کد خبر:
۷۵۹۹۶ ۱۰:۱۲
۱۳۹۶/۱۱/۲۳
آج تایر به چه کاری میآید؟
پدال نیوز: قبل از هر چیز بیایید ببینیم آج چگونه ساییده میشود و چرا به تایرهایی که آجشان را ترمیم می کنند احتیاج داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، بیشتر تایرهای رادیال امروزی دارای یک لایه ضخیم لاستیکی بر روی حلقه های فلزی هستند. گاهی اوقات هم به جای حلقه های فلزی، الیافی از جنس پلیاستر به چشم میخورند.
وقتی این اجزاء سر هم میشوند، بخش لاستیکی کاملاً صاف و یکدست است تا زمانی که یک دستگاه شیارهایی عمیق روی سطح آن ایجاد میکند و آج ها را به وجود میآورد. ولی شرکت های تایرسازی چرا این شیارها را ایجاد میکنند؟ چرا تایرها نباید سطحی صاف و نرم داشته باشند؟
اگر تایرها کاملاً صاف باشند روی سطوح لغزنده هیچ گونه اصطکاکی با سطح جاده نخواهند داشت. به همین خاطر است که شیارهایی باریک روی سطح خارجی تایر وجود دارد که میتواند آب را از سطح تماس تایر با جاده دور کند و چسبندگی تایر را افزایش بدهد. آج ها بسته به نوع خودرویی که در آن مورد استفاده قرار میگیرند، دارای انواع مختلفی هستند. طرح آج تایر خودروهای اسپرت بسیار زمخت است چون اولویت اول آن ها هندلینگ است. کیفیت سواری در این خودروها، به علت وجود شیارهای زیاد و عمیق ممکن است کمی خشک و خشن باشد. طرح آج خودروهای لوکس ظریفتر است چون هدف آن ها راحتی و ایجاد صدای کمتر روی سطح جاده است.
مشکل تایرها این است که به مرور زمان فرسوده میشوند. در هر بار استفاده، سطح لاستیکی تایر در معرض آب، گرما، حرکت سریع و ترمزگیری قرار میگیرد و ساییده میشود. بعضی تایرها دارای یک شاخص یا اندیکاتور هستند که به شما میگوید وقت عوض کردن تایر فرا رسیده است. البته این شاخص های ساییدگی در انواع مختلف تایر با هم فرق میکنند و بهتر است با شرکت سازنده تماس بگیرید تا بدانید چه وقت و کجا دنبال چه چیزی بگردید.
اگر با تایرهای صاف رانندگی کنید، ایمنی خودتان را به خطر میاندازید. وقتی تایر فرسوده میشود، نمیتواند در جاده های خیس خوب عمل کند. چنین تایری بسیار حساس و آماده ترکیدن است، هندلینگ را به میزان زیادی تحت تأثیر قرار میدهد و مسافتی که خودرو پس از ترمزگیری طی میکند را بالا میبرد. در بعضی ایالات آمریکا، رانندگی با تایرهایی که آج لاستیکشان خورده شده و فقط 1.6 میلیمتر از آن باقی مانده، ممنوع است.
تایرها پس از مدتی کار باید تعویض بشوند ولی آیا راهی وجود دارد که پس از خوردگی آج ها، لایه های آج جدیدی ظاهر بشوند؟ کمپانی تایرسازی میشلن (Michelin) برای رسیدن به این هدف راهی پیدا کرده است. در ادامه مطلب نگاهی به تایر XDA5 میشلن خواهیم انداخت که خودش را ترمیم میکند و خواهیم دید این کار چگونه عمر تایر را 30 درصد افزایش میدهد.
وقتی این اجزاء سر هم میشوند، بخش لاستیکی کاملاً صاف و یکدست است تا زمانی که یک دستگاه شیارهایی عمیق روی سطح آن ایجاد میکند و آج ها را به وجود میآورد. ولی شرکت های تایرسازی چرا این شیارها را ایجاد میکنند؟ چرا تایرها نباید سطحی صاف و نرم داشته باشند؟
اگر تایرها کاملاً صاف باشند روی سطوح لغزنده هیچ گونه اصطکاکی با سطح جاده نخواهند داشت. به همین خاطر است که شیارهایی باریک روی سطح خارجی تایر وجود دارد که میتواند آب را از سطح تماس تایر با جاده دور کند و چسبندگی تایر را افزایش بدهد. آج ها بسته به نوع خودرویی که در آن مورد استفاده قرار میگیرند، دارای انواع مختلفی هستند. طرح آج تایر خودروهای اسپرت بسیار زمخت است چون اولویت اول آن ها هندلینگ است. کیفیت سواری در این خودروها، به علت وجود شیارهای زیاد و عمیق ممکن است کمی خشک و خشن باشد. طرح آج خودروهای لوکس ظریفتر است چون هدف آن ها راحتی و ایجاد صدای کمتر روی سطح جاده است.
مشکل تایرها این است که به مرور زمان فرسوده میشوند. در هر بار استفاده، سطح لاستیکی تایر در معرض آب، گرما، حرکت سریع و ترمزگیری قرار میگیرد و ساییده میشود. بعضی تایرها دارای یک شاخص یا اندیکاتور هستند که به شما میگوید وقت عوض کردن تایر فرا رسیده است. البته این شاخص های ساییدگی در انواع مختلف تایر با هم فرق میکنند و بهتر است با شرکت سازنده تماس بگیرید تا بدانید چه وقت و کجا دنبال چه چیزی بگردید.
اگر با تایرهای صاف رانندگی کنید، ایمنی خودتان را به خطر میاندازید. وقتی تایر فرسوده میشود، نمیتواند در جاده های خیس خوب عمل کند. چنین تایری بسیار حساس و آماده ترکیدن است، هندلینگ را به میزان زیادی تحت تأثیر قرار میدهد و مسافتی که خودرو پس از ترمزگیری طی میکند را بالا میبرد. در بعضی ایالات آمریکا، رانندگی با تایرهایی که آج لاستیکشان خورده شده و فقط 1.6 میلیمتر از آن باقی مانده، ممنوع است.
تایرها پس از مدتی کار باید تعویض بشوند ولی آیا راهی وجود دارد که پس از خوردگی آج ها، لایه های آج جدیدی ظاهر بشوند؟ کمپانی تایرسازی میشلن (Michelin) برای رسیدن به این هدف راهی پیدا کرده است. در ادامه مطلب نگاهی به تایر XDA5 میشلن خواهیم انداخت که خودش را ترمیم میکند و خواهیم دید این کار چگونه عمر تایر را 30 درصد افزایش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش