آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۰۹۴
۰۹:۵۵
۱۳۹۶/۱۱/۲۴

ابداع عجیب و مسخره شهرداری تهران برای طرح ترافیک جدید

پدال نیوز: شهرداری تهران بر خلاف قوانین بیان می‌کند حتی خودروهایی که یک روز از تولیدشان گذشته باید معاینه فنی بگیرند؛ موضوعی که با عقل سلیم و قوانین مجلس و دولت تناقض دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مشرق، شهرداری تهران در نگاه درآمدمحورانه‌ای که این روزها در شهر تهران دارد، دوباره طرح جدیدی عرضه کرده که بسیاری را متعجب کرده است.

معاینه فنی از جمله موارد لازم تردد خودروهاست اما در قوانینی که توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شده، خودروهای صفر، تا مدت زمان ۴ سال از معاینه فنی معاف هستند.

در تبصره یک «لایحه هوای پاک»‌ در این مورد تصریح شده است:

 دوره معافیت انجام معاینه فنی، از زمان تولید، برای وسایل نقلیه شخصی و دولتی ۴ سال و برای وسایل نقلیه عمومی یک سال تعیین شد.[۱]

اما «محسن پورسیدآقایی»، معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران در توضیح شرایط اعطای طرح ترافیک جدید مباحثی را مطرح کرد که هم بی‌توجهی به قوانین هست و هم اینکه همه قوانین مطروحه را زیرپا می‌گذارد.

وی با بیان اینکه خودروهایی که حتی یک روز از تولید آنها گذشته است نیز بایستی معانیه فنی برتر بگیرند گفت:

 براساس قانون خودورها تا ۴ سال از معاینه فنی معاف هستند اما نکته اینجاست که معافیتی برای معاینه فنی برتر وجود ندارد و اگر مالکان خودرو بخواهند که از تخفیف بیشتری در طرح جدید ترافیکی بهره مند شوند می بایست معاینه فنی برتر کسب کنند. [۲]

پورسیدآقایی ضمن تاکید بر نقش معاینه فنی برتر در کاهش نرخ عوارض تردد در تهران گفت: تفاوت قیمت عوارض برای خودروهایی که معاینه فنی برتر دارند با خودروهایی که معاینه فنی معمولی دارند ۲۰ درصد یعنی حدود یک میلیون تومان است.

در مورد صحبت‌های معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران سه نکته مهم مطرح است.

اول اینکه اگر خودروهای صفر با استانداردهای لازم تولید و عرضه نمی شوند چرا دولت اجازه ورود آنها به جاده و خیابان‌ها را می‌دهد. اینکه خودروهای صفر که از شرکت سازنده تازه بیرون آمده و شرکت مذکور تست‌های مختلف را در این باره گرفته است و دوباره مالک آن برای اخذ طرح بایستی به مراکز معاینه فنی خودرو مراجعه کند موضوع قابل تاملی است.

از سوی دیگر تناقض میان قانون و قانون من درآوردی که شهرداری تهران برای اعطای طرح ترافیک به‌وجود آورده، بسیار زیاد است. در این راستا معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در این خصوص به وضوح قوانین را مطرح می‌کند اما به طور آشکارتری خود آن را نادیده گرفته و به نوعی دهن‌کجی به قانون صورت می‌گیرد. با این اوصاف اگر شهرداری نسبت به قوانین مشکل دارد چرا به عنوان یک نهاد و سازمان زیر نظر دولت و مجلس خود قوانین را نقض ‌می‌کند. اگر شهرداری قوانین را به جهت منافع خود تفسیر و نقض می‌کند پس از مردم چه انتظاری برای رعایت قوانین می‌توان داشت.

همچنین درحالی شهرداری تهران به معاینه فنی حتی برای خودروهای صفر در ذیل قانون طرح ترافیک که برای هوای پاک و نه درآمدزایی شهرداری طراحی شده، تاکید دارد که ناوگان اتوبوسرانی شهرداری بسیار فرسوده است و به اتاق‌های گاز متحرکی می‌ماند که هم شهر را آلوده می‌کند و هم مسافرانی که برای رسیدن به مقصدشان دل به حمل و نقل عمومی سپردند و فاقد طرح ترافیک هستند را اذیت می‌کند. به نظر می‌رسد که شهرداری در این خصوص مانند طرح ترافیک نیز با سخت‌گیری بایستی اقدامات لازم را انجام دهند. این در شرایطی است که «محمد علیخانی»‌ رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران می‌گوید تا دو سال دیگر تمام اتوبوس‌های پایتخت به سن فرسودگی می رسند و باید دست‌کم ۲ هزار اتوبوس تازه وارد ناوگان کرد.[۳]


[۱] https://www.tasnimnews.com/fa/news/۱۳۹۶/۰۱/۱۵/۱۳۶۹۸۵۹

[۲] https://www.isna.ir/news/۹۶۱۱۲۰۱۱۵۵۳

[۳] https://www.mehrnews.com/news/۴۱۱۳۰۸۵

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه