کد خبر:
۷۶۴۹۷ ۱۰:۴۶
۱۳۹۶/۱۱/۲۹
خودروهایی که به جیب صاحب خود امداد می رسانند
پدال نیوز- دیدن افرادی که خودروهایشان را به جای بردن با یدک کش با روش هایی بکسل می کنند که چندان استاندارد نیست، این روزها گویا دارد در شیرازعادی می شود که دلیل آن هزینه های گزافی است که صاحبان امدادخودروها طلب می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، یک شهروند در حال بکسل کردن خودرو سانحه دیده خود با طناب پلاستیکی در یکی از خیابان های شیراز بود که در پاسخ به پرسش خبرنگار ایرنا درباره دلیل این اقدام، گفت:در بولوار سفیر با خودرویی دیگر تصادف کردم که هر دو خودرو دچار نقص شدند و قادر به حرکت نبودند که در تماس با تعدادی یدک کش، آنها قیمت های سرسام آور و غیر منطقی گفتند که به صرفه نبود.
این شهروند شیرازی که خود را کامبیز ناصری معرفی کرد، افزود: از بولوار سفیر تا تعمیرگاه مورد نظر در بولوار امیرکبیر حدود 300 متر فاصله بود که خودروهای یدک کش یا به اصطلاح امدادخودرو قیمت های بین 150 هزار تا 250 هزار تومان طلب کردند که تصمیم گرفتم با یکی از اقوام تماس بگیرم و با خودرو او اتومبیل سانحه دیده را با استفاده از طناب تا تعمیرگاه بکسل کنم.
در گفت و گوی خبرنگار ایرنا با تعدادی از رانندگان شیرازی اغلب آنها از قیمت حمل خودرو توسط یدک کش ها گلایه داشتند و آن را گران توصیف می کردند و معتقد بودند که نظارت کافی بر عملکرد یدک کش ها در شیراز انجام نمی شود.
سوء استفاده برخی افراد درمواقع بروز حادثه و مشکل که نیاز به خدماتی ضروری می شود، شاید برای خیلی از مردم تصویری آشنا و تکراری باشد، زمانی که بر اثر رخداد و حادثه ای که در پی آن خسارت مالی و یا جانی برای افراد ایجاد شده برخی افراد سودجو از این موقعیت درماندگی سوء استفاده و برای ارائه برخی خدمات بهایی نجومی را به زیان دیده تحمیل می کنند.
برخی مشاغل و خدمات به دلیل آنکه در زمان بروز حادثه و بحران نیاز به خدمات دهی آنها برای مردم فوریت می یابد که باید کنترل دقیق تری بر نحوه عملکرد آنها اعمال شود.
با توجه به افزایش شکایت ها و نارضایتی مردم از نوع عملکرد اکثر یدک کش های امدادی(امدادخودرو)، لزوم ساماندهی و نظارت بر این گروه لازم و ضروری به نظر می رسد.
بعضی مشاغل و خدمات مثل امداد خودرو، آمبولانس، یدک کش و نظایر اینها جزو آن دسته از خدماتی است که مردم در هنگام بروز حادثه و مشکل به آنها نیاز دارند.
خبرنگار ایرنا درتماس با شماره تلفن چند یدک کش قیمت حمل خودرو سواری از مسیری مشخص به مکانی دیگر در داخل شهر شیراز را درخواست کرد که مسافت آن کمتر از یک کیلومتر بود که با مبالغ 100 هزار تا 300هزار تومان مواجه شد. در صورتی که حداکثر قیمت حمل اتومبیل در این شهر طبق نرخنامه مصوب 50 تا 60 هزار تومان است و این امر گواه نبود نظارت کافی بر فعالیت این گروه است.
طبق اعلام مراجع قضایی برخی سرقت های خودرو نیز به وسیله یدک کش ها صورت میگیرد که این نیز یکی از نتایج عدم ساماندهی این واحد خدماتی است.
70 درصد یدک کشهای شیراز غیرمجاز و متفرقه است
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز در گفت وگو با خبرنگار ایرنا گفت: متأسفانه در زمینه سازماندهی یدک کشهای کلانشهر شیراز، مسئولان بالادستی همکاری مناسبی انجام نمی دهند.
کمال رحیمی بهی افزود:علی رغم پیگیری مداوم این اتحادیه بامراجع مربوط در سه ماه گذشته پیرامون نصب برچسب مخصوص روی در خودروهای امداد که تحت پوشش هستند و شناسایی متخلفانی که مردم را نقره داغ میکنند، متأسفانه تاکنون به دلیل همکاری نکردن، موفق به انجام این اقدام نشدهایم.
وی با تأکید بر تشکیل جلسهای با حضور مسئولان مربوط گفت: لازم است طرحی مصوب شود و مطابق آن خودروهایی که از اتحادیه پروانه دارند، مجهز به برچسب در بغل، نصب نرخنامه مصوب و صدور مجوز فعالیت شوند.
رحیمی بهی بیان کرد: بیش از 70درصد یدک کش های شهر شیراز غیرمجاز و متفرقه هستند و حتی به صورت روزانه از شهرهای اطراف به شیراز میآیند و مردم را نقره داغ میکنند.
** راه حلی که نیاز به همکاری پلیس دارد
وی افزود: وقتی یدک کشی مجوز و برچسب دارد، موظف است طبق نرخنامه فعالیت کند نه مثل وضعیت کنونی که اغلب تا چهار برابر بیشتر از نرخ مصوب از مردم وجه دریافت کنند.
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز بیان کرد: بارها مردم به اتحادیه مراجعه و شکایت خود را مطرح کرده اند ولی به دلیل نداشتن پروانه و برچسب نمیتوانیم خودرو متخلف را شناسایی و با آن برخورد کنیم.
رحیمی بهی ادامه داد: هر ماه حداقل 30مورد شکایت نسبت به قیمت به این اتحادیه ارجاع داده میشود و این در حالی است که آمار واقعی تخلفات در این خصوص بسیار بیشتر از این تعداد است.
وی با اشاره به روند موجود برای ساماندهی یدک کشها افزود: در حال حاضر اکثر خودروهایی که قبلاً کارت وانت داشته اند، با تغییر وضعیت دادن و گرفتن کارت امدادخودرو اقدام به یدک کشی در سطح شهر می کنند.
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز گفت: با استناد به شکایت های مطرح شده در هفته گذشته، یک خودرو توسط یکی از این یدک کش ها از فلکه هنگ به میدان معلم منتقل شده و راننده یدک کش 230 هزار تومان پول دریافت کرده، در صورتی که طبق نرخنامه هزینه این جابهجایی حداکثر 50 هزار تومان بوده است.
رحیمی بهی با تاکید بر لزوم افزایش همکاری مراجع مربوط برای ساماندهی اینگونه مشاغل اضافه کرد: اگر همکاری و تعامل سازنده بین ارگان های مربوط افزایش پیدا کند و پلیس وسایل فاقد برچسب و مجوز را سریعاً توقیف کند، کمتر از چهار روز این هرج و مرج به صفر خواهد رسید.
وی بیان کرد: اگر همکاری انجام و برچسب ها و مجوزها صادر شود، دیگر خودرویی جسارت انجام تخلف را نخواهد داشت و تمام این مشکلات نظیر تخلف و حتی سرقت اتومبیل به وسیله یدک کش که در مواردی سابقه دارد برطرف می شود.
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز با اشاره به تخلف برخی صاحبان آمبولانسهای حمل جنازه گفت: برخی از این خودروها نیز به دلیل عدم نظارت کافی از ناراحتی صاحبان عزا سوء استفاده کرده و مبالغ هنگفتی به جیب میزنند که لازم است بر کار آنها نیز نظارت بیشتری صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه بالاترین نرخ مصوب برای حمل خودرو در داخل شهر شیراز 50هزار تومان است، گفت:80درصد این یدک کشها متعلق به برخی افراد در ارگانهای دولتی یا وابستگان آنهاست که بدون هماهنگی اتحادیه مبادرت به فعالیت و جابهجایی اتومبیل ها میکنند.
رحیمی بهی بیان کرد: اتحادیه نسبت به اعلام نرخ های مصوب به تمام دفاتر مجاز اقدام کرده و آنها موظف هستند طبق این نرخ ها خدمات ارائه کنند و تاکنون نیز شکایتی از این دفاتر که زیر نظر اتحادیه هستند گزارش نشده و عمده شکایات از فعالان غیر مجاز است.
** راه حل پلیس
سرهنگ عباس عباسی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان فارس دراین زمینه گفت: هنگام بروز تصادف یا حادثه برای خودروها اگر صاحبان چنین وسایلی با پلیس 110 تماس بگیرند وتقاضای خودرو امدادی کنند، پلیس شماره تلفن خودروهای مجاز دارای مشخصات را به متقاضیان اعلام می کند.
وی در مصاحبه با ایرنا افزود:خودروهای امداد را که پلیس به این طریق معرفی می کند، مجاز و دارای کد هستند.
عباسی ادامه داد:اگر اتحادیه حمل و نقل بار خواستار برخورد با خودروهای امداد غیر مجاز است ابتدا مشخصات یدک کش های مجاز را به ما اعلام کند و سپس در نشست مشترک خواهیم توانست روش مقابله با یدک کش های غیر مجاز را مشخص و اجرا کنیم بنابر این پلیس آمادگی دارد به این وضع سرو سامان دهد.
