آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۸۰۸
۰۹:۱۲
۱۳۹۶/۱۲/۰۴

تخفیف ویژه وزارت صنعت به پژو سیتروئن

پدال نیوز: هفته گذشته ژان کریستف کمار، قائم مقام گروه پژو سیتروئن در منطقه خاورمیانه و آفریقا، از امضای ۷۶ قرارداد میان این گروه و قطعه سازان داخلی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هشتم بهمن ماه ۹۴، به فاصله اندکی از آغاز اجرایی شدن برجام اولین قرارداد خودرویی و در حقیقت اولین قرارداد پسابرجامی میان ایران خودرو و پژو به امضا رسید تا صنعت ایران به نور روزنه های باز شده در آسمان بدون تحریم امیدوار شود.
 
اهمیت این قرارداد اما صرفا به اولین بودنش نبود بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت وقت برای اینکه اعتماد از دست رفته مردم به این خودروساز فرانسوی را برگرداند، اعلام کرد که چارچوب های سخت گیرانه ای برای این قرارداد در نظر گرفته شده و فرانسوی ها نیز آنها را پذیرفته اند.
 
مهمترین بند این چارچوب جدید، شروع کار با میزان داخلی سازی ۴۰ درصدی قطعات هر محصول بود. شرطی که وزارت صنعت برای بکارگیری قطعه سازان ایرانی، دست کم در حرف عنوان میکرد که سخت گیرانه پای آن ایستاده است.
 
مرداد ماه سال ۹۵ در حالی که ایکاپ به عنوان شرکت مشترک پژو و ایران خودرو برای تولید اولین محصول مشترک پسابرجامی یعنی پژو ۲۰۰۸ آماده می شد، مشخص شد که شروع تولید محصول با ۲۰ درصد ساخت داخل خواهد بود و نه ۴۰ درصد. خبری که بلافاصله با واکنش های متعدد روبه رو شد و پس از آن مسوولین وزارت صنعت گفتند که در طول یکسال این میزان به ۴۰ درصد خواهد رسید.
 
حالا یکسال و نیم از مرداد ۹۵ میگذرد و پژو ۲۰۰۸ ماه هاست که در خیابان های ایران تردد می کند اما در همین حال ژان کریستف کمار باز هم می گوید که هنوز میزان ساخت داخل این محصول ۲۰ درصد است.
 
او هفته گذشته در نشستی خبری مبنی براینکه میزان ساخت داخل پژو ۲۰۰۸ چقدر است؟ بیان کرد: میزان ساخت داخل این محصول همچنان ۲۰ درصد است اما شروع تولید پژو ۳۰۱ با ساخت داخل بالا خواهد بود.
 
کمار همچنین از امضای ۷۶ قرارداد میان گروه پژو سیتروئن با قطعه سازان ایرانی  در حالی خبر داد که مشخص نیست این قراردادها برای ساخت داخل کدام محصولات به امضا رسیده چرا که همانگونه که خود او گفته ۲۰ درصد ساخت داخل پژو ۲۰۰۸ در زبان خودروسازی مصادف با صفر درصد ساخت داخل است و در سایپا سیتروئن نیز فعلا خبری از تولید محصول نیست. بنابراین تنها یک استنباط از امضای این تعداد قرارداد وجود دارد و آن اینکه این قرادادها به تازگی و برای آینده به امضا رسیده و علنا سهم خودروسازی ایران در طول دو سال گذشته از شراکت با این خودروساز فرانسوی هیچ بوده است.
 
حالا باید مسوولین وزارت صنعت شفاف سازی کنند که چگونه چارچوب قرادادهای خودرویی برای گروه پژو سیتروئن رعایت نشده و تخفیفی این چنین به این خودروساز فرانسوی داده شده است؟

0خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها