کد خبر:
۷۶۴۹۴ ۱۰:۲۶
۱۳۹۶/۱۱/۲۹
جزییات همکاری قطعه سازان ایرانی و فرانسوی
پدال نیوز- رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: همکاری دوجانبه قطعه سازان ایرانی و فرانسوی با ارتقای آموزش و فناوری شرکت های ایرانی، قرار گرفتن در زنجیره جهانی خودروسازی را به دنبال خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «محمدرضا نجفی منش» امروز (یکشنبه) با اشاره به امضاء تفاهم نامه همکاری بین انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور (ISMAPA) و انجمن قطعه سازان فرانسه (FIEV) افزود: این تفاهم نامه در راستای نیاز به پیشرفت و تحکیم همکاری ها بین خودروسازان و قطعه سازان ایرانی و فرانسوی در چارچوب قوانین و مقررات دو کشور در هفت بند نهایی و امضا شد.
به گفته این مقام صنفی، تبادل نظر دو انجمن در زمینه همکاری های فنی و اقتصادی، حمایت متقابل از تولیدکنندگان در بازار خودرو، ساماندهی و ارائه تسهیلات برای افزایش تماس های کاری نمایندگان دو طرف، همکاری در زمینه برگزاری همایش های خودرو و قطعه سازی با اهداف ارتقای کیفیت، کاهش هزینه ها، ارائه آموزش ها، تلاش دو انجمن برای فراهم کردن شرایط دسترسی به بازارهای خارجی برای همکاری های سرمایه گذاری مشترک (جوینت ونچر) و همکاری برای برگزاری نمایشگاه ها در ایران و فرانسه و همچنین سایر کشورها، بندهای اصلی این تفاهم نامه را تشکیل می دهد.
وی با اشاره به برخی اقدام های عملی انجام شده در ماه های گذشته از سوی فرانسوی ها، خاطرنشان کرد: شرکت SNECI فرانسه با تاسیس دفتر در تهران و برگزاری دوره های آموزشی، به ارتقای فنی و آموزشی قطعه سازان اقدام کرده است.
نجفی منش ادامه داد: در کنار فعالیت آموزشی این شرکت، گروه های خودروسازی رنو، پژو و سیتروئن هر یک طی برنامه های جداگانه و مطابق آنچه که در قراردادهای فیمابین پیش بینی شده، به ارتقای کیفی قطعه سازان ایرانی اهتمام دارند.
وی تصریح کرد: اکنون 65 شرکت قطعه ساز و مجموعه ساز ایرانی با رنو، 75 شرکت با ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) و تقریبا به همین تعداد شرکت نیز با گروه سایپا - سیتروئن همکاری داشته و از برنامه های آموزشی و انتقال فناوری آنها بهره مند می شوند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با اشاره به شرکت رنو، خاطرنشان کرد: این شرکت قطعه سازان را در زنجیره تامین خود به چهار گروه A، B، C و D تقسیم بندی کرده که گروه A بالاترین رتبه و D پایین ترین رتبه است.
وی اظهار داشت: این شرکت با برگزاری دوره های آموزشی در حدود 12 سال پیش در ایران، قطعه سازان همکار خود را به رتبه B ارتقا داد که حاصل آن خودروهای با کیفیت تندر 90 بود که اکنون 60 درصد قطعات آن داخلی شده است.
نجفی منش تصریح کرد: باید در راستای تقویت این اقدام های بین المللی و استفاده از تجربیات ارزشمند خودروسازان بزرگ جهانی در کشور همت گماشت.
وی در خصوص همکاری قطعه سازان ایرانی و فرانسوی برای خودروهای برقی و الکتریکی خاطرنشان کرد: این خودروها فناوری پیچیده ای ندارند و حتی در برخی موارد از قطعاتی ساده تر از خودروهای درون سوز برخوردارند؛ در این خودروها باتری قطعه ای مهم است؛ با این حال مطابق سیاست های خودروسازی کشور می توان در آینده به همکاری های متقابل در این زمینه پرداخت.
به گزارش ایرنا، هفته گذشته در حاشیه همایش بین المللی صنعت خودرو کشور و با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، تفاهم نامه ای میان انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران به ریاست محمدرضا نجفی منش و انجمن قطعه سازان فرانسه به ریاست «ژاک موج» - Jacues Mauge - امضاء شد.
پنجمین همایش بین المللی صنعت خودروی تهران با محوریت «زنجیره تامین رقابت پذیر (مواد اولیه، قطعه سازی، لجستیک)» از سه شنبه هفته گذشته با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت آغاز شد. در این همایش بین المللی علاوه بر 220 میهمان خارجی از کشورهای آلمان، فرانسه، کره جنوبی، ژاپن، چین، تایوان، هند، روسیه، ترکیه، عراق، ترکمنستان و ایتالیا، یک هزار و 560 نفر از متخصصان و فعالان صنعت خودروی کشور نیز حضور داشتند.
** همکاری کوئید هند با ایران
نجفی منش در ادامه با اشاره به سفر رئیس جمهوری به هند، یادآوری کرد: این کشور در زمینه قطعه سازی پیشرفت های بسیار خوبی داشته و بطور نمونه خودروی «کوئید» را با کمک رنوی فرانسه و استفاده از توان طراحان هندی طراحی و تولید کرده است.
وی بیان داشت: 97 درصد قطعات این خودرو در هند ساخته شده و در بازار این کشور چهار هزار و 700 دلار به فروش می رود؛ این خودرو در صورت ورود به ایران و با وجود استانداردهای سختگیرانه تر کشورمان می تواند در حدود پنج تا 6 هزار دلار قیمت داشته باشد.
این مقام صنفی از احتمال همکاری کوئید با یکی از خودروسازان ایرانی برای تولید این خودرو در کشورمان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: در این صورت انجمن قطعه سازان ایران و هند می توانند همکاری های نزدیکی با هم داشته باشند.
به گفته این مقام صنفی، تبادل نظر دو انجمن در زمینه همکاری های فنی و اقتصادی، حمایت متقابل از تولیدکنندگان در بازار خودرو، ساماندهی و ارائه تسهیلات برای افزایش تماس های کاری نمایندگان دو طرف، همکاری در زمینه برگزاری همایش های خودرو و قطعه سازی با اهداف ارتقای کیفیت، کاهش هزینه ها، ارائه آموزش ها، تلاش دو انجمن برای فراهم کردن شرایط دسترسی به بازارهای خارجی برای همکاری های سرمایه گذاری مشترک (جوینت ونچر) و همکاری برای برگزاری نمایشگاه ها در ایران و فرانسه و همچنین سایر کشورها، بندهای اصلی این تفاهم نامه را تشکیل می دهد.
وی با اشاره به برخی اقدام های عملی انجام شده در ماه های گذشته از سوی فرانسوی ها، خاطرنشان کرد: شرکت SNECI فرانسه با تاسیس دفتر در تهران و برگزاری دوره های آموزشی، به ارتقای فنی و آموزشی قطعه سازان اقدام کرده است.
نجفی منش ادامه داد: در کنار فعالیت آموزشی این شرکت، گروه های خودروسازی رنو، پژو و سیتروئن هر یک طی برنامه های جداگانه و مطابق آنچه که در قراردادهای فیمابین پیش بینی شده، به ارتقای کیفی قطعه سازان ایرانی اهتمام دارند.
وی تصریح کرد: اکنون 65 شرکت قطعه ساز و مجموعه ساز ایرانی با رنو، 75 شرکت با ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) و تقریبا به همین تعداد شرکت نیز با گروه سایپا - سیتروئن همکاری داشته و از برنامه های آموزشی و انتقال فناوری آنها بهره مند می شوند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با اشاره به شرکت رنو، خاطرنشان کرد: این شرکت قطعه سازان را در زنجیره تامین خود به چهار گروه A، B، C و D تقسیم بندی کرده که گروه A بالاترین رتبه و D پایین ترین رتبه است.
وی اظهار داشت: این شرکت با برگزاری دوره های آموزشی در حدود 12 سال پیش در ایران، قطعه سازان همکار خود را به رتبه B ارتقا داد که حاصل آن خودروهای با کیفیت تندر 90 بود که اکنون 60 درصد قطعات آن داخلی شده است.
نجفی منش تصریح کرد: باید در راستای تقویت این اقدام های بین المللی و استفاده از تجربیات ارزشمند خودروسازان بزرگ جهانی در کشور همت گماشت.
وی در خصوص همکاری قطعه سازان ایرانی و فرانسوی برای خودروهای برقی و الکتریکی خاطرنشان کرد: این خودروها فناوری پیچیده ای ندارند و حتی در برخی موارد از قطعاتی ساده تر از خودروهای درون سوز برخوردارند؛ در این خودروها باتری قطعه ای مهم است؛ با این حال مطابق سیاست های خودروسازی کشور می توان در آینده به همکاری های متقابل در این زمینه پرداخت.
به گزارش ایرنا، هفته گذشته در حاشیه همایش بین المللی صنعت خودرو کشور و با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، تفاهم نامه ای میان انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران به ریاست محمدرضا نجفی منش و انجمن قطعه سازان فرانسه به ریاست «ژاک موج» - Jacues Mauge - امضاء شد.
پنجمین همایش بین المللی صنعت خودروی تهران با محوریت «زنجیره تامین رقابت پذیر (مواد اولیه، قطعه سازی، لجستیک)» از سه شنبه هفته گذشته با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت آغاز شد. در این همایش بین المللی علاوه بر 220 میهمان خارجی از کشورهای آلمان، فرانسه، کره جنوبی، ژاپن، چین، تایوان، هند، روسیه، ترکیه، عراق، ترکمنستان و ایتالیا، یک هزار و 560 نفر از متخصصان و فعالان صنعت خودروی کشور نیز حضور داشتند.
** همکاری کوئید هند با ایران
نجفی منش در ادامه با اشاره به سفر رئیس جمهوری به هند، یادآوری کرد: این کشور در زمینه قطعه سازی پیشرفت های بسیار خوبی داشته و بطور نمونه خودروی «کوئید» را با کمک رنوی فرانسه و استفاده از توان طراحان هندی طراحی و تولید کرده است.
وی بیان داشت: 97 درصد قطعات این خودرو در هند ساخته شده و در بازار این کشور چهار هزار و 700 دلار به فروش می رود؛ این خودرو در صورت ورود به ایران و با وجود استانداردهای سختگیرانه تر کشورمان می تواند در حدود پنج تا 6 هزار دلار قیمت داشته باشد.
این مقام صنفی از احتمال همکاری کوئید با یکی از خودروسازان ایرانی برای تولید این خودرو در کشورمان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: در این صورت انجمن قطعه سازان ایران و هند می توانند همکاری های نزدیکی با هم داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها