کد خبر:
۷۶۳۱۷ ۱۱:۱۲
۱۳۹۶/۱۱/۲۷
تشریح موانع تخصیص اعتبارات مترو از زبان هاشمی
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران موانع پیش روی تخصیص اعتبارات به مترو را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن هاشمی با حضور در جمع خبرنگاران در خصوص وضعیت اعتبارات متروی پایتخت، گفت: موضوع مترو حساس است و برای ساخت و تجهیز آن نیز هزینههای زیادی لازم است که باید از روشهای مختلف تأمین شود.
وی با بیان اینکه دولت مصوبهای در خصوص اختصاص 10 هزار میلیارد تومان برای خرید واگن کلانشهرها دارد، اظهار کرد: بیش از یک سال از این مصوبه میگذرد و از آنجایی که اجرای این مصوبه به وزارت کشور و وزارت صنایع سپرده شده، امید است که هر چه زودتر شاهد تزریق منابع و ورود واگنهای جدید باشیم؛ چرا که نقش شهرداریها در این مصوبه به عنوان مصرف کننده دیده شده است و لذا ما امیدواریم که هر چه زودتر این 10 هزار میلیارد تومان که برای خرید واگن به کلانشهرها در نظر گرفته شده هر چه زودتر محقق شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه اولویت اول شهرداری این است که این مصوبه دولت را اجرایی کند، گفت: مجلس مجوز 1.5 میلیارد یورو فاینانس برای مترو را در سالهای قبل داده، اما از این مصوبه هم استفاده نشده، در حالیکه 530 میلیون یورو برای خط 3، 470 میلیون یورو برای خط شش و 470 میلیون یورو نیز برای خط هفت در نظر گرفته شده بود و این در حالیست که سیستم بانکی به دلیل بدهی شهرداری حاضر نیست که اعتبار اسنادی برای شهرداری باز کند و به همین دلیل برای استفاده از این فاینانس دچار مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه شهرداری به سیستم بانکی بدهکار است و همین مسئله سبب شده که در باز شدن اعتبارات اسنادی برای استفاده از فاینانس دچار مشکل شویم، افزود: باید این مشکل از طریق شورای پول و اعتبار و رئیس جمهور حل شود که از شهردار تهران درخواست میشود، برای گشایش اعتبارات از سوی بانکها با دولت رایزنی کند.
هاشمی در ادامه با بیان اینکه چندی پیش شورای شهر تهران اجازه انتشار 4000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای مترو را صادر کرد، گفت: به دلیل بدهکار بودن شهرداری به سیستم بانکی شاهد همکاری ضعیفی از سوی بانکها هستیم که باید این مشکل رفع شود.
وی با بیان اینکه مجموع اعتباراتی که در بالا توضیح دادم حدود 20 هزار میلیارد تومان میشود که برای مترو بسیار مفید است، افزود: با این حال برای استفاده از منابع فوقالذکر موانع زیادی داریم که لازم است هماهنگیهای متعددی با رئیس جمهور، مسئولین بانک مرکزی، شورای پول و اعتبار و ... انجام شود.
وی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران نیز در بودجه خود، اعتباراتی برای مترو در نظر گرفته است، گفت: با این حال به دلیل عدم تحقق درآمدها میبینیم که تخصیص این اعتبارات به مترو هم دچار مشکل شده است و لازم است فکری جدیتر برای این موضوع داشته باشیم.
وی با بیان اینکه دولت مصوبهای در خصوص اختصاص 10 هزار میلیارد تومان برای خرید واگن کلانشهرها دارد، اظهار کرد: بیش از یک سال از این مصوبه میگذرد و از آنجایی که اجرای این مصوبه به وزارت کشور و وزارت صنایع سپرده شده، امید است که هر چه زودتر شاهد تزریق منابع و ورود واگنهای جدید باشیم؛ چرا که نقش شهرداریها در این مصوبه به عنوان مصرف کننده دیده شده است و لذا ما امیدواریم که هر چه زودتر این 10 هزار میلیارد تومان که برای خرید واگن به کلانشهرها در نظر گرفته شده هر چه زودتر محقق شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه اولویت اول شهرداری این است که این مصوبه دولت را اجرایی کند، گفت: مجلس مجوز 1.5 میلیارد یورو فاینانس برای مترو را در سالهای قبل داده، اما از این مصوبه هم استفاده نشده، در حالیکه 530 میلیون یورو برای خط 3، 470 میلیون یورو برای خط شش و 470 میلیون یورو نیز برای خط هفت در نظر گرفته شده بود و این در حالیست که سیستم بانکی به دلیل بدهی شهرداری حاضر نیست که اعتبار اسنادی برای شهرداری باز کند و به همین دلیل برای استفاده از این فاینانس دچار مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه شهرداری به سیستم بانکی بدهکار است و همین مسئله سبب شده که در باز شدن اعتبارات اسنادی برای استفاده از فاینانس دچار مشکل شویم، افزود: باید این مشکل از طریق شورای پول و اعتبار و رئیس جمهور حل شود که از شهردار تهران درخواست میشود، برای گشایش اعتبارات از سوی بانکها با دولت رایزنی کند.
هاشمی در ادامه با بیان اینکه چندی پیش شورای شهر تهران اجازه انتشار 4000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای مترو را صادر کرد، گفت: به دلیل بدهکار بودن شهرداری به سیستم بانکی شاهد همکاری ضعیفی از سوی بانکها هستیم که باید این مشکل رفع شود.
وی با بیان اینکه مجموع اعتباراتی که در بالا توضیح دادم حدود 20 هزار میلیارد تومان میشود که برای مترو بسیار مفید است، افزود: با این حال برای استفاده از منابع فوقالذکر موانع زیادی داریم که لازم است هماهنگیهای متعددی با رئیس جمهور، مسئولین بانک مرکزی، شورای پول و اعتبار و ... انجام شود.
وی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران نیز در بودجه خود، اعتباراتی برای مترو در نظر گرفته است، گفت: با این حال به دلیل عدم تحقق درآمدها میبینیم که تخصیص این اعتبارات به مترو هم دچار مشکل شده است و لازم است فکری جدیتر برای این موضوع داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان