کد خبر:
۷۶۷۳۱ ۱۱:۴۱
۱۳۹۶/۱۲/۰۲
اجرای استانداردهای 85 گانه شوک به صنعت خودرو است
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه در حال حاضر بستر اقتصادی کشور و صنعت آماده پذیرش استانداردهای ۸۵ گانه نیست، اظهار کرد: بهتر است اجرای استانداردها به صورت گامبه گام اعمال شود زیرا سطح تکنولوژی موجود نیاز به زمان بیشتری برای تغییر دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسین کاکایی، با بیان اینکه اگر در شرایط اقتصادی ایدهآل بودیم استانداردها باید به طور کامل اجرا میشد، تصریح کرد: سوال اینجاست که آیا با اعمال این استانداردها ایمنی مردم افزایش پیدا میکند یا خیر؟ اما مسئله اینجاست که محصولات جایگزین به جای خودروهای فعلی به دلیل تکنولوژی بالاتر، گرانتر هستند و در واقع مردم قدرت خرید چنین محصولاتی را ندارند.
کاکایی اعمال استانداردها را شوک بر صنعت خودرو دانست و خاطرنشان کرد: در حال حاضر خودروهایی که مطابق استانداردهای جدید باشند آماده نیست و جایگزین کردن خودروهای جدید زمانبر است حتی باعث میشود عده ای حتی به طور موقت بیکار شوند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه اعمال استانداردها باعث اضافه شدن قطعات جدید و بالا رفتن هزینه میشود توضیح داد: در صورت خراب شدن هر یک از قطعات، باید تعمیر شوند که هزینه بالایی خواهد داشت و مردم به این جنبه از موضوع توجه نکردهاند.
او اضافه کرد: مثلا کاتالیز، قطعهای است که خودروسازها برای کاهش آلایندگی از آن استفاده میکنند ولی بیشتر مردم بعد از خراب شدن این قطعه حاضر به جایگزین کردن آن نیستند در نتیجه به طور کامل نمیتوان گفت این محصول کاهش آلایندگی را در پی دارد.
کاکایی گفت: جو جامعه در حال حاضر به سمت پیادهسازی این استانداردها گرایش دارد اما واقعیت این است که بزرگان جامعه باید منافع مصرف کنندگان خرد را در کنار تولیدکنندگان ببینند که آیا با شرایط اقتصادی کشور در حال حاضر اجرای همه استانداردها الزامی است؟
این کارشناس خودرو با بیان اینکه رفتار مردم در نهایت اقدام دولت را خنثی خواهد کرد، افزود: در بلندمدت مردم به دلیل توان مالی پایین قادر به خرید خودروهای جدید نخواهند بود و در نتیجه از همان خودروهای قبلی و فرسوده که نه کاهش آلایندگی و نه افزایش ایمنی را در پی دارد استفاده خواهند کرد.
او گفت: همچنین برخی خودروهایی که در حال حاضر در خط تولید هستند مثل پراید و بعضی مدلهای پژو، در صورت اعمال استانداردها به طور کامل از بازار حذف خواهند شد.
این کارشناس اقتصادی در پاسخ به این سوال که " استانداردها را تا کجا باید بالا ببریم؟" توضیح داد: در دنیا زمان بندی تست استانداردها و توانایی خودروساز فقط از نظر فناوری انجام نمیشود بلکه به توانایی مردم در تهیه محصول جدید نیز توجه میکنند.
او با تاکید بر اینکه برخی از استانداردهای 85 گانه در کشور ما به دلیل نبود زیرساخت لازم کافی قابل اجرا نیستند، افزود: مسائلی مانند سوخت، خط کشیها و اندازه جداول در کشور ما استاندارد کافی ندارند در نتیجه باید اعمال استانداردهای 85 گانه مطابق با شرایط کشور اجرا شود.
منبع: اقتصاد آنلاین
انتهای پیام/
کاکایی اعمال استانداردها را شوک بر صنعت خودرو دانست و خاطرنشان کرد: در حال حاضر خودروهایی که مطابق استانداردهای جدید باشند آماده نیست و جایگزین کردن خودروهای جدید زمانبر است حتی باعث میشود عده ای حتی به طور موقت بیکار شوند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه اعمال استانداردها باعث اضافه شدن قطعات جدید و بالا رفتن هزینه میشود توضیح داد: در صورت خراب شدن هر یک از قطعات، باید تعمیر شوند که هزینه بالایی خواهد داشت و مردم به این جنبه از موضوع توجه نکردهاند.
او اضافه کرد: مثلا کاتالیز، قطعهای است که خودروسازها برای کاهش آلایندگی از آن استفاده میکنند ولی بیشتر مردم بعد از خراب شدن این قطعه حاضر به جایگزین کردن آن نیستند در نتیجه به طور کامل نمیتوان گفت این محصول کاهش آلایندگی را در پی دارد.
کاکایی گفت: جو جامعه در حال حاضر به سمت پیادهسازی این استانداردها گرایش دارد اما واقعیت این است که بزرگان جامعه باید منافع مصرف کنندگان خرد را در کنار تولیدکنندگان ببینند که آیا با شرایط اقتصادی کشور در حال حاضر اجرای همه استانداردها الزامی است؟
این کارشناس خودرو با بیان اینکه رفتار مردم در نهایت اقدام دولت را خنثی خواهد کرد، افزود: در بلندمدت مردم به دلیل توان مالی پایین قادر به خرید خودروهای جدید نخواهند بود و در نتیجه از همان خودروهای قبلی و فرسوده که نه کاهش آلایندگی و نه افزایش ایمنی را در پی دارد استفاده خواهند کرد.
او گفت: همچنین برخی خودروهایی که در حال حاضر در خط تولید هستند مثل پراید و بعضی مدلهای پژو، در صورت اعمال استانداردها به طور کامل از بازار حذف خواهند شد.
این کارشناس اقتصادی در پاسخ به این سوال که " استانداردها را تا کجا باید بالا ببریم؟" توضیح داد: در دنیا زمان بندی تست استانداردها و توانایی خودروساز فقط از نظر فناوری انجام نمیشود بلکه به توانایی مردم در تهیه محصول جدید نیز توجه میکنند.
او با تاکید بر اینکه برخی از استانداردهای 85 گانه در کشور ما به دلیل نبود زیرساخت لازم کافی قابل اجرا نیستند، افزود: مسائلی مانند سوخت، خط کشیها و اندازه جداول در کشور ما استاندارد کافی ندارند در نتیجه باید اعمال استانداردهای 85 گانه مطابق با شرایط کشور اجرا شود.
منبع: اقتصاد آنلاین
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