به نظر می رسد هم اتحادیه حمل و نقل شیراز و هم پلیس راهنماییی و رانندگی فارس هر دو آماده برچیدن بساط متخلفان در زمینه حمل خودروهای حادثه دیده هستند که لازمه تحقق آن اقدامات عملی است.
این شهروند شیرازی که خود را کامبیز ناصری معرفی کرد، افزود: از بولوار سفیر تا تعمیرگاه مورد نظر در بولوار امیرکبیر حدود 300 متر فاصله بود که خودروهای یدک کش یا به اصطلاح امدادخودرو قیمت های بین 150 هزار تا 250 هزار تومان طلب کردند که تصمیم گرفتم با یکی از اقوام تماس بگیرم و با خودرو او اتومبیل سانحه دیده را با استفاده از طناب تا تعمیرگاه بکسل کنم.
در گفت و گوی خبرنگار ایرنا با تعدادی از رانندگان شیرازی اغلب آنها از قیمت حمل خودرو توسط یدک کش ها گلایه داشتند و آن را گران توصیف می کردند و معتقد بودند که نظارت کافی بر عملکرد یدک کش ها در شیراز انجام نمی شود.
سوء استفاده برخی افراد درمواقع بروز حادثه و مشکل که نیاز به خدماتی ضروری می شود، شاید برای خیلی از مردم تصویری آشنا و تکراری باشد، زمانی که بر اثر رخداد و حادثه ای که در پی آن خسارت مالی و یا جانی برای افراد ایجاد شده برخی افراد سودجو از این موقعیت درماندگی سوء استفاده و برای ارائه برخی خدمات بهایی نجومی را به زیان دیده تحمیل می کنند.
برخی مشاغل و خدمات به دلیل آنکه در زمان بروز حادثه و بحران نیاز به خدمات دهی آنها برای مردم فوریت می یابد که باید کنترل دقیق تری بر نحوه عملکرد آنها اعمال شود.
با توجه به افزایش شکایت ها و نارضایتی مردم از نوع عملکرد اکثر یدک کش های امدادی(امدادخودرو)، لزوم ساماندهی و نظارت بر این گروه لازم و ضروری به نظر می رسد.
بعضی مشاغل و خدمات مثل امداد خودرو، آمبولانس، یدک کش و نظایر اینها جزو آن دسته از خدماتی است که مردم در هنگام بروز حادثه و مشکل به آنها نیاز دارند.
خبرنگار ایرنا درتماس با شماره تلفن چند یدک کش قیمت حمل خودرو سواری از مسیری مشخص به مکانی دیگر در داخل شهر شیراز را درخواست کرد که مسافت آن کمتر از یک کیلومتر بود که با مبالغ 100 هزار تا 300هزار تومان مواجه شد. در صورتی که حداکثر قیمت حمل اتومبیل در این شهر طبق نرخنامه مصوب 50 تا 60 هزار تومان است و این امر گواه نبود نظارت کافی بر فعالیت این گروه است.
طبق اعلام مراجع قضایی برخی سرقت های خودرو نیز به وسیله یدک کش ها صورت میگیرد که این نیز یکی از نتایج عدم ساماندهی این واحد خدماتی است.
70 درصد یدک کشهای شیراز غیرمجاز و متفرقه است
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز در گفت وگو با خبرنگار ایرنا گفت: متأسفانه در زمینه سازماندهی یدک کشهای کلانشهر شیراز، مسئولان بالادستی همکاری مناسبی انجام نمی دهند.
کمال رحیمی بهی افزود:علی رغم پیگیری مداوم این اتحادیه بامراجع مربوط در سه ماه گذشته پیرامون نصب برچسب مخصوص روی در خودروهای امداد که تحت پوشش هستند و شناسایی متخلفانی که مردم را نقره داغ میکنند، متأسفانه تاکنون به دلیل همکاری نکردن، موفق به انجام این اقدام نشدهایم.
وی با تأکید بر تشکیل جلسهای با حضور مسئولان مربوط گفت: لازم است طرحی مصوب شود و مطابق آن خودروهایی که از اتحادیه پروانه دارند، مجهز به برچسب در بغل، نصب نرخنامه مصوب و صدور مجوز فعالیت شوند.
رحیمی بهی بیان کرد: بیش از 70درصد یدک کش های شهر شیراز غیرمجاز و متفرقه هستند و حتی به صورت روزانه از شهرهای اطراف به شیراز میآیند و مردم را نقره داغ میکنند.
