حضور غزال ایرانی ۳ در مسابقات جهانی
پدال نیوز: تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران به عنوان تنها نماینده جمهوری اسلامی ایران با خودرو غزال ایرانی (۳) در مسابقات جهانی خودرو خورشیدی ۲۰۱۵ استرالیا حضور خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، مدیر تیم طراحی و ساخت خودرو خورشیدی دانشگاه تهران روز دوشنبه با اعلام این مطلب به خبرنگار علمی ایرنا گفت: پروژه طراحی و ساخت خودرو خورشیدی در پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران از سال 1383 در دانشکده مهندسی مکانیک آغاز شد که در نتیجه آن، اولین خودرو خورشیدی کشور به نام غزال ایرانی (1) در سال 1384 با موفقیت طراحی و ساخته شد.
دکتر کارن ابری نیا افزود: غزال (1) با سه چرخ و یک موتور و ظرفیت یک سرنشین ساخته شد که شرکت ایران خودرو حامی اصلی و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و صندوق حمایت از پژوهشگران نیز از دیگر حامیان این پروژه بودند.
استاد مهندسی مکانیک پردیس فنی دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: خودرو خورشیدی غزال ایرانی (2) نسل بعدی از این خودرو بود که در دانشگاه تهران و این بار با همکاری دانشکده های مهندسی مکانیک و برق و کامپیوتر پردیس دانشکده های فنی در سال 1387 به مرحله ساخت رسید.
وی درباره ویژگی های غزال (2 ) نسبت به نسل قبلی خود گفت: مزیت این خودرو نسبت به خودرو قبلی سبکی وزن و مصرف انرژی کمتر و بدنه و شاسی یکپارچه بود که ساخت آن مورد حمایت شرکت های ایران خودرو، بهینه سازی مصرف سوخت، سایپا و گیتا باطری قرار گرفت.
به گفته ابری نیا ساخت خودرو خورشیدی غزال ( 3) با طراحی جدید به منظور شرکت در مسابقات بین المللی استرالیا 2015 از سال گذشته آغاز شد و مورد حمایت مالی بنیاد فرهنگی مصلی نژاد، بانک پاسارگاد، سازمان حفاظت محیط زیست، فدراسیون اتوموبیلرانی و بخش خصوصی قرار گرفت.
وی درباره مشخصات خودرو خورشیدی غزال ایرانی (3) توضیح داد: این خودرو دارای چهار چرخ، دو موتور الکتریکی و دو سرنشین است و برای اولین بار در کشور، شاهد طراحی و ساخت خودرو خورشیدی با دو سرنشین هستیم.
ابری نیا اظهار داشت: در حال حاضر خودرو خورشیدی غزال ایرانی ( 3) به مسابقات ارسال شده است و اعضای تیم نیز در شهر داروین محل شروع مسابقات اعزام شده اند و در حال آماده سازی و انجام تست های قبل از مسابقه برای کسب مجوز حضور در مسابقات هستند.
استاد پردیس فنی دانشگاه تهران با بیان اینکه مسابقات بین المللی خودرو خورشیدی در استرالیا در سه دسته (class ) اصلی برگزار می شود، بیان داشت: در دسته Adventure class خودروهای سه چرخ تک سرنشین که قدیمی ترین طراحی است، قرار دارند، دسته دوم Challenger class به خودروهای چهارچرخ تک سرنشین اختصاص یافته و در دسته سوم (Cruiser class) خودروهای چهار چرخ دو سرنشین به بالا که جدیدترین طراحی ها را دارند شرکت می کنند که تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران در دسته سوم قرار گرفته است.
مسابقات جهانی خودرو خورشیدی 2015 از 26 مهرماه تا 4 آبان ماه به میزبانی استرالیا برگزار می شود و در جریان آن 46 تیم از 25 کشور جهان حضور دارند که آمریکا با 6 تیم، انگلیس با 3 تیم، استرالیا با 5 تیم، ژاپن با 5 تیم، هلند با 3 تیم، ترکیه با 3 تیم، آفریقای جنوبی با 2 تیم و کشورهای ایران، اتریش، بلژیک، کانادا، شیلی، چین، کلمبیا، آلمان، هنگ کنگ، مجارستان، هند، اندونزی، مالزی، لهستان، سنگاپور، سوئد، تایلند و امارات متحده عربی هر کدام با یک تیم در این رقابتها شرکت می کنند.
دکتر کارن ابری نیا افزود: غزال (1) با سه چرخ و یک موتور و ظرفیت یک سرنشین ساخته شد که شرکت ایران خودرو حامی اصلی و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و صندوق حمایت از پژوهشگران نیز از دیگر حامیان این پروژه بودند.
استاد مهندسی مکانیک پردیس فنی دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: خودرو خورشیدی غزال ایرانی (2) نسل بعدی از این خودرو بود که در دانشگاه تهران و این بار با همکاری دانشکده های مهندسی مکانیک و برق و کامپیوتر پردیس دانشکده های فنی در سال 1387 به مرحله ساخت رسید.
وی درباره ویژگی های غزال (2 ) نسبت به نسل قبلی خود گفت: مزیت این خودرو نسبت به خودرو قبلی سبکی وزن و مصرف انرژی کمتر و بدنه و شاسی یکپارچه بود که ساخت آن مورد حمایت شرکت های ایران خودرو، بهینه سازی مصرف سوخت، سایپا و گیتا باطری قرار گرفت.
به گفته ابری نیا ساخت خودرو خورشیدی غزال ( 3) با طراحی جدید به منظور شرکت در مسابقات بین المللی استرالیا 2015 از سال گذشته آغاز شد و مورد حمایت مالی بنیاد فرهنگی مصلی نژاد، بانک پاسارگاد، سازمان حفاظت محیط زیست، فدراسیون اتوموبیلرانی و بخش خصوصی قرار گرفت.
وی درباره مشخصات خودرو خورشیدی غزال ایرانی (3) توضیح داد: این خودرو دارای چهار چرخ، دو موتور الکتریکی و دو سرنشین است و برای اولین بار در کشور، شاهد طراحی و ساخت خودرو خورشیدی با دو سرنشین هستیم.
ابری نیا اظهار داشت: در حال حاضر خودرو خورشیدی غزال ایرانی ( 3) به مسابقات ارسال شده است و اعضای تیم نیز در شهر داروین محل شروع مسابقات اعزام شده اند و در حال آماده سازی و انجام تست های قبل از مسابقه برای کسب مجوز حضور در مسابقات هستند.
استاد پردیس فنی دانشگاه تهران با بیان اینکه مسابقات بین المللی خودرو خورشیدی در استرالیا در سه دسته (class ) اصلی برگزار می شود، بیان داشت: در دسته Adventure class خودروهای سه چرخ تک سرنشین که قدیمی ترین طراحی است، قرار دارند، دسته دوم Challenger class به خودروهای چهارچرخ تک سرنشین اختصاص یافته و در دسته سوم (Cruiser class) خودروهای چهار چرخ دو سرنشین به بالا که جدیدترین طراحی ها را دارند شرکت می کنند که تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران در دسته سوم قرار گرفته است.
مسابقات جهانی خودرو خورشیدی 2015 از 26 مهرماه تا 4 آبان ماه به میزبانی استرالیا برگزار می شود و در جریان آن 46 تیم از 25 کشور جهان حضور دارند که آمریکا با 6 تیم، انگلیس با 3 تیم، استرالیا با 5 تیم، ژاپن با 5 تیم، هلند با 3 تیم، ترکیه با 3 تیم، آفریقای جنوبی با 2 تیم و کشورهای ایران، اتریش، بلژیک، کانادا، شیلی، چین، کلمبیا، آلمان، هنگ کنگ، مجارستان، هند، اندونزی، مالزی، لهستان، سنگاپور، سوئد، تایلند و امارات متحده عربی هر کدام با یک تیم در این رقابتها شرکت می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی در پایان برجام برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تب لیزینگ خودرو سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس