کد خبر:
۷۵۷۴۱ ۱۰:۵۰
۱۳۹۶/۱۱/۱۹
تنها راه نجات خودروهای وارداتی چیست؟
پدال نیوز: سگمنت خودروهای وارداتی کشور در 9 ماهه گذشته دستخوش معضلات بسیار شد که نوسان و افزایش چشمگیر قیمت ارز تنها یکی از آن ها، اما یکی از موثرترین و سرنوشت سازترین آن ها است. حفظ رویه فزاینده فعلی در نرخ ارز می تواند به نابودی برندهای وارد کننده و از بین رفتن بازار خودروهای وارداتی صفر کیلومتر شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بالا رفتن قیمت ارز در نیمه سال گذشته صدمات جبران ناپذیری به بدنه صنعت خودرو کشور وارد آورد. اما در این میان بدون شک کسی به اندازه واردکنندگان خودرو آسیب های آن را متحمل نشدند. تاثیر بالا رفتن نرخ ارز و البته در کنار آن، افزایش تعرفه واردات خودرو در مصوبه جدید دولت، در افزایش چشمگیر قیمت نهایی خودروهای وارداتی به خوبی مشهود است.
در مقاطع مختلف دولت با تاکید بیان کرد که خود را موظف به کاهش و تثبیت نرخ ارز می داند اما این مهم هنوز به شکل محسوسی مسجل نشده است. اگر این نوسان فزاینده، بُعد فرودی و پایدار به خود نگیرد تاثیر آن بر بازار خودروهای وارداتی و آینده برندهای وارد کننده چه خواهد بود؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو درباره آینده برندهای وارداتی و محصولات آن ها می گوید: "خودرو در کشور ریشه ارزی دارد وقیمت آن با قیمت ارز گره خورده است. از این رو با افزایش ناگهانی قیمت دلار در سال 91 از حدود یک هزار 200 تومان به حدود 3 هزار و 600 تومان موجب گرانی ناگهانی سه برابری قیمت خودرو ها شد. اما چندماه پیش در نیمه اول سال 96 با بسته شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو با اینکه نوسان قیمت ارز بسیار کم بود، قیمت خودرو به سرعت رو به رشد گذاشت که دلایل آن در عرضه و تقاضا و وجو روانی نهفته بود."
او ادامه می دهد: دلایل مختلفی باعث افزایش شدید قیمت خودروهای وارداتی بود. دلال های بازار شرایط را برای بالا رفتن قیمت خودروهای وارداتی فراهم کردند و واردکننده ها به منظور جبران هزینه ها و فشارهای وارده مجبور به افزایش قیمت خودروها شدند تا موج اول گرانی خودروهای وارداتی پیش بیاید."
صدرایی با اشاره به موج دوم گرانی های خودروهای وارداتی می گوید: "موج دوم که اخیرا با دریافت مجوز واردات خودروهای مدل 2018 آغاز شد، با افزایش حدودی 10 تا 15 درصدی قیمت ارز نیز همراه شد که موج دوم گرانی های خودروهای وارداتی را رقم زد.
این کارشناس خودرو می گوید: در حال حاضر همه بر این باور هستند که قیمت ارز بالاتر خواهد رفت و وارد کنندگان نیز نمی خواهند بازار شب عید را از دست بدهند. اما اگر نرخ قیمت ارز همینطور رشد فزاینده داشته باشد، بازار خودروهای وارداتی با کاهش شدید تقاضا همراه خواهد بود چرا که خودرویی 25 هزار دلاری در این بازار در حدود 70 هزار دلار برای مشتری ایرانی آب می خورد که از مرز عقلانیت گذشته است."
بابک صدرایی تاکید کرد: از سوی دیگر تصور کنید که ممنوعیت های جدید واردات نظیر ممنوعیت واردات خودروهای دارای CIF بالای 40 هزار دلار در کنار ممنوعیت واردات خودروهای مجهز به پیشرانه های بیش از 2400 سی سی، تنوع سبد محصولات وارداتی را به خودروهای نه چندان جذاب و بسیار معمولی تنزل می دهد و این درحالی است که همین خودروها قیمت های بسیار نجومی پیدا می کنند که باعث می شود فعل خرید برای مشتری کاری غیر عقلانی و بدون هیچ توجیه منطقی جلوه کند."
او با بررسی واکنش مردم و اشاره به راهکار های ممکن می گوید: با بازاری این چنین، مشتریان برای خرید اقدام نمی کنند و یا نیاز خود را به کلی نادیده گرفته و منصرف می شوند و یا به بازار خودروهای دست دوم و خودروهای صفر سطح پایین روی می آورند. تنها کاری که دولت در راستای ترمیم بازار خودروهای وارداتی می تواند انجام دهد اعمال تعرفه واردات معقول و مهندسی شده است. کنترل قیمت ارز کاری است که دولت باید در راستای کنترل قیمت نهایی کل کالاهای موجود در کشور انجام دهد و نه فقط به دلیل بهبود فضای صنعت خودرو و بازار وارداتی ها.