** راه حلی که نیاز به همکاری پلیس دارد
وی افزود: وقتی یدک کشی مجوز و برچسب دارد، موظف است طبق نرخنامه فعالیت کند نه مثل وضعیت کنونی که اغلب تا چهار برابر بیشتر از نرخ مصوب از مردم وجه دریافت کنند.
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز بیان کرد: بارها مردم به اتحادیه مراجعه و شکایت خود را مطرح کرده اند ولی به دلیل نداشتن پروانه و برچسب نمیتوانیم خودرو متخلف را شناسایی و با آن برخورد کنیم.
رحیمی بهی ادامه داد: هر ماه حداقل 30مورد شکایت نسبت به قیمت به این اتحادیه ارجاع داده میشود و این در حالی است که آمار واقعی تخلفات در این خصوص بسیار بیشتر از این تعداد است.
وی با اشاره به روند موجود برای ساماندهی یدک کشها افزود: در حال حاضر اکثر خودروهایی که قبلاً کارت وانت داشته اند، با تغییر وضعیت دادن و گرفتن کارت امدادخودرو اقدام به یدک کشی در سطح شهر می کنند.
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز گفت: با استناد به شکایت های مطرح شده در هفته گذشته، یک خودرو توسط یکی از این یدک کش ها از فلکه هنگ به میدان معلم منتقل شده و راننده یدک کش 230 هزار تومان پول دریافت کرده، در صورتی که طبق نرخنامه هزینه این جابهجایی حداکثر 50 هزار تومان بوده است.
رحیمی بهی با تاکید بر لزوم افزایش همکاری مراجع مربوط برای ساماندهی اینگونه مشاغل اضافه کرد: اگر همکاری و تعامل سازنده بین ارگان های مربوط افزایش پیدا کند و پلیس وسایل فاقد برچسب و مجوز را سریعاً توقیف کند، کمتر از چهار روز این هرج و مرج به صفر خواهد رسید.
وی بیان کرد: اگر همکاری انجام و برچسب ها و مجوزها صادر شود، دیگر خودرویی جسارت انجام تخلف را نخواهد داشت و تمام این مشکلات نظیر تخلف و حتی سرقت اتومبیل به وسیله یدک کش که در مواردی سابقه دارد برطرف می شود.
نایب رئیس اتحادیه حمل و نقل شیراز با اشاره به تخلف برخی صاحبان آمبولانسهای حمل جنازه گفت: برخی از این خودروها نیز به دلیل عدم نظارت کافی از ناراحتی صاحبان عزا سوء استفاده کرده و مبالغ هنگفتی به جیب میزنند که لازم است بر کار آنها نیز نظارت بیشتری صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه بالاترین نرخ مصوب برای حمل خودرو در داخل شهر شیراز 50هزار تومان است، گفت:80درصد این یدک کشها متعلق به برخی افراد در ارگانهای دولتی یا وابستگان آنهاست که بدون هماهنگی اتحادیه مبادرت به فعالیت و جابهجایی اتومبیل ها میکنند.
رحیمی بهی بیان کرد: اتحادیه نسبت به اعلام نرخ های مصوب به تمام دفاتر مجاز اقدام کرده و آنها موظف هستند طبق این نرخ ها خدمات ارائه کنند و تاکنون نیز شکایتی از این دفاتر که زیر نظر اتحادیه هستند گزارش نشده و عمده شکایات از فعالان غیر مجاز است.
** راه حل پلیس
سرهنگ عباس عباسی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان فارس دراین زمینه گفت: هنگام بروز تصادف یا حادثه برای خودروها اگر صاحبان چنین وسایلی با پلیس 110 تماس بگیرند وتقاضای خودرو امدادی کنند، پلیس شماره تلفن خودروهای مجاز دارای مشخصات را به متقاضیان اعلام می کند.
وی در مصاحبه با ایرنا افزود:خودروهای امداد را که پلیس به این طریق معرفی می کند، مجاز و دارای کد هستند.
عباسی ادامه داد:اگر اتحادیه حمل و نقل بار خواستار برخورد با خودروهای امداد غیر مجاز است ابتدا مشخصات یدک کش های مجاز را به ما اعلام کند و سپس در نشست مشترک خواهیم توانست روش مقابله با یدک کش های غیر مجاز را مشخص و اجرا کنیم بنابر این پلیس آمادگی دارد به این وضع سرو سامان دهد.
به نظر می رسد هم اتحادیه حمل و نقل شیراز و هم پلیس راهنماییی و رانندگی فارس هر دو آماده برچیدن بساط متخلفان در زمینه حمل خودروهای حادثه دیده هستند که لازمه تحقق آن اقدامات عملی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!