نسخه کلاباسپورت از پورشه کیمن GT4 +تصاویر
پدال نیوز: شاخه موتور اسپورت پورشه مسئول توسعه خودروهای شاخه جادهای کمپانی به شکلی تمام و کمال است. 911 GT3 RS و کیمن GT4 از آخرین نمونههای این دسته از خودروهای پورشه هستند. ولی در عین حال، موتور اسپورت به سراغ نسخه مسابقهای از این خودروها نیز رفته و یک نسخه «کلاباسپورت» برای کیمن GT4 ارائه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز"
این میتواند خبر خوشحالکنندهای برای کسانی باشد که نسخه جادهای این خودرو، نتوانسته رضایت چندانی برای آنها ایجاد کند؛ البته برای تحقق این رؤیا، مسلماً هزینه بیشتری نیز موردنیاز خواهد بود و همینطور، در نهایت یک نسخه از کیمن در اختیار خواهید داشت که تنها میتوانید در پیست از آن استفاده کنید.
نسخه موتوراسپورت از کیمن شرایط لازم برای سری مسابقات مختلفی در سراسر جهان را دارا خواهد بود؛ از جمله بسیاری از مسابقات در ایالات متحده. شرایط این مدل برای شرکت در کانتیننتال تایر اسپوتسکار چلنج، پیرلی GT3 کاپ تروفی و پیرلی ورلد چلنج در حال تأیید است.
برای پیشرانه از یک موتور آشنای ۳/۸ لیتری تخت شش سیلندر با قدرت ۳۸۵ اسببخار استفاده میشود؛ یعنی همان موتور که با یک موتور جدید توربو در 911 جایگزین خواهد شد. این خودرو به صورت استاندارد از یک گیربکس دو کلاجه PDK استفاده میکند و سیستم تعلیق جلوی آن مستقیماً از مدل 911 GT3 کاپ گرفته شده است. تمام ترمزها به صورت دیسک ۳۷۶ میلیمتری فولادی هستند و GT4 کلاباسپورت با امکاناتی چون چارچوب محافظ انتگرالی، صندلی تکنفری مسابقهای و مهاربندی شش نقطهای، به شکلی مؤثر برای مسابقه آماده شده است. این در حالی است که حداکثر وزن این خودرو به میزان ۱۳۰۰ کیلوگرم حفظ شده است.
وقتی کلاباسپورت در ماه نوامبر سال جاری در لسآنجلس رونمایی شود، احتمالاً تصاویر و اطلاعات بیشتری در رباطه با جزئیات و قیمتگذاری در اختیار قرار خواهد گرفت.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، شاخه موتور اسپورت پورشه مسئول توسعه خودروهای شاخه جادهای کمپانی به شکلی تمام و کمال است. 911 GT3 RS و کیمن GT4 از آخرین نمونههای این دسته از خودروهای پورشه هستند. ولی در عین حال، موتور اسپورت به سراغ نسخه مسابقهای از این خودروها نیز رفته و یک نسخه «کلاباسپورت» برای کیمن GT4 ارائه کرده است.
این میتواند خبر خوشحالکنندهای برای کسانی باشد که نسخه جادهای این خودرو، نتوانسته رضایت چندانی برای آنها ایجاد کند؛ البته برای تحقق این رؤیا، مسلماً هزینه بیشتری نیز موردنیاز خواهد بود و همینطور، در نهایت یک نسخه از کیمن در اختیار خواهید داشت که تنها میتوانید در پیست از آن استفاده کنید.
نسخه موتوراسپورت از کیمن شرایط لازم برای سری مسابقات مختلفی در سراسر جهان را دارا خواهد بود؛ از جمله بسیاری از مسابقات در ایالات متحده. شرایط این مدل برای شرکت در کانتیننتال تایر اسپوتسکار چلنج، پیرلی GT3 کاپ تروفی و پیرلی ورلد چلنج در حال تأیید است.
برای پیشرانه از یک موتور آشنای ۳/۸ لیتری تخت شش سیلندر با قدرت ۳۸۵ اسببخار استفاده میشود؛ یعنی همان موتور که با یک موتور جدید توربو در 911 جایگزین خواهد شد. این خودرو به صورت استاندارد از یک گیربکس دو کلاجه PDK استفاده میکند و سیستم تعلیق جلوی آن مستقیماً از مدل 911 GT3 کاپ گرفته شده است. تمام ترمزها به صورت دیسک ۳۷۶ میلیمتری فولادی هستند و GT4 کلاباسپورت با امکاناتی چون چارچوب محافظ انتگرالی، صندلی تکنفری مسابقهای و مهاربندی شش نقطهای، به شکلی مؤثر برای مسابقه آماده شده است. این در حالی است که حداکثر وزن این خودرو به میزان ۱۳۰۰ کیلوگرم حفظ شده است.
وقتی کلاباسپورت در ماه نوامبر سال جاری در لسآنجلس رونمایی شود، احتمالاً تصاویر و اطلاعات بیشتری در رباطه با جزئیات و قیمتگذاری در اختیار قرار خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو





