کد خبر:
۷۶۱۰۵ ۱۰:۲۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
تولید خودروهای گازسوز راهکاری مهم برای کاهش آلودگی هوا
پدال نیوز- بر اساس اعلام رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، متوسط مصرف بنزین از اول فروردین تا ۲۶ شهریورماه بهطور میانگین روزانه ۸۱ میلیون و ۵۰۰ هزار لیتر در روز بود این در حالیست که به گفته یک عضو هیئت علمی دانشکده انرژی و مکانیک دانشگاه شهید بهشتی خودروهای بنزینی و گازوئیلی نقش زیادی در انتشار آلودگی هوا دارند. در این شرایط تولید خودروهای گازسوز با توجه به امکانات موجود و دسترسی به منابع گازی، راهکار اقتصادی و امکانپذیری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدعلی احترام در مورد راهکار موثر در کاهش آلودگی هوا با بیان اینکه اگر مسئولان در حال برنامهریزی و تصمیمگیری برای کاهش آلودگی هوا هستند؛ بهتر است روی تولید سواریها و اتوبوسهای گازسوز نیز کار کنند، گفت: اگر جهتگیری ما در کلانشهرها به سمت تولید خودروهای گازسوز حرکت کند، مشکل تولید ذرات معلق اولیه و ثانویه نیز تا حد زیادی حل و فصل میشود.
وی تصریح کرد: البته منظور از خودروهای گازسوز، خودروهای کارگاهی نیست بلکه تولید خودروهای پایه گازسوز با طراحی درست و دقیق موتور و بدنه است. در حال حاضر تولید خودروهای گازسوز با توجه به شرایط کشور و امکانات موجود و دسترسی به منابع گازی، راهکار اقتصادی و امکانپذیری است ضمن اینکه باعث کاهش آلودگی هوا میشود.
اقدام روسیه برای تولید خودروهای گازسوز
این کارشناس حوزه خودرو و آلودگی هوا با بیان اینکه خودروهای گازسوز کمترین نقش را در تولید ذرات ثانویه دارند، گفت: در حال حاضر روسیه با هدف کاهش آلودگی اقداماتی را برای تولید خودروهای گازسوز آغازکرده است. برای کشور ما هم که منابع گازی خوبی داریم و شرایط برای صادرات این انرژی هم مساعد نیست، تولید خودروهای گازسوز برای کلانشهرها، راهکار مفیدی است و بر کاهش تولید ذرات معلق نقش موثری دارد.
امکان خرید خودروی هیبریدی برای همه وجود ندارد
احترام در پایان در مورد واردات خودروهای برقی و هیبریدی به کشور به عنوان جایگزین سواریهای بنزینی اظهار کرد: خودروهای برقی و هیبریدی قیمت زیادی دارند و حتی با تعرفه صفر نیز برای همه مصرفکنندگان ایرانی امکان خرید این خودروها وجود ندارد، ضمن اینکه دولت مجبور به دادن یارانه به آنها است که هزینه زیادی برای کشور ایجاد میکند.
به گزارش ایسنا، طبق اعلام رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، متوسط مصرف بنزین از اول فروردین تا 26 شهریورماه بهطور میانگین روزانه 81 میلیون و 500 هزار لیتر در روز بود. همچنین بر اساس آخرین اطلاعیهها میانگین مصرف بنزین در کشور از ابتدای سال 1396 تا 26 دیماه 80 میلیون و 400 هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که 75 میلیون و 500 هزار لیتر بوده حدود 7.9 درصد رشد داشته است.
همچنین بر اساس اظهارات اخیر پریچهر قزلباش - مدیر کل دفتر نظارت بر معیارهای مصرف انرژی و محیط زیست سازمان ملی استاندارد- میزان دی اکسیدکربن منتشره از اگزوز خودروها را یکی از مهمترین متغیرهای مورد استفاده در محاسبه مصرف سوخت و به عنوان معیاری مهم در سطح جهان پذیرفته شده است. مقدار تعیین شده میزان متوسط انتشار دی اکسیدکربن در اتحادیه اروپا برابر با 130 گرم در کیلومتر و این معیار در ایران برابر 162.8 گرم در کیلومتر است.
وی تصریح کرد: البته منظور از خودروهای گازسوز، خودروهای کارگاهی نیست بلکه تولید خودروهای پایه گازسوز با طراحی درست و دقیق موتور و بدنه است. در حال حاضر تولید خودروهای گازسوز با توجه به شرایط کشور و امکانات موجود و دسترسی به منابع گازی، راهکار اقتصادی و امکانپذیری است ضمن اینکه باعث کاهش آلودگی هوا میشود.
اقدام روسیه برای تولید خودروهای گازسوز
این کارشناس حوزه خودرو و آلودگی هوا با بیان اینکه خودروهای گازسوز کمترین نقش را در تولید ذرات ثانویه دارند، گفت: در حال حاضر روسیه با هدف کاهش آلودگی اقداماتی را برای تولید خودروهای گازسوز آغازکرده است. برای کشور ما هم که منابع گازی خوبی داریم و شرایط برای صادرات این انرژی هم مساعد نیست، تولید خودروهای گازسوز برای کلانشهرها، راهکار مفیدی است و بر کاهش تولید ذرات معلق نقش موثری دارد.
امکان خرید خودروی هیبریدی برای همه وجود ندارد
احترام در پایان در مورد واردات خودروهای برقی و هیبریدی به کشور به عنوان جایگزین سواریهای بنزینی اظهار کرد: خودروهای برقی و هیبریدی قیمت زیادی دارند و حتی با تعرفه صفر نیز برای همه مصرفکنندگان ایرانی امکان خرید این خودروها وجود ندارد، ضمن اینکه دولت مجبور به دادن یارانه به آنها است که هزینه زیادی برای کشور ایجاد میکند.
به گزارش ایسنا، طبق اعلام رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، متوسط مصرف بنزین از اول فروردین تا 26 شهریورماه بهطور میانگین روزانه 81 میلیون و 500 هزار لیتر در روز بود. همچنین بر اساس آخرین اطلاعیهها میانگین مصرف بنزین در کشور از ابتدای سال 1396 تا 26 دیماه 80 میلیون و 400 هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که 75 میلیون و 500 هزار لیتر بوده حدود 7.9 درصد رشد داشته است.
همچنین بر اساس اظهارات اخیر پریچهر قزلباش - مدیر کل دفتر نظارت بر معیارهای مصرف انرژی و محیط زیست سازمان ملی استاندارد- میزان دی اکسیدکربن منتشره از اگزوز خودروها را یکی از مهمترین متغیرهای مورد استفاده در محاسبه مصرف سوخت و به عنوان معیاری مهم در سطح جهان پذیرفته شده است. مقدار تعیین شده میزان متوسط انتشار دی اکسیدکربن در اتحادیه اروپا برابر با 130 گرم در کیلومتر و این معیار در ایران برابر 162.8 گرم در کیلومتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!