صدرایی می افزاید: تصور می کنم دولت مبنایی بر حمایت ندارد. به نظر می رسد رویه بازار بازگشتی مهندسی به دورانی است که تمرکز تنها بر فروش محصولات داخلی است و نه حمایت از صنعت خودرو. بدون شک هیچ واردکننده ای متمایل به قیمت گذاری این چنین بر خودروهای خود نیست اما در عین حال جز این نیز چاره ای ندارد. راهکاری که در کمترین زمان پاسخ ملموس مثبت دهد تنها کاهش و تنظیم تعرفه های منطقی برای واردات است.
خودروکار
انتهای پیام/
در مقاطع مختلف دولت با تاکید بیان کرد که خود را موظف به کاهش و تثبیت نرخ ارز می داند اما این مهم هنوز به شکل محسوسی مسجل نشده است. اگر این نوسان فزاینده، بُعد فرودی و پایدار به خود نگیرد تاثیر آن بر بازار خودروهای وارداتی و آینده برندهای وارد کننده چه خواهد بود؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو درباره آینده برندهای وارداتی و محصولات آن ها می گوید: "خودرو در کشور ریشه ارزی دارد وقیمت آن با قیمت ارز گره خورده است. از این رو با افزایش ناگهانی قیمت دلار در سال 91 از حدود یک هزار 200 تومان به حدود 3 هزار و 600 تومان موجب گرانی ناگهانی سه برابری قیمت خودرو ها شد. اما چندماه پیش در نیمه اول سال 96 با بسته شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو با اینکه نوسان قیمت ارز بسیار کم بود، قیمت خودرو به سرعت رو به رشد گذاشت که دلایل آن در عرضه و تقاضا و وجو روانی نهفته بود."
او ادامه می دهد: دلایل مختلفی باعث افزایش شدید قیمت خودروهای وارداتی بود. دلال های بازار شرایط را برای بالا رفتن قیمت خودروهای وارداتی فراهم کردند و واردکننده ها به منظور جبران هزینه ها و فشارهای وارده مجبور به افزایش قیمت خودروها شدند تا موج اول گرانی خودروهای وارداتی پیش بیاید."
صدرایی با اشاره به موج دوم گرانی های خودروهای وارداتی می گوید: "موج دوم که اخیرا با دریافت مجوز واردات خودروهای مدل 2018 آغاز شد، با افزایش حدودی 10 تا 15 درصدی قیمت ارز نیز همراه شد که موج دوم گرانی های خودروهای وارداتی را رقم زد.
این کارشناس خودرو می گوید: در حال حاضر همه بر این باور هستند که قیمت ارز بالاتر خواهد رفت و وارد کنندگان نیز نمی خواهند بازار شب عید را از دست بدهند. اما اگر نرخ قیمت ارز همینطور رشد فزاینده داشته باشد، بازار خودروهای وارداتی با کاهش شدید تقاضا همراه خواهد بود چرا که خودرویی 25 هزار دلاری در این بازار در حدود 70 هزار دلار برای مشتری ایرانی آب می خورد که از مرز عقلانیت گذشته است."
بابک صدرایی تاکید کرد: از سوی دیگر تصور کنید که ممنوعیت های جدید واردات نظیر ممنوعیت واردات خودروهای دارای CIF بالای 40 هزار دلار در کنار ممنوعیت واردات خودروهای مجهز به پیشرانه های بیش از 2400 سی سی، تنوع سبد محصولات وارداتی را به خودروهای نه چندان جذاب و بسیار معمولی تنزل می دهد و این درحالی است که همین خودروها قیمت های بسیار نجومی پیدا می کنند که باعث می شود فعل خرید برای مشتری کاری غیر عقلانی و بدون هیچ توجیه منطقی جلوه کند."
او با بررسی واکنش مردم و اشاره به راهکار های ممکن می گوید: با بازاری این چنین، مشتریان برای خرید اقدام نمی کنند و یا نیاز خود را به کلی نادیده گرفته و منصرف می شوند و یا به بازار خودروهای دست دوم و خودروهای صفر سطح پایین روی می آورند. تنها کاری که دولت در راستای ترمیم بازار خودروهای وارداتی می تواند انجام دهد اعمال تعرفه واردات معقول و مهندسی شده است. کنترل قیمت ارز کاری است که دولت باید در راستای کنترل قیمت نهایی کل کالاهای موجود در کشور انجام دهد و نه فقط به دلیل بهبود فضای صنعت خودرو و بازار وارداتی ها.
صدرایی می افزاید: تصور می کنم دولت مبنایی بر حمایت ندارد. به نظر می رسد رویه بازار بازگشتی مهندسی به دورانی است که تمرکز تنها بر فروش محصولات داخلی است و نه حمایت از صنعت خودرو. بدون شک هیچ واردکننده ای متمایل به قیمت گذاری این چنین بر خودروهای خود نیست اما در عین حال جز این نیز چاره ای ندارد. راهکاری که در کمترین زمان پاسخ ملموس مثبت دهد تنها کاهش و تنظیم تعرفه های منطقی برای واردات است.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور