کد خبر:
۷۵۸۴۷ ۰۹:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۱
دبیر انجمن همگن قطعه سازان کشور خبر داد
تولید قطعات در داخل کذب محض است
پدال نیوز- ما با این موضوع که گفته می شود "تولید قطعات در داخل کذب محض است" موافق نیستیم چون سالهاست قطعات خودروهای پرتیراژ در داخل و توسط قطعه سازان تولید و عرضه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت ، آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور گفت : بالای 80 درصد از قطعات خودروهای پرتیراژ همچون پراید ، سمند ، پژو 405 و ... توسط قطعه سازان داخلی تولید می شود .
وی در مورد انتشار اخباری در خصوص اینکه برخی قطعه سازان وارد کننده هستند افزود : اینکه گفته می شود تولید قطعات در داخل کذب محض است ، ما موافق نیستیم چون که سالهاست قطعات خودروهای پرتیراژ در داخل و توسط قطعه سازان تولید و عرضه می شود.
محبی نژاد تصریح کرد : شاید برخی قطعات که تولید داخل ندارد و تولید آن در داخل مقرون به صرفه نیست از خارج وارد شود که این موضوع را ما قبول داریم ولی علت آن پایین بودن تعرفه واردات قطعه است که باعث گردیده تولید این قطعات مقرون به صرفه نباشد و ما امیدواریم با افزایش تعرفه واردات قطعه این مشکل حل شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : اعمال استانداردهای 85 گانه باعث از رده خارج شدن برخی خودروهای پرتیراژ می شود و این موضوع باعث بروز چالش و بحران در صنعت قطعه سازی و بیکاری حجم وسیعی از کارگران این صنعت خواهد شد که این موضوع را ما به دولت و مجلس شورای اسلامی اعلام کرده ایم و منتظر جواب هستیم و اگر فکری به حال این موضوع نشود صنعت قطعه سازی با فاجعه ای جبران ناپذیر مواجه خواهد شد. .
وی در خصوص پرداخت طلب قطعه سازان گفت : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پس از انتصاب 600 میلیارد تومان نقدینگی در قالب خرید دین با همکاری بانک مهر اقتصاد به صنعت قطعه سازی تزریق نمودند که نفس تازه ای برای قطعه سازان بود که ما بابت این موضوع از ایشان تشکر می کنیم .
دبیر انجمن همگن قطعه سازان کشور افزود : روندی را که مهندس جهرودی آغاز کرده است روند بسیار مناسبی است که با یک مشکل مواجه شده و امیدواریم این مشکل توسط نظام بانکی به زودی رفع گردد .
وی در پایان خاطر نشان کرد : شرکت سایپا یکی از شرکت های معتبر صنعت خودروسازی کشور است که می تواند با اعتبار خود در جذب تسهیلات از شبکه بانکی برای رونق قطعه سازی استفاده نماید که مهندس جهرودی در این خصوص اقدام نموده و ما امیدواریم این مسیر ادامه یابد .
وی در مورد انتشار اخباری در خصوص اینکه برخی قطعه سازان وارد کننده هستند افزود : اینکه گفته می شود تولید قطعات در داخل کذب محض است ، ما موافق نیستیم چون که سالهاست قطعات خودروهای پرتیراژ در داخل و توسط قطعه سازان تولید و عرضه می شود.
محبی نژاد تصریح کرد : شاید برخی قطعات که تولید داخل ندارد و تولید آن در داخل مقرون به صرفه نیست از خارج وارد شود که این موضوع را ما قبول داریم ولی علت آن پایین بودن تعرفه واردات قطعه است که باعث گردیده تولید این قطعات مقرون به صرفه نباشد و ما امیدواریم با افزایش تعرفه واردات قطعه این مشکل حل شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : اعمال استانداردهای 85 گانه باعث از رده خارج شدن برخی خودروهای پرتیراژ می شود و این موضوع باعث بروز چالش و بحران در صنعت قطعه سازی و بیکاری حجم وسیعی از کارگران این صنعت خواهد شد که این موضوع را ما به دولت و مجلس شورای اسلامی اعلام کرده ایم و منتظر جواب هستیم و اگر فکری به حال این موضوع نشود صنعت قطعه سازی با فاجعه ای جبران ناپذیر مواجه خواهد شد. .
وی در خصوص پرداخت طلب قطعه سازان گفت : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پس از انتصاب 600 میلیارد تومان نقدینگی در قالب خرید دین با همکاری بانک مهر اقتصاد به صنعت قطعه سازی تزریق نمودند که نفس تازه ای برای قطعه سازان بود که ما بابت این موضوع از ایشان تشکر می کنیم .
دبیر انجمن همگن قطعه سازان کشور افزود : روندی را که مهندس جهرودی آغاز کرده است روند بسیار مناسبی است که با یک مشکل مواجه شده و امیدواریم این مشکل توسط نظام بانکی به زودی رفع گردد .
وی در پایان خاطر نشان کرد : شرکت سایپا یکی از شرکت های معتبر صنعت خودروسازی کشور است که می تواند با اعتبار خود در جذب تسهیلات از شبکه بانکی برای رونق قطعه سازی استفاده نماید که مهندس جهرودی در این خصوص اقدام نموده و ما امیدواریم این مسیر ادامه یابد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها