آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۸۸۸
۱۳:۴۸
۱۳۹۶/۱۱/۲۱

نظر خبرنگاران با سیاستهای اتخاذ شده طرح ترافیک جدید

پدال نیوز- معاون مطبوعاتی وزیر ارشاد گفت: اکثر خبرنگاران تهرانی با سیاستهای اتخاذ شده از سوی شهرداری تهران درباره سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران مخالف بوده و لازم است تدابیر دیگری در این باره اندیشیده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،  محمد سلطانی‌فر در نشست هم‌اندیشی نقد و بررسی طرح ترافیک خبرنگاران در سال 97 که با حضور معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، جمعی از مدیران رسانه‌ها و نمایندگان تشکلهای صنفی در محل معاونت مطبوعاتی برگزار شد، با اشاره به مسائل مالی و هزینه‌های بسیاری که امروزه مدیران رسانه‌ها با آنها مواجه هستند خواستار احیای سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران از سوی شهرداری تهران شد.
 
خبرنگاران تهرانی مخالف سیاستهای أتخاذ شده درباره سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران
 
معاون مطبوعاتی وزیر ارشاد ادامه داد: اکثر خبرنگاران تهرانی با سیاستهای اتخاذ شده از سوی شهرداری تهران درباره سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران مخالف بوده و لازم است تدابیر دیگری در این باره اندیشیده شود.
 
وی تأکید کرد: وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی نیز آمادگی کامل دارد از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری برای کاهش معضلات و مشکلات موجود، استفاده کند.
 
شهرداری تنها، مجری
 
محسن پورسیدآقایی؛ معاون شهردار و رئیس سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه با بیان اینکه شهرداری تنها مجری برنامه‌های مصوب است، مرجع تصمیم‌گیرنده در این زمینه را شورای اسلامی شهر تهران و شورای ترافیک شهر تهران عنوان کرد.
 
وی با اشاره به اینکه شهرداری تهران مطابق اختیارات خود لایحه‌ای درباره طرح ترافیک تدوین و در اختیار شورای عالی ترافیک و شورای شهر قرار داده است، خاطرنشان کرد: لایحه تدوین شده در شورای عالی ترافیک و شورای اسلامی شهر تهران به اتفاق آراء تصویب شده است.
 
رئیس سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه روزانه 105 هزار نفر از خودروی شخصی برای عبور و مرور خود در تهران استفاده می‌کنند، استفاده افراد از خودروی شخصی در مرکز شهر را یک رفتار لوکس دانست و افزود: با بررسی نحوه مدیریت ترافیک در کشورهای مختلف، به یک الگوی منطقی و اقتصادی رسیدیم؛ معتقدیم کسی که در مرکز شهر از خودروی شخصی استفاده می‌کند برای دیگر شهروندان تولید عارضه کرده و شهرداری تهران با أخذ عوارض، درآمد ناشی از اجرای این طرح را صرف افزایش کیفیت حمل‌ونقل عمومی می‌کند.
 
پورسیدآقایی در ادامه به تفصیل درباره شائبه‌ها و نقدهای واردشده از سوی اصحاب رسانه‌ها درباره طرح ترافیک جدید پاسخ داد و از فعالان مطبوعاتی خواست تا کمک کنند تلاش مدیران شهرداری در دوره جدید برای عادلانه شدن سیستم توزیع مجوزهای طرح ترافیک به عنوان یک الگوی مدیریتی جدید در جمهوری اسلامی و معطوف به حقوق آحاد مردم، با موفقیت به ثمر برسد.
 
«لزوم ایجاد بسترها و زیرساختهای لازم برای اجرای طرح، لزوم توجه بیشتر به معیشت خبرنگاران و ضرورت تغییر نگاه مدیران شهرداری تهران به رسانه و خبرنگاران، حمایت از رسانه‌ها با هدف فرهنگ‌سازی در حوزه های مختلف شهری، یافتن راه‌هایی جامع‌الاطراف برای پرداخت هزینه طرح ترافیک توسط صاحبان رسانه‌ها و درخواست افزایش سهمیه در نظر گرفته شده برای خبرنگاران» از محورهای اصلی سخنان مدیران رسانه‌ها و نمایندگان تشکلهای صنفی در این جلسه بود.
 
در پایان این نشست معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران از معاون مطبوعاتی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی خواست افرادی را به نمایندگی از این وزارتخانه و نیز تشکلهای صنفی رسانه‌ای معرفی کند تا به کارگروهی که به تعیین شاخصها و تدوین آئین‌نامه اجرایی نحوه اعطای مجوز طرح ترافیک به خبرنگاران، روزنامه‌نگاران و عکاسان خبری خواهند پرداخت، کمک کنند.
 
بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران، شهرداری تهران اجازه دارد حداکثر سه درصد از کل مجوزهای ورود به محدوده طرح ترافیک را با تخفیف 50 درصد اعطا کند که خبرنگاران، روزنامه‌نگاران و عکاسان خبری نیز از جمله مشمولان این تخفیف تعیین شده‌اند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودرو‌های وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدل‌های قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدی‌ها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون‌‌‌‌‌ ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرست‌کلاس؟ تعرفه واردات خودرو‌های هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودرو‌های اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه‌ واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمت‌ها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفه‌‌های گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفه‌‌های آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا