدودی بازیابی رنگهای کهنه، بهرهمند میشوید، بدون آنکه قطرهای آب مصرف کنید.
بعد از مشکل فرهنگی مشکل قانونی است. قانونی که فعالیت کارواشهای متخلف را قطع کند، وجود ندارد. شرکت آب و فاضلاب کشور اعلام کرده که براساس برآوردهای انجامگرفته، نزدیک به ٩٠درصد کارواشهای سراسر کشور از آب چاه غیرشرب برای شستوشو و ١٠درصدی کارواشها از شبکه توزیع آب شرب استفاده میکنند. بنا بر تأکید این شرکت، ارایه خدمات به این کارواشها طبق ضوابط واگذاری انشعاب آب در سالهای قبل صورت گرفته است و قطع این خدمت، فقط با اجازه قانون میسر میباشد، متاسفانه علیرغم پیگیری زیاد برای تصویب قوانین بازدارنده و مقرراتی که اختیارات شرکتهای آب و فاضلاب را در مواقع بحران کمبود آب برای رفع عوامل تشدیدکننده بحران، افزایش میدهد، تاکنون موفق نبوده است، از اینرو در شرایط فعلی با مقررات و ضوابط موجود نمیتوان ارایه خدمات به این کارواشها را متوقف کرد.
تلخی ماجرا از جایی گزنده میشود که از بین ٣٢٠ کارواش موجود در کلانشهری مانند تهران، ١٠درصد از آب شرب شهری استفاده میکنند؛ یعنی در خوشبینانهترین حالت ٣٢ کارواش در سطح تهران میلیونها لیتر آب شرب را حرام شستن خودروهای ما میکنند. با احتساب اینکه هر کارواش به طور میانگین بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب آب در روز مصرف میکند، بیش از ٤٠٠هزار مترمکعب در سال آب شرب به چاههای تهران ریخته میشود. این اعداد نگرانکننده در حالی اعلام میشوند که به گفته علیرضا راسی، رئیس اتحادیه، ١٥٠ واحد کارواش هم در شرف تأسیس هستند.
وزارت نیرو در آخرین اظهارات خود هزینه تصفیه هر مترمکعب آب را هزار و ٢٠٠ تومان اعلام کرده است و به این معناست که دولت برای تصفیه این ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب، بیش از ٤٨٣میلیون تومان هزینه میکند.
محمدرضا بختیاری، مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر چه فقط ١٠درصد کارواشهای کشور از آب شرب استفاده میکنند اما به طور قطع فعالیت آنها باید متوقف شود. شرکت آبوفاضلاب فرآیند شناسایی و برخورد با این واحدها را شروع کرده و در سال آینده با جدیت به آن ادامه میدهد.
روزبهروز بر تعداد کارواشها افزوده میشود
تعداد کارواشهای تأسیسشده تهران را علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ بهتر از هر کسی میداند. اومیگوید: در حال حاضر ٨٠ کارواش با پروانه رسمی و مجوز اتحادیه در حال فعالیتند. از طرفی٢٤٠ اتوسرویس در سراسر پایتخت وجود دارد که در کنار کار اصلی خود ماشینهای تهرانیها را میشویند. این در حالی است که ١٥٠ واحد در شرف تأسیس وجود دارند.
راسی از استقبال عجیب همصنفیهایش از تأسیس کارواش خبر داده و میگوید: تأسیس کارواش نه مهارت خاصی میخواهد، نه دردسرهای تعمیرگاه را دارد. واحدهای تعمیراتی ما یکی پس از دیگری بسته شده و جای خود را به کارواش میدهند.
هر کارواش چقدر آب مصرف میکند؟
نمیتوان عدد ثابتی از مصرف آب کارواشها اعلام کرد. مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر بخواهیم مصرف آب کارواشها را تخمین بزنیم، هر کارواش بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب در روز آب مصرف میکند؛ به عبارت دیگر مصرف آب کارواشها بین نیم تا یک لیتر بر ثانیه اعلام شده است.
میانگین این اعداد ٣٥ مترمکعب در روز است که یک ضرب و تقسیم ساده به ما نشان میدهد هر کارواش بهطور میانگین در یک ماه هزار و ٥٠ مترمکعب و در یک سال ١٢هزار و ٦٠٠ مترمکعب آب مصرف میکند. با توجه به اینکه آب و فاضلاب تهران معتقد است تنها ١٠درصد کارواشها آب شرب مصرف میکنند، روی کاغذ حداقل ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب سالیانه برای شستوشوی خودروها دور ریخته میشود.
وضعیت کارواشها در سراسر جهان
مشکل ما مشکل فرهنگی است. مردم کشور ما تا زمانی که آب از خودروشان چکه نکند، راضی نمیشوند. این موضوعی است که علیرضا راسی با تأکید بر آن میگوید: مشکل فقط تخطی واحدهای ما نیست؛ من منکر استفاده از آب شرب توسط برخی واحدها نمیشوم اما اینجا ایران است. مردم حتی به شستن موتور خودروی خود تمایل دارند و به آن اصرار میکنند؛ در حالی که در پارکینگهای کشوری مانند امارات، کارواشهای نانو مستقر شدهاند، در ایران واحدهای کارواشهای نانو بسیار اندک و کمرونقاند.
نه آب داریم نه قانون!
همیشه تأکید میکنیم آب نیست. راسی با تأکید بر این موضوع میگوید: با توجه به استقبال از تأسیس کارواش، ما بارها و بارها به متقاضیان گفتهایم که انتظار آب زیاد نداشته باشند. او میگوید: هر بار به متقاضیان تأکید میشود که باید برای خریدن و حمل آب چاه هزینه کنند و اگر لازم شد با تانکر از خارج شهر آب بیاورند. راسی همچنین از مجهزبودن ٨٠درصد واحدهای کارواش به دستگاه تصفیه پساب کارواش خبر داده و میگوید: در چهارچوب قانون نظام صنفی مجوزگرفتن مشروط دیده نشده است؛ در صورتی که میشد با مشروطکردن مجوزها جلوی فعالیت بسیاری از واحدهای متخلف را گرفت یا حداقل آنها را اصلاح کرد.
سوال اینجاست که چرا باید بعد از این همه سال، امروز یادمان بیفتد قانونهایی که در گذشتهها نوشتهایم پر از اما و اگر و خلأ است؟
کارواشهای نانو یک قطره آب مصرف نمیکنند
بدون آب هم میشود ماشین شست. درحالی کارواشهای نانو در سراسر دنیا مشغول به کارند که بسیاری از ما حتی نام آنها را نشنیدهایم. تبلیغات ضعیف و فقر فرهنگی به وضع کنونی دامن زده. صداوسیمای کشور ما با میلیونها بیننده میتوانست نقش مهمی در گسترش فرهنگ صرفهجویی در حوزههای مختلفی مثل این حوزه داشته باشد، اما...
کارواش نانو یکی از روشهای زیرمجموعه کارواش بدون آب است و تنها تفاوت این روش با کارواش بدون آب یا همان کارواش خشک در استفاده از مواد و متریالی هست که در میان برخی از عناصر تشکیلدهنده آنها مانند واکس و عناصر مراقبتی و محافظتی آن عناصری در ابعاد نانو به کار رفته است.
در شستوشوی خودرو با شیوه نانو، علاوه بر صرفهجویی در مصرف آب، از مزایای فنی از قبیل عدم انتشار آلودگی به محیط اطراف، پاککنندگی مطلوب، خواص محافظتی از رنگ خودرو، کاهش چسبندگی سطح با آلودگیها و تا حدودی بازیابی رنگهای کهنه، بهرهمند میشوید، بدون آنکه قطرهای آب مصرف کنید.
بعد از مشکل فرهنگی مشکل قانونی است. قانونی که فعالیت کارواشهای متخلف را قطع کند، وجود ندارد. شرکت آب و فاضلاب کشور اعلام کرده که براساس برآوردهای انجامگرفته، نزدیک به ٩٠درصد کارواشهای سراسر کشور از آب چاه غیرشرب برای شستوشو و ١٠درصدی کارواشها از شبکه توزیع آب شرب استفاده میکنند. بنا بر تأکید این شرکت، ارایه خدمات به این کارواشها طبق ضوابط واگذاری انشعاب آب در سالهای قبل صورت گرفته است و قطع این خدمت، فقط با اجازه قانون میسر میباشد، متاسفانه علیرغم پیگیری زیاد برای تصویب قوانین بازدارنده و مقرراتی که اختیارات شرکتهای آب و فاضلاب را در مواقع بحران کمبود آب برای رفع عوامل تشدیدکننده بحران، افزایش میدهد، تاکنون موفق نبوده است، از اینرو در شرایط فعلی با مقررات و ضوابط موجود نمیتوان ارایه خدمات به این کارواشها را متوقف کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول