آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۸۵۴
۱۵:۴۵
۱۳۹۶/۱۲/۰۴

لانچیا مِدوسا اسطوره‌ای که فراموش شد +تصاویر

پدال نیوز: خودروهای خانوادگی که پیشرانه آن‌ها در قسمت میانی خودرو قرار دارد در طول تاریخ انگشت شمار هستند و لانچیا مدوسا دقیقا یکی از همین استثناها در تاریخ است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، لانچیا در سال 1980، هنگامی که نمایشگاه خودرو در شهر تورین در ایتالیا برگزار شد، با یک سورپرایز به نمایشگاه آمد. آن سورپرایز «مدوسا» بود.

این خودرو که بر اساس مدل "مونت‌کارلو" ساخته شده بود، موتور وسط محسوب می‌شد و پیشرانه 2 لیتری آن نیرویی معادل 118 اسب بخار تولید می‌کرد که این نیرو توسط یک جعبه دنده دستی 5 سرعت به محورهای عقب (دیفرانسیل عقب) منتقل می‌شد. حداکثر گشتاور این خودرو 170 نیوتون متر بود.

ایده ساخت این خودرو از آنجایی نشات گرفت که لانچیا تصمیم گرفت که مدل مونت‌کارلو خودش را که یک خودرو مسابقه‌ای با طراحی شرکت پینینفارینا بود را با کمی تغییر به یک خودرو خانوادگی تبدیل کند. یکی دیگر از ویژگی‌ها عجیب این خودرو علاوه بر موتور وسط بودنش، طراحی آیرودینامیک این خودرو بود که در آن زمان هیچ خودرو شهری و خانوادگیی دارای چنین طراحی آیرودینامیکی نبود.

کابین این خودرو هم دارای بخش‌های عجیبی بود. فرمان این خودرو دارای تعداد بسیار زیادی از دکمه‌ها بود که کاربرد‌های مختلفی داشتند. همچنین یک ساعت دیجیتال هم در وسط فرمان قرار داده شده بود که راننده به راحتی بتواند زمان را در هنگام رانندگی ببیند.

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد

«لانچیا مِدوسا» اسطوره‌ای که فراموش شد


خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته