کد خبر:
۷۶۴۰۲ ۱۱:۳۸
۱۳۹۶/۱۱/۲۸
جزییات اصلاح تعرفه واردات خودرو از زیان وزیر صنعت دولت یازدهم
پدال نیوز: مهندس نعمت زاده، وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه پیشنهاد ما در دولت یازدهم افزایش تعرفه واردات خودرو نبود، جزییات اصلاح تعرفه را تشریح کرد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهندس نعمت زاده، وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت در خصوص وضع جدید تعرفه های جدید واردات خودرو گفت: ما در دولت یازدهم در خصوص اصلاح تعرفه های جدید واردات خودرو جز اصلاحات مختصر آن هم نه در افزایش آن؛ هیچ پیشنهاد دیگری نداده بودیم.
وی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پردیس خودرو با بیان اینکه تعرفه های جدید متفاوت از آن چیزی است که مورد نظر ما بوده است، گفت: آنچه که در رابطه با خودرو از دو سال قبل مطرح بود، مربوط به افزایش واردات خودرو است.
نعمت زاده افزود: از طرف معاون اول محترم رییس جمهور به ما یادداشت دادند که آمار واردات خودرو رو به افزایش است و لذا وزارتخانه صنعت؛ معدن و تجارت در این خصوص تدبیری بیندیشد.
وی گفت: علی رغم اینکه برخی نگران بودند ولی عملا حدود 7درصد مصرف خودرو کشور از خارج تامین می شد. لذا خود این سهم زیاد نبود.
وزیر سابق صنعت با بیان اینکه با هم اندیشی با صاحب نظران، تولیدکنندگان، واردکنندگان، انجمن ها به این نتیجه رسیدیم که همچون تجارب دیگران در دنیا، واردات را به صادرات وصل کنیم، خاطر نشان کرد: حدود یک و نیم سال پیش پیشنهاد ما به دولت این بود که به ازای مثلا هر 100 میلیون دلار واردات، حدود 30 میلیون دلار صادرات اعم از خود خودرو یا قطعات خودرو توسط شرکت واردکننده صورت گیرد.
وی در ادامه افزود: این طرح طی چهار تا پنچ جلسه در کمیسیون زیربنایی، صنعت و محیط زیست هیئت دولت مورد بررسی قرار گرفت و بدون هیچ مخالفی تصویب نهایی شد و حتی پیشنهاد 30 درصد صادرات در مقابل 100 درصد واردات به 50 درصد نیز افزایش یافت.
مهندس نعمت زاده گفت: حسن این پیشنهاد این بود که بی خودی کسی تعرفه ها را افزایش نخواهد داد و دوم اینکه صادرات غیرنفتی یکی از مسائل اساسی کشور است و لذا واردکننده هم باید در مسیر صادرات غیرنفتی سهیم باشد.
وی با بیان این موضوع که این مصوبه کمیسیون در جلسات آخر هیئت دولت یازدهم مطرح شد که برخی با این موضوع مخالفت و پیشنهاد افزایش تعرفه واردات را مطرح کردند، گفت: من در هیئت دولت شدیدا با افزایش تعرفه واردات خودرو مخالفت نمودم.
نعمت زاده تصریح کرد: ما در وزارت صنعت در دولت یازدهم هیچگاه پیشنهاد افزایش تعرفه واردات خودرو را ندادیم.
وی با اشاره به اینکه ما معتقد بودیم که تعرفه واردات خودرو بایستی تدریجا کاهش بیابد و به همین دلیل از 100 درصد به 55 درصد رسید، عنوان نمود: اگر من در دولت دوازدهم همچنان وزیر صنعت بودم، تعرفه واردات خودرو را به 45 درصد کاهش می دادم.
نعمت زاده با بیان اینکه باید با منطق اقتصادی برخورد کرد و نه منطق اداری، گفت: صنایع در کشور بایستی رقابت پذیر شوند. البته صنایع نوپا بایستی مورد حمایت قرار گیرند. ولی نمی توان همیشه حمایت تعرفه ای داشت.
وی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار پردیس خودرو با بیان اینکه تعرفه های جدید متفاوت از آن چیزی است که مورد نظر ما بوده است، گفت: آنچه که در رابطه با خودرو از دو سال قبل مطرح بود، مربوط به افزایش واردات خودرو است.
نعمت زاده افزود: از طرف معاون اول محترم رییس جمهور به ما یادداشت دادند که آمار واردات خودرو رو به افزایش است و لذا وزارتخانه صنعت؛ معدن و تجارت در این خصوص تدبیری بیندیشد.
وی گفت: علی رغم اینکه برخی نگران بودند ولی عملا حدود 7درصد مصرف خودرو کشور از خارج تامین می شد. لذا خود این سهم زیاد نبود.
وزیر سابق صنعت با بیان اینکه با هم اندیشی با صاحب نظران، تولیدکنندگان، واردکنندگان، انجمن ها به این نتیجه رسیدیم که همچون تجارب دیگران در دنیا، واردات را به صادرات وصل کنیم، خاطر نشان کرد: حدود یک و نیم سال پیش پیشنهاد ما به دولت این بود که به ازای مثلا هر 100 میلیون دلار واردات، حدود 30 میلیون دلار صادرات اعم از خود خودرو یا قطعات خودرو توسط شرکت واردکننده صورت گیرد.
وی در ادامه افزود: این طرح طی چهار تا پنچ جلسه در کمیسیون زیربنایی، صنعت و محیط زیست هیئت دولت مورد بررسی قرار گرفت و بدون هیچ مخالفی تصویب نهایی شد و حتی پیشنهاد 30 درصد صادرات در مقابل 100 درصد واردات به 50 درصد نیز افزایش یافت.
مهندس نعمت زاده گفت: حسن این پیشنهاد این بود که بی خودی کسی تعرفه ها را افزایش نخواهد داد و دوم اینکه صادرات غیرنفتی یکی از مسائل اساسی کشور است و لذا واردکننده هم باید در مسیر صادرات غیرنفتی سهیم باشد.
وی با بیان این موضوع که این مصوبه کمیسیون در جلسات آخر هیئت دولت یازدهم مطرح شد که برخی با این موضوع مخالفت و پیشنهاد افزایش تعرفه واردات را مطرح کردند، گفت: من در هیئت دولت شدیدا با افزایش تعرفه واردات خودرو مخالفت نمودم.
نعمت زاده تصریح کرد: ما در وزارت صنعت در دولت یازدهم هیچگاه پیشنهاد افزایش تعرفه واردات خودرو را ندادیم.
وی با اشاره به اینکه ما معتقد بودیم که تعرفه واردات خودرو بایستی تدریجا کاهش بیابد و به همین دلیل از 100 درصد به 55 درصد رسید، عنوان نمود: اگر من در دولت دوازدهم همچنان وزیر صنعت بودم، تعرفه واردات خودرو را به 45 درصد کاهش می دادم.
نعمت زاده با بیان اینکه باید با منطق اقتصادی برخورد کرد و نه منطق اداری، گفت: صنایع در کشور بایستی رقابت پذیر شوند. البته صنایع نوپا بایستی مورد حمایت قرار گیرند. ولی نمی توان همیشه حمایت تعرفه ای داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX