کد خبر:
۷۶۱۴۱ ۱۳:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
پنجمین همایش بین المللی خودرو ایران
تولیدات روزانه سایپا افزایش یافت
پدال نیوز: مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش میزان تولید روزانه گروه خودروسازی سایپا به ۳۲۰۰ دستگاه گفت: در حال حاضر توان تولید یک میلیون دستگاه خودرو تا سال ۱۴۰۴ را داریم و برای تولید ۱.۵ میلیون دستگاه تا افق ۱۴۰۴ نیاز به برنامه ریزی داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قاسم جهرودی، مدیر عامل سایپا در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو اظهار کرد: سایپا می خواهد در آینده ۶۰ درصد محصولات خود را با برند سایپا و ۴۰ درصد دیگر را با برند سرمایه گذاری مشترک ارایه دهد.
به گفته جهرودی، در سال ۲۰۰۷ قطعه سازان ۳۳ درصد از هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو را به خود اختصاص دادند، این رقم اکنون به ۵۰ درصد رسیده است و تا سال ۲۰۲۰ به ۶۷ درصد خواهد رسید.
او ادامه داد: همچنین در سال های اخیر علی رغم فشارها در روابط بین المللی، جوانان ما در عرصه دانش و صنعت به دستاوردهای خوبی دست یافتند، تبلورش در حفظ جایگاه خودرو سازی کشور بوده است.
به گفته مدیر عامل سایپا، حضور قطعه سازان در بازارهای جهانی، به کارگیری فناوری های نوین و اقتصادی کردن تولیدات باید مورد توجه واقع شود.
او افزود: صنعت زنجیره تامین و قطعه سازی ایران همواره پا به پای خودروسازان در حرکت بوده است، طراحی، توسعه و مهندسی قطعه سازی در دهه اخیر مورد توجه قرار گرفته است، به گونه ای که امروز ۱۲۰۰ قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی وجود دارد، بیش از ۸ میلیارد دلار فروش این صنعت در کشور بوده است.
جهرودی با اشاره به اینکه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال زمینه مناسبی برای فعالیت قطعه سازان در کشور است، تاکید کرد: سایپا در سال ۲۰۱۱ حدود ۸۰۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرد و امسال نیز میزان تولید خود را به روزانه ۳۲۰۰ دستگاه افزایش داده است.
او با بیان اینکه صنعت خودرو سازی پنجمین صنعت جهان محسوب می شود، گفت: اکنون ارزش فروش خودرو در جهان سه هزار میلیارد دلار و معادل چهار درصد GDP جهان است.
به گفته مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، این شرکت با طراحی یک مگا پلت فرم اختصاصی، سالیانه یک خودرو را به بازار عرضه خواهد کرد و برند، شبکه و خدمات پس از فروش در گروه خودروسازی سایپا حفظ خواهد شد.
جهرودی تاکید کرد: راهبری جدید صنعت خودرو به همت وزیر صنعت، معدن و تجارت و پیگیری ها و حمایت های رییس جمهور در دستور کار است. همچنین تعهد می کنم در تمامی قراردادهای خارجی سایپا، ساخت حداقل ۵۰ درصدی داخل مورد تاکید قرار بگیرد.
انتهای پیام/
به گفته جهرودی، در سال ۲۰۰۷ قطعه سازان ۳۳ درصد از هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو را به خود اختصاص دادند، این رقم اکنون به ۵۰ درصد رسیده است و تا سال ۲۰۲۰ به ۶۷ درصد خواهد رسید.
او ادامه داد: همچنین در سال های اخیر علی رغم فشارها در روابط بین المللی، جوانان ما در عرصه دانش و صنعت به دستاوردهای خوبی دست یافتند، تبلورش در حفظ جایگاه خودرو سازی کشور بوده است.
به گفته مدیر عامل سایپا، حضور قطعه سازان در بازارهای جهانی، به کارگیری فناوری های نوین و اقتصادی کردن تولیدات باید مورد توجه واقع شود.
او افزود: صنعت زنجیره تامین و قطعه سازی ایران همواره پا به پای خودروسازان در حرکت بوده است، طراحی، توسعه و مهندسی قطعه سازی در دهه اخیر مورد توجه قرار گرفته است، به گونه ای که امروز ۱۲۰۰ قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی وجود دارد، بیش از ۸ میلیارد دلار فروش این صنعت در کشور بوده است.
جهرودی با اشاره به اینکه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال زمینه مناسبی برای فعالیت قطعه سازان در کشور است، تاکید کرد: سایپا در سال ۲۰۱۱ حدود ۸۰۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرد و امسال نیز میزان تولید خود را به روزانه ۳۲۰۰ دستگاه افزایش داده است.
او با بیان اینکه صنعت خودرو سازی پنجمین صنعت جهان محسوب می شود، گفت: اکنون ارزش فروش خودرو در جهان سه هزار میلیارد دلار و معادل چهار درصد GDP جهان است.
به گفته مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، این شرکت با طراحی یک مگا پلت فرم اختصاصی، سالیانه یک خودرو را به بازار عرضه خواهد کرد و برند، شبکه و خدمات پس از فروش در گروه خودروسازی سایپا حفظ خواهد شد.
جهرودی تاکید کرد: راهبری جدید صنعت خودرو به همت وزیر صنعت، معدن و تجارت و پیگیری ها و حمایت های رییس جمهور در دستور کار است. همچنین تعهد می کنم در تمامی قراردادهای خارجی سایپا، ساخت حداقل ۵۰ درصدی داخل مورد تاکید قرار بگیرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها