کد خبر:
۷۵۷۰۸ ۱۶:۵۲
۱۳۹۶/۱۱/۱۸
مشکلات و ضعف های طرح کاهش در تهران
پدال نیوز- مدیرعامل مرکز معاینه فنی با بیان اینکه اجرای «طرح کاهش» در تهران از ضعف های بسیاری برخوردار است، گفت: طرح کاهش در تهران صرفا کنترل معاینه فنی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، نواب حسینی منش درباره مشکلات و ضعف های «طرح کاهش» ( ال.ای.زد) عنوان کرد: همه جای دنیا طرح کاهش را به عنوان مدیریتی واحد تعریف کرده اند. در این مدیریت واحد صرفا بحث های ترافیکی، کنترلی و سیاست گذاری ها مطرح نیست. بلکه همه این مباحث با یکدیگر ترکیب شده اند.
وی افزود: به عنوان مثال شهر میلانِ ایتالیا هم زمان با اجرای طرح کاهش، بحث توسعه حمل و نقل پاک مانند دوچرخه، توسعه پیاده راه ها، نصب دی پی اف بر روی خودروهای دیزلی، محدودیت عمر ناوگان و بسیاری از آیتم های دیگر را در کنار هم اجرا کرد و همه این مباحث در کنار یکدیگر توانست باعث اجرای این طرح شود.
مدیر عامل مرکز معاینه فنی با بیان اینکه طرح کاهش در تهران صرفا کنترل معاینه فنی است که این معاینه فنی از گذشته قانون بوده و باید پیش از این اجرا می شد، تصریح کرد: در حال حاضر معاینه فنی در قالب طرح کاهش اجرا می شود اما این اصلا کافی نیست و انتظارات من را به عنوان یک کارشناس در این حوزه برآورده نمی کند.
وی خاطرنشان کرد: ما حتما نیازمندیم تا برای توسعه اجرای طرح کاهش بتوانیم ورود خودروهای کاربراتوری، خودروهای فرسوده و موتور سیکلت ها را که بسیار آلاینده هستند کنترل کنیم. همچنین باید حمل و نقل دوچرخه را که تکمیل کننده شبکه توسعه حمل و نقل عمومی ما است، در مراکز مرکزی شهر افزایش دهیم. در کنار همه این مسائل می توان گفت که واقعا طرح کاهش و مناطق کم انتشار را دارا هستیم.
حسینی منش با بیان اینکه مناطق کم انتشار صرفا این نیست که خودرو معاینه فنی داشته باشد، خاطرنشان کرد: زیرا خودرویی که معاینه فنی هم داشته باشد در حد استاندارد آلایندگی تولید می کند. اما با توجه به وفور خودروهایی که در شهری مانند تهران وجود دارد، این حد استاندارد باز هم بسیار بسیار بالاتر از استاندارد جهانی است.
وی افزود: به عنوان مثال شهر میلانِ ایتالیا هم زمان با اجرای طرح کاهش، بحث توسعه حمل و نقل پاک مانند دوچرخه، توسعه پیاده راه ها، نصب دی پی اف بر روی خودروهای دیزلی، محدودیت عمر ناوگان و بسیاری از آیتم های دیگر را در کنار هم اجرا کرد و همه این مباحث در کنار یکدیگر توانست باعث اجرای این طرح شود.
مدیر عامل مرکز معاینه فنی با بیان اینکه طرح کاهش در تهران صرفا کنترل معاینه فنی است که این معاینه فنی از گذشته قانون بوده و باید پیش از این اجرا می شد، تصریح کرد: در حال حاضر معاینه فنی در قالب طرح کاهش اجرا می شود اما این اصلا کافی نیست و انتظارات من را به عنوان یک کارشناس در این حوزه برآورