کد خبر:
۷۶۱۲۰ ۱۱:۴۴
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
4 سوال مدیرعامل ایران خودرو در همایش صنعت خودرو
پدال نیوز: هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: چهار سوال را در اینجا مطرح می کنم و انتظار دارم به آنها پاسخ داده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: چهار سوال را در اینجا مطرح می کنم و انتظار دارم به آنها پاسخ داده شود. سوال اول این است که وقتی در کشور ۱۸۰۰ ظرفیت مونتاژ و رنگ خودرو داریم چه دلیلی دارد که مجددا در برخی مکان ها ظرفیت جدید ایجاد کنیم و برای این کار تحت فشار قرار بگیریم؟
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس یکه زارع در ادامه گفت: سوال دوم این است که استانداردهای اجباری را حتی برندهای بنز و هیوندای نیز اجرا نمی کنند و به عنوان مثال شرکای بنز ما اعلام می کنند که نمی توانند این استانداردها را پاس کنند و مشکلی که وجود دارد این است که می خواهیم جهشی حرکت کنیم در حالی که باید با برنامه ریزی به جلو برویم.
وی در ادامه گفت: سوال سوم من این است که آیا ایران خودرو و سایپا با ایجاد قطب سوم مخالف هستند؟ ما نه تنها با ایجاد قطب سوم مخلف نیستیم بلکه از آن حمایت هم می کنیم اما یادمان باشد این دو شرکت سال ها طول کشیده است تا به اینجا رسیده اند و یک شبه نم یتوان قطب سوم راه اندازی کرد.
مهندس یکه زارع گفت: سوال چهارم من درباره خصوصی سازی است . نظر من به عنوان یک مدیر این است که خصوصی سازی صنعت خودرو را نجات خواهد داد پس مانع ایجاد نکنیم. گفته می شود ایران خودرو و سایپا با خصوصی سازی مشکل دارند و نمی گذارند که انجام شود. از همین جا اعلام می کنم که تا همین امروز عصر سه سرمایه گذار بیایند و سه کرسی دولتی ایران خودرو و سایپا را بخرند و من و آقای جهرودی را از کار برکنار کنند. واقعیت این است که باید صنعت خودروسازی ما خصوصی شود تا بتواند به آینده آن امیدوار بود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس یکه زارع در ادامه گفت: سوال دوم این است که استانداردهای اجباری را حتی برندهای بنز و هیوندای نیز اجرا نمی کنند و به عنوان مثال شرکای بنز ما اعلام می کنند که نمی توانند این استانداردها را پاس کنند و مشکلی که وجود دارد این است که می خواهیم جهشی حرکت کنیم در حالی که باید با برنامه ریزی به جلو برویم.
وی در ادامه گفت: سوال سوم من این است که آیا ایران خودرو و سایپا با ایجاد قطب سوم مخالف هستند؟ ما نه تنها با ایجاد قطب سوم مخلف نیستیم بلکه از آن حمایت هم می کنیم اما یادمان باشد این دو شرکت سال ها طول کشیده است تا به اینجا رسیده اند و یک شبه نم یتوان قطب سوم راه اندازی کرد.
مهندس یکه زارع گفت: سوال چهارم من درباره خصوصی سازی است . نظر من به عنوان یک مدیر این است که خصوصی سازی صنعت خودرو را نجات خواهد داد پس مانع ایجاد نکنیم. گفته می شود ایران خودرو و سایپا با خصوصی سازی مشکل دارند و نمی گذارند که انجام شود. از همین جا اعلام می کنم که تا همین امروز عصر سه سرمایه گذار بیایند و سه کرسی دولتی ایران خودرو و سایپا را بخرند و من و آقای جهرودی را از کار برکنار کنند. واقعیت این است که باید صنعت خودروسازی ما خصوصی شود تا بتواند به آینده آن امیدوار بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش