کد خبر:
۷۶۲۰۵ ۱۱:۳۰
۱۳۹۶/۱۱/۲۵
بحران خودروهای فرسوده تا سال 1400
پدال نیوز- مدیر گروه خودرو و اندیشکده سیاست گذاری امیر کبیر گفت : مسئله مهم آن است اگر با همین روند فعلی پیش برویم، تا سال ۱۴۰۰ با بحران خودروهای فرسوده مواجه می شویم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صدا و سیما ، میلاد بیگی با بیان اینکه سن خودروهای فرسوده در ایران 20 سال است، گفت: سن فرسودگی خودروها تا انتهای برنامه پنجم در نظر گرفته شده است که بر اساس آن، در حال حاضر یک میلیون و 200 تا یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو فرسوده در ناوگان سواری کشور وجود دارد.
وی اضافه کرد: اگر با همین روند فعلی پیش برویم، تا سال 1400 با بحران خودروهای فرسوده مواجه می شویم. اگر سن 20 سال را برای فرسودگی خودرو در نظر بگیریم، خودروهایی که در سال 76 تولید شده است، از امسال وارد سن فرسودگی می شود.
اگر نتوانیم خودروهای فرسوده را اسقاط و از رده خارج کنیم، قطعا با مشکل شدید در حوزه آلایندگی و مصرف سوخت و همچنین اشباع بازار خودرو در کشور روبرو می شویم.
وی اشاره کرد : یکی از ضرورت هایی که اسقاط خودروهای فرسوده علاوه بر موضوع آلایندگی دارد، کنترل مصرف سوخت است یعنی اگر فقط خودروهای سواری را در نظر بگیریم، خروج هر صد هزار خودرو فرسوده حدود 150 تا 200 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی می کند.
میلاد بیگی درباره میزان خودروهای فرسوده از رده خارج شده گفت: سال های اخیر حدود 300 هزار خودرو از رده خارج کرده ایم و باید تا سال 1400 میزان تقاضا برای گواهی اسقاط را به یک میلیون و 400 هزار خودرو برسانیم. خروج این میزان خودرو، قطعا سهم بالایی در صرفه جویی مصرف سوخت کشور خواهد داشت. این موضوع برای خودروهای سواری بود و اگر خودروهای گازوئیلی که شامل کامیون ها و تریلرها نیز می شود هم از رده خارج و اسقاط شود، سالانه شامل 800 میلیون لیتر گازوئیل در کشور صرفه جویی می شود.
بیگی به مسئله اشباع بازار نیز اشاره و بیان کرد : با همین روندی که صنعت خودرو در حال طی کردن است، تا چند سال آینده به مرز اشباع در بازار خودرو نزدیک می شویم و بر اساس مطالعاتی که انجام داده ایم، اگر بتوانیم تا سال 1404 تمام خودروهای موجود را از رده خارج کنیم، تقریبا به طور میانگین سالیانه 330 هزار دستگاه می توانیم بیشتر خودرو بفروشیم.
وی اضافه کرد: اگر با همین روند فعلی پیش برویم، تا سال 1400 با بحران خودروهای فرسوده مواجه می شویم. اگر سن 20 سال را برای فرسودگی خودرو در نظر بگیریم، خودروهایی که در سال 76 تولید شده است، از امسال وارد سن فرسودگی می شود.
اگر نتوانیم خودروهای فرسوده را اسقاط و از رده خارج کنیم، قطعا با مشکل شدید در حوزه آلایندگی و مصرف سوخت و همچنین اشباع بازار خودرو در کشور روبرو می شویم.
وی اشاره کرد : یکی از ضرورت هایی که اسقاط خودروهای فرسوده علاوه بر موضوع آلایندگی دارد، کنترل مصرف سوخت است یعنی اگر فقط خودروهای سواری را در نظر بگیریم، خروج هر صد هزار خودرو فرسوده حدود 150 تا 200 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی می کند.
میلاد بیگی درباره میزان خودروهای فرسوده از رده خارج شده گفت: سال های اخیر حدود 300 هزار خودرو از رده خارج کرده ایم و باید تا سال 1400 میزان تقاضا برای گواهی اسقاط را به یک میلیون و 400 هزار خودرو برسانیم. خروج این میزان خودرو، قطعا سهم بالایی در صرفه جویی مصرف سوخت کشور خواهد داشت. این موضوع برای خودروهای سواری بود و اگر خودروهای گازوئیلی که شامل کامیون ها و تریلرها نیز می شود هم از رده خارج و اسقاط شود، سالانه شامل 800 میلیون لیتر گازوئیل در کشور صرفه جویی می شود.
بیگی به مسئله اشباع بازار نیز اشاره و بیان کرد : با همین روندی که صنعت خودرو در حال طی کردن است، تا چند سال آینده به مرز اشباع در بازار خودرو نزدیک می شویم و بر اساس مطالعاتی که انجام داده ایم، اگر بتوانیم تا سال 1404 تمام خودروهای موجود را از رده خارج کنیم، تقریبا به طور میانگین سالیانه 330 هزار دستگاه می توانیم بیشتر خودرو بفروشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!