کد خبر:
۷۵۸۴۷ ۰۹:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۱
دبیر انجمن همگن قطعه سازان کشور خبر داد
تولید قطعات در داخل کذب محض است
پدال نیوز- ما با این موضوع که گفته می شود "تولید قطعات در داخل کذب محض است" موافق نیستیم چون سالهاست قطعات خودروهای پرتیراژ در داخل و توسط قطعه سازان تولید و عرضه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت ، آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور گفت : بالای 80 درصد از قطعات خودروهای پرتیراژ همچون پراید ، سمند ، پژو 405 و ... توسط قطعه سازان داخلی تولید می شود .
وی در مورد انتشار اخباری در خصوص اینکه برخی قطعه سازان وارد کننده هستند افزود : اینکه گفته می شود تولید قطعات در داخل کذب محض است ، ما موافق نیستیم چون که سالهاست قطعات خودروهای پرتیراژ در داخل و توسط قطعه سازان تولید و عرضه می شود.
محبی نژاد تصریح کرد : شاید برخی قطعات که تولید داخل ندارد و تولید آن در داخل مقرون به صرفه نیست از خارج وارد شود که این موضوع را ما قبول داریم ولی علت آن پایین بودن تعرفه واردات قطعه است که باعث گردیده تولید این قطعات مقرون به صرفه نباشد و ما امیدواریم با افزایش تعرفه واردات قطعه این مشکل حل شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : اعمال استانداردهای 85 گانه باعث از رده خارج شدن برخی خودروهای پرتیراژ می شود و این موضوع باعث بروز چالش و بحران در صنعت قطعه سازی و بیکاری حجم وسیعی از کارگران این صنعت خواهد شد که این موضوع را ما به دولت و مجلس شورای اسلامی اعلام کرده ایم و منتظر جواب هستیم و اگر فکری به حال این موضوع نشود صنعت قطعه سازی با فاجعه ای جبران ناپذیر مواجه خواهد شد. .
وی در خصوص پرداخت طلب قطعه سازان گفت : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پس از انتصاب 600 میلیارد تومان نقدینگی در قالب خرید دین با همکاری بانک مهر اقتصاد به صنعت قطعه سازی تزریق نمودند که نفس تازه ای برای قطعه سازان بود که ما بابت این موضوع از ایشان تشکر می کنیم .
دبیر انجمن همگن قطعه سازان کشور افزود : روندی را که مهندس جهرودی آغاز کرده است روند بسیار مناسبی است که با یک مشکل مواجه شده و امیدواریم این مشکل توسط نظام بانکی به زودی رفع گردد .
وی در پایان خاطر نشان کرد : شرکت سایپا یکی از شرکت های معتبر صنعت خودروسازی کشور است که می تواند با اعتبار خود در جذب تسهیلات از شبکه بانکی برای رونق قطعه سازی استفاده نماید که مهندس جهرودی در این خصوص اقدام نموده و ما امیدواریم این مسیر ادامه یابد .
وی در مورد انتشار اخباری در خصوص اینکه برخی قطعه سازان وارد کننده هستند افزود : اینکه گفته می شود تولید قطعات در داخل کذب محض است ، ما موافق نیستیم چون که سالهاست قطعات خودروهای پرتیراژ در داخل و توسط قطعه سازان تولید و عرضه می شود.
محبی نژاد تصریح کرد : شاید برخی قطعات که تولید داخل ندارد و تولید آن در داخل مقرون به صرفه نیست از خارج وارد شود که این موضوع را ما قبول داریم ولی علت آن پایین بودن تعرفه واردات قطعه است که باعث گردیده تولید این قطعات مقرون به صرفه نباشد و ما امیدواریم با افزایش تعرفه واردات قطعه این مشکل حل شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : اعمال استانداردهای 85 گانه باعث از رده خارج شدن برخی خودروهای پرتیراژ می شود و این موضوع باعث بروز چالش و بحران در صنعت قطعه سازی و بیکاری حجم وسیعی از کارگران این صنعت خواهد شد که این موضوع را ما به دولت و مجلس شورای اسلامی اعلام کرده ایم و منتظر جواب هستیم و اگر فکری به حال این موضوع نشود صنعت قطعه سازی با فاجعه ای جبران ناپذیر مواجه خواهد شد. .
وی در خصوص پرداخت طلب قطعه سازان گفت : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پس از انتصاب 600 میلیارد تومان نقدینگی در قالب خرید دین با همکاری بانک مهر اقتصاد به صنعت قطعه سازی تزریق نمودند که نفس تازه ای برای قطعه سازان بود که ما بابت این موضوع از ایشان تشکر می کنیم .
دبیر انجمن همگن قطعه سازان کشور افزود : روندی را که مهندس جهرودی آغاز کرده است روند بسیار مناسبی است که با یک مشکل مواجه شده و امیدواریم این مشکل توسط نظام بانکی به زودی رفع گردد .
وی در پایان خاطر نشان کرد : شرکت سایپا یکی از شرکت های معتبر صنعت خودروسازی کشور است که می تواند با اعتبار خود در جذب تسهیلات از شبکه بانکی برای رونق قطعه سازی استفاده نماید که مهندس جهرودی در این خصوص اقدام نموده و ما امیدواریم این مسیر ادامه یابد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان