نسخه کلاب‌اسپورت از پورشه کیمن GT4 +تصاویر
پدال نیوز: شاخه موتور اسپورت پورشه مسئول توسعه خودروهای شاخه جاده‌ای کمپانی به شکلی تمام و کمال است. 911 GT3 RS و کیمن GT4 از آخرین نمونه‌های این دسته از خودروهای پورشه هستند. ولی در عین حال، موتور اسپورت به سراغ نسخه مسابقه‌ای از این خودروها نیز رفته و یک نسخه «کلاب‌اسپورت» برای کیمن GT4 ارائه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" 
این می‌تواند خبر خوشحال‌کننده‌ای برای کسانی باشد که نسخه جاده‌ای این خودرو، نتوانسته رضایت چندانی برای آنها ایجاد کند؛ البته برای تحقق این رؤیا، مسلماً هزینه بیشتری نیز موردنیاز خواهد بود و همین‌طور، در نهایت یک نسخه از کیمن در اختیار خواهید داشت که تنها می‌توانید در پیست از آن استفاده کنید.
نسخه موتوراسپورت از کیمن شرایط لازم برای سری مسابقات مختلفی در سراسر جهان را دارا خواهد بود؛ از جمله بسیاری از مسابقات در ایالات متحده. شرایط این مدل برای شرکت در کانتیننتال تایر اسپوتس‌کار چلنج، پیرلی GT3 کاپ تروفی و پیرلی ورلد چلنج در حال تأیید است.
برای پیشرانه از یک موتور آشنای ۳/۸ لیتری تخت شش سیلندر با قدرت ۳۸۵ اسب‌بخار استفاده می‌شود؛ یعنی همان موتور که با یک موتور جدید توربو در 911 جایگزین خواهد شد. این خودرو به صورت استاندارد از یک گیربکس دو کلاجه PDK استفاده می‌کند و سیستم تعلیق جلوی آن مستقیماً از مدل 911 GT3 کاپ گرفته شده است. تمام ترمزها به صورت دیسک ۳۷۶ میلی‌متری فولادی هستند و GT4 کلاب‌اسپورت با امکاناتی چون چارچوب محافظ انتگرالی، صندلی تک‌نفری مسابقه‌ای و مهاربندی شش نقطه‌ای، به شکلی مؤثر برای مسابقه آماده شده است. این در حالی است که حداکثر وزن این خودرو به میزان ۱۳۰۰ کیلوگرم حفظ شده است.
وقتی کلاب‌اسپورت در ماه نوامبر سال جاری در لس‌آنجلس رونمایی شود، احتمالاً تصاویر و اطلاعات بیشتری در رباطه با جزئیات و قیمت‌گذاری در اختیار قرار خواهد گرفت.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، شاخه موتور اسپورت پورشه مسئول توسعه خودروهای شاخه جاده‌ای کمپانی به شکلی تمام و کمال است. 911 GT3 RS و کیمن GT4 از آخرین نمونه‌های این دسته از خودروهای پورشه هستند. ولی در عین حال، موتور اسپورت به سراغ نسخه مسابقه‌ای از این خودروها نیز رفته و یک نسخه «کلاب‌اسپورت» برای کیمن GT4 ارائه کرده است.
Porsche Cayman GT4 Clubsport Race Car
این می‌تواند خبر خوشحال‌کننده‌ای برای کسانی باشد که نسخه جاده‌ای این خودرو، نتوانسته رضایت چندانی برای آنها ایجاد کند؛ البته برای تحقق این رؤیا، مسلماً هزینه بیشتری نیز موردنیاز خواهد بود و همین‌طور، در نهایت یک نسخه از کیمن در اختیار خواهید داشت که تنها می‌توانید در پیست از آن استفاده کنید.
Porsche Cayman GT4 Clubsport Race Car
نسخه موتوراسپورت از کیمن شرایط لازم برای سری مسابقات مختلفی در سراسر جهان را دارا خواهد بود؛ از جمله بسیاری از مسابقات در ایالات متحده. شرایط این مدل برای شرکت در کانتیننتال تایر اسپوتس‌کار چلنج، پیرلی GT3 کاپ تروفی و پیرلی ورلد چلنج در حال تأیید است.
Porsche Cayman GT4 Clubsport Race Car
برای پیشرانه از یک موتور آشنای ۳/۸ لیتری تخت شش سیلندر با قدرت ۳۸۵ اسب‌بخار استفاده می‌شود؛ یعنی همان موتور که با یک موتور جدید توربو در 911 جایگزین خواهد شد. این خودرو به صورت استاندارد از یک گیربکس دو کلاجه PDK استفاده می‌کند و سیستم تعلیق جلوی آن مستقیماً از مدل 911 GT3 کاپ گرفته شده است. تمام ترمزها به صورت دیسک ۳۷۶ میلی‌متری فولادی هستند و GT4 کلاب‌اسپورت با امکاناتی چون چارچوب محافظ انتگرالی، صندلی تک‌نفری مسابقه‌ای و مهاربندی شش نقطه‌ای، به شکلی مؤثر برای مسابقه آماده شده است. این در حالی است که حداکثر وزن این خودرو به میزان ۱۳۰۰ کیلوگرم حفظ شده است.
Porsche Cayman GT4 Clubsport Race Car
وقتی کلاب‌اسپورت در ماه نوامبر سال جاری در لس‌آنجلس رونمایی شود، احتمالاً تصاویر و اطلاعات بیشتری در رباطه با جزئیات و قیمت‌گذاری در اختیار قرار خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایه‌گذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو