نگرانیها درباره اجرای طرح «LEZ»
پدال نیوز: با توجه به ناکارآمدی طرح زوج و فرد در کاهش آلودگی هوای پایتخت و براساس مذاکره وزارت کشور، شهرداری تهران و پلیس راهنمایی و رانندگی، طرح محدوده کاهش آلودگی هوا (الایزد) جایگزین طرح زوج و فرد خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، البته برخی اختلافات در نحوه اجرای این طرح وجود دارد؛ شهرداری تهران اعتقاد دارد که این طرح باید یکباره اجرا شود اما وزارت کشور بر این اعتقاد است که اجرای این طرح باید به صورت تدریجی باشد.
در بسیاری از شهرهای دنیا مانند لندن نیز در یک بازه زمانی و بهصورت تدریجی این طرح اجرا شده و از ابتدا سختگیرانه برخورد نشده است. معتقدیم بین خودروهای کاربراتوری و انژکتوری در ابتدای طرح نباید تفاوتی قائل شویم و باید بهتدریج تردد خودروهای کاربراتوری را ممنوع کنیم اما شهرداری تهران معتقد است که در همین ابتدا باید از ورود خودروهای کاربراتوری جلوگیری کنیم. این یعنی به حدود 350هزار نفری که در شهر تهران خودرو کاربراتوری دارند و سن خودروهای آنها نیز به فرسودگی نرسیده است، اجازه تردد در این محدوده را نمیدهیم. این امر ممکن است زندگی مردم را با شوک مواجه کند. بر همین اساس معتقدیم میتوانیم با 3گروه طرح را آغاز کنیم؛ بهطوریکه گروه نخست شامل خودروهای فرسوده و بدون معاینه فنی، گروه دیگر خودروهای هیبریدی و برقی و بقیه نیز اعم از کاربراتوری و انژکتوری در یک گروه قرار گیرند.
تصمیم شهرداری تهران برای اجرای این طرح از مهر در وزارت کشور با مخالفت مواجه شد و مهر را زمان مناسبی برای اجرای طرح تشخیص ندادند. برهمین اساس با توجه به پیشنهاد وزارت کشور برای اجرای طرح از آبان شهرداری نیز با این پیشنهاد موافقت کرد و پذیرفت که طرح از ابتدای آبان آغاز شود.
ضمانت اجرایی این طرح، پلیس راهنمایی و رانندگی است و دستگاهی که باید به لحاظ واقعی طرح «الایزد» را اجرا کند، پلیس است اما وزارت کشور و شهرداری هنوز نتوانستند پلیس راهنمایی و رانندگی را همراه کنند. پلیس نگرانی دارد، نتواند مرزبندیهای معینشده را کنترل کند و خودروهای فرسوده را در این محدوده تشخیص دهد و اعلام میکند، بانکهای اطلاعاتی که در اختیار دارد، محدودیت دارند و به صورت پویا نیستند. در حقیقت پلیس نوعی محدودیتهای نرمافزاری در بانکهای اطلاعاتی خود را بهعنوان مشکل اساسی مطرح میکند. یکی دیگر از نگرانیهای پلیس این است که اگر طرح زوج و فرد در تمام سال حذف و فقط در هنگام آلودگی هوا اجرایی شود، با مشکل افزایش حجم ترافیک در این محدوده مواجه میشود.
مصوبه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور درباره طرح زوج و فرد ویژه یک استان نیست و اکنون در تهران، مشهد و اصفهان طرح زوج و فرد را اجرا میکنیم. اولویت با این 3شهر است که وضعیت طرح زوج و فرد را اصلاح کند و اگر سایر شهرستانها تصمیم بر اجرای محدودیت گرفتند نیز میتوانند از طرح محدوده کاهش آلودگی هوا با ضوابط تعیین شده استفاده کنند.
در بسیاری از شهرهای دنیا مانند لندن نیز در یک بازه زمانی و بهصورت تدریجی این طرح اجرا شده و از ابتدا سختگیرانه برخورد نشده است. معتقدیم بین خودروهای کاربراتوری و انژکتوری در ابتدای طرح نباید تفاوتی قائل شویم و باید بهتدریج تردد خودروهای کاربراتوری را ممنوع کنیم اما شهرداری تهران معتقد است که در همین ابتدا باید از ورود خودروهای کاربراتوری جلوگیری کنیم. این یعنی به حدود 350هزار نفری که در شهر تهران خودرو کاربراتوری دارند و سن خودروهای آنها نیز به فرسودگی نرسیده است، اجازه تردد در این محدوده را نمیدهیم. این امر ممکن است زندگی مردم را با شوک مواجه کند. بر همین اساس معتقدیم میتوانیم با 3گروه طرح را آغاز کنیم؛ بهطوریکه گروه نخست شامل خودروهای فرسوده و بدون معاینه فنی، گروه دیگر خودروهای هیبریدی و برقی و بقیه نیز اعم از کاربراتوری و انژکتوری در یک گروه قرار گیرند.
تصمیم شهرداری تهران برای اجرای این طرح از مهر در وزارت کشور با مخالفت مواجه شد و مهر را زمان مناسبی برای اجرای طرح تشخیص ندادند. برهمین اساس با توجه به پیشنهاد وزارت کشور برای اجرای طرح از آبان شهرداری نیز با این پیشنهاد موافقت کرد و پذیرفت که طرح از ابتدای آبان آغاز شود.
ضمانت اجرایی این طرح، پلیس راهنمایی و رانندگی است و دستگاهی که باید به لحاظ واقعی طرح «الایزد» را اجرا کند، پلیس است اما وزارت کشور و شهرداری هنوز نتوانستند پلیس راهنمایی و رانندگی را همراه کنند. پلیس نگرانی دارد، نتواند مرزبندیهای معینشده را کنترل کند و خودروهای فرسوده را در این محدوده تشخیص دهد و اعلام میکند، بانکهای اطلاعاتی که در اختیار دارد، محدودیت دارند و به صورت پویا نیستند. در حقیقت پلیس نوعی محدودیتهای نرمافزاری در بانکهای اطلاعاتی خود را بهعنوان مشکل اساسی مطرح میکند. یکی دیگر از نگرانیهای پلیس این است که اگر طرح زوج و فرد در تمام سال حذف و فقط در هنگام آلودگی هوا اجرایی شود، با مشکل افزایش حجم ترافیک در این محدوده مواجه میشود.
مصوبه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور درباره طرح زوج و فرد ویژه یک استان نیست و اکنون در تهران، مشهد و اصفهان طرح زوج و فرد را اجرا میکنیم. اولویت با این 3شهر است که وضعیت طرح زوج و فرد را اصلاح کند و اگر سایر شهرستانها تصمیم بر اجرای محدودیت گرفتند نیز میتوانند از طرح محدوده کاهش آلودگی هوا با ضوابط تعیین شده استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها