کد خبر:
۷۶۱۴۱ ۱۳:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
پنجمین همایش بین المللی خودرو ایران
تولیدات روزانه سایپا افزایش یافت
پدال نیوز: مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش میزان تولید روزانه گروه خودروسازی سایپا به ۳۲۰۰ دستگاه گفت: در حال حاضر توان تولید یک میلیون دستگاه خودرو تا سال ۱۴۰۴ را داریم و برای تولید ۱.۵ میلیون دستگاه تا افق ۱۴۰۴ نیاز به برنامه ریزی داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قاسم جهرودی، مدیر عامل سایپا در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو اظهار کرد: سایپا می خواهد در آینده ۶۰ درصد محصولات خود را با برند سایپا و ۴۰ درصد دیگر را با برند سرمایه گذاری مشترک ارایه دهد.
به گفته جهرودی، در سال ۲۰۰۷ قطعه سازان ۳۳ درصد از هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو را به خود اختصاص دادند، این رقم اکنون به ۵۰ درصد رسیده است و تا سال ۲۰۲۰ به ۶۷ درصد خواهد رسید.
او ادامه داد: همچنین در سال های اخیر علی رغم فشارها در روابط بین المللی، جوانان ما در عرصه دانش و صنعت به دستاوردهای خوبی دست یافتند، تبلورش در حفظ جایگاه خودرو سازی کشور بوده است.
به گفته مدیر عامل سایپا، حضور قطعه سازان در بازارهای جهانی، به کارگیری فناوری های نوین و اقتصادی کردن تولیدات باید مورد توجه واقع شود.
او افزود: صنعت زنجیره تامین و قطعه سازی ایران همواره پا به پای خودروسازان در حرکت بوده است، طراحی، توسعه و مهندسی قطعه سازی در دهه اخیر مورد توجه قرار گرفته است، به گونه ای که امروز ۱۲۰۰ قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی وجود دارد، بیش از ۸ میلیارد دلار فروش این صنعت در کشور بوده است.
جهرودی با اشاره به اینکه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال زمینه مناسبی برای فعالیت قطعه سازان در کشور است، تاکید کرد: سایپا در سال ۲۰۱۱ حدود ۸۰۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرد و امسال نیز میزان تولید خود را به روزانه ۳۲۰۰ دستگاه افزایش داده است.
او با بیان اینکه صنعت خودرو سازی پنجمین صنعت جهان محسوب می شود، گفت: اکنون ارزش فروش خودرو در جهان سه هزار میلیارد دلار و معادل چهار درصد GDP جهان است.
به گفته مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، این شرکت با طراحی یک مگا پلت فرم اختصاصی، سالیانه یک خودرو را به بازار عرضه خواهد کرد و برند، شبکه و خدمات پس از فروش در گروه خودروسازی سایپا حفظ خواهد شد.
جهرودی تاکید کرد: راهبری جدید صنعت خودرو به همت وزیر صنعت، معدن و تجارت و پیگیری ها و حمایت های رییس جمهور در دستور کار است. همچنین تعهد می کنم در تمامی قراردادهای خارجی سایپا، ساخت حداقل ۵۰ درصدی داخل مورد تاکید قرار بگیرد.
انتهای پیام/
به گفته جهرودی، در سال ۲۰۰۷ قطعه سازان ۳۳ درصد از هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو را به خود اختصاص دادند، این رقم اکنون به ۵۰ درصد رسیده است و تا سال ۲۰۲۰ به ۶۷ درصد خواهد رسید.
او ادامه داد: همچنین در سال های اخیر علی رغم فشارها در روابط بین المللی، جوانان ما در عرصه دانش و صنعت به دستاوردهای خوبی دست یافتند، تبلورش در حفظ جایگاه خودرو سازی کشور بوده است.
به گفته مدیر عامل سایپا، حضور قطعه سازان در بازارهای جهانی، به کارگیری فناوری های نوین و اقتصادی کردن تولیدات باید مورد توجه واقع شود.
او افزود: صنعت زنجیره تامین و قطعه سازی ایران همواره پا به پای خودروسازان در حرکت بوده است، طراحی، توسعه و مهندسی قطعه سازی در دهه اخیر مورد توجه قرار گرفته است، به گونه ای که امروز ۱۲۰۰ قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی وجود دارد، بیش از ۸ میلیارد دلار فروش این صنعت در کشور بوده است.
جهرودی با اشاره به اینکه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال زمینه مناسبی برای فعالیت قطعه سازان در کشور است، تاکید کرد: سایپا در سال ۲۰۱۱ حدود ۸۰۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرد و امسال نیز میزان تولید خود را به روزانه ۳۲۰۰ دستگاه افزایش داده است.
او با بیان اینکه صنعت خودرو سازی پنجمین صنعت جهان محسوب می شود، گفت: اکنون ارزش فروش خودرو در جهان سه هزار میلیارد دلار و معادل چهار درصد GDP جهان است.
به گفته مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، این شرکت با طراحی یک مگا پلت فرم اختصاصی، سالیانه یک خودرو را به بازار عرضه خواهد کرد و برند، شبکه و خدمات پس از فروش در گروه خودروسازی سایپا حفظ خواهد شد.
جهرودی تاکید کرد: راهبری جدید صنعت خودرو به همت وزیر صنعت، معدن و تجارت و پیگیری ها و حمایت های رییس جمهور در دستور کار است. همچنین تعهد می کنم در تمامی قراردادهای خارجی سایپا، ساخت حداقل ۵۰ درصدی داخل مورد تاکید قرار بگیرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران