کد خبر:
۷۶۳۱۷ ۱۱:۱۲
۱۳۹۶/۱۱/۲۷
تشریح موانع تخصیص اعتبارات مترو از زبان هاشمی
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران موانع پیش روی تخصیص اعتبارات به مترو را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن هاشمی با حضور در جمع خبرنگاران در خصوص وضعیت اعتبارات متروی پایتخت، گفت: موضوع مترو حساس است و برای ساخت و تجهیز آن نیز هزینههای زیادی لازم است که باید از روشهای مختلف تأمین شود.
وی با بیان اینکه دولت مصوبهای در خصوص اختصاص 10 هزار میلیارد تومان برای خرید واگن کلانشهرها دارد، اظهار کرد: بیش از یک سال از این مصوبه میگذرد و از آنجایی که اجرای این مصوبه به وزارت کشور و وزارت صنایع سپرده شده، امید است که هر چه زودتر شاهد تزریق منابع و ورود واگنهای جدید باشیم؛ چرا که نقش شهرداریها در این مصوبه به عنوان مصرف کننده دیده شده است و لذا ما امیدواریم که هر چه زودتر این 10 هزار میلیارد تومان که برای خرید واگن به کلانشهرها در نظر گرفته شده هر چه زودتر محقق شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه اولویت اول شهرداری این است که این مصوبه دولت را اجرایی کند، گفت: مجلس مجوز 1.5 میلیارد یورو فاینانس برای مترو را در سالهای قبل داده، اما از این مصوبه هم استفاده نشده، در حالیکه 530 میلیون یورو برای خط 3، 470 میلیون یورو برای خط شش و 470 میلیون یورو نیز برای خط هفت در نظر گرفته شده بود و این در حالیست که سیستم بانکی به دلیل بدهی شهرداری حاضر نیست که اعتبار اسنادی برای شهرداری باز کند و به همین دلیل برای استفاده از این فاینانس دچار مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه شهرداری به سیستم بانکی بدهکار است و همین مسئله سبب شده که در باز شدن اعتبارات اسنادی برای استفاده از فاینانس دچار مشکل شویم، افزود: باید این مشکل از طریق شورای پول و اعتبار و رئیس جمهور حل شود که از شهردار تهران درخواست میشود، برای گشایش اعتبارات از سوی بانکها با دولت رایزنی کند.
هاشمی در ادامه با بیان اینکه چندی پیش شورای شهر تهران اجازه انتشار 4000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای مترو را صادر کرد، گفت: به دلیل بدهکار بودن شهرداری به سیستم بانکی شاهد همکاری ضعیفی از سوی بانکها هستیم که باید این مشکل رفع شود.
وی با بیان اینکه مجموع اعتباراتی که در بالا توضیح دادم حدود 20 هزار میلیارد تومان میشود که برای مترو بسیار مفید است، افزود: با این حال برای استفاده از منابع فوقالذکر موانع زیادی داریم که لازم است هماهنگیهای متعددی با رئیس جمهور، مسئولین بانک مرکزی، شورای پول و اعتبار و ... انجام شود.
وی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران نیز در بودجه خود، اعتباراتی برای مترو در نظر گرفته است، گفت: با این حال به دلیل عدم تحقق درآمدها میبینیم که تخصیص این اعتبارات به مترو هم دچار مشکل شده است و لازم است فکری جدیتر برای این موضوع داشته باشیم.
وی با بیان اینکه دولت مصوبهای در خصوص اختصاص 10 هزار میلیارد تومان برای خرید واگن کلانشهرها دارد، اظهار کرد: بیش از یک سال از این مصوبه میگذرد و از آنجایی که اجرای این مصوبه به وزارت کشور و وزارت صنایع سپرده شده، امید است که هر چه زودتر شاهد تزریق منابع و ورود واگنهای جدید باشیم؛ چرا که نقش شهرداریها در این مصوبه به عنوان مصرف کننده دیده شده است و لذا ما امیدواریم که هر چه زودتر این 10 هزار میلیارد تومان که برای خرید واگن به کلانشهرها در نظر گرفته شده هر چه زودتر محقق شود.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه اولویت اول شهرداری این است که این مصوبه دولت را اجرایی کند، گفت: مجلس مجوز 1.5 میلیارد یورو فاینانس برای مترو را در سالهای قبل داده، اما از این مصوبه هم استفاده نشده، در حالیکه 530 میلیون یورو برای خط 3، 470 میلیون یورو برای خط شش و 470 میلیون یورو نیز برای خط هفت در نظر گرفته شده بود و این در حالیست که سیستم بانکی به دلیل بدهی شهرداری حاضر نیست که اعتبار اسنادی برای شهرداری باز کند و به همین دلیل برای استفاده از این فاینانس دچار مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه شهرداری به سیستم بانکی بدهکار است و همین مسئله سبب شده که در باز شدن اعتبارات اسنادی برای استفاده از فاینانس دچار مشکل شویم، افزود: باید این مشکل از طریق شورای پول و اعتبار و رئیس جمهور حل شود که از شهردار تهران درخواست میشود، برای گشایش اعتبارات از سوی بانکها با دولت رایزنی کند.
هاشمی در ادامه با بیان اینکه چندی پیش شورای شهر تهران اجازه انتشار 4000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای مترو را صادر کرد، گفت: به دلیل بدهکار بودن شهرداری به سیستم بانکی شاهد همکاری ضعیفی از سوی بانکها هستیم که باید این مشکل رفع شود.
وی با بیان اینکه مجموع اعتباراتی که در بالا توضیح دادم حدود 20 هزار میلیارد تومان میشود که برای مترو بسیار مفید است، افزود: با این حال برای استفاده از منابع فوقالذکر موانع زیادی داریم که لازم است هماهنگیهای متعددی با رئیس جمهور، مسئولین بانک مرکزی، شورای پول و اعتبار و ... انجام شود.
وی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران نیز در بودجه خود، اعتباراتی برای مترو در نظر گرفته است، گفت: با این حال به دلیل عدم تحقق درآمدها میبینیم که تخصیص این اعتبارات به مترو هم دچار مشکل شده است و لازم است فکری جدیتر برای این موضوع داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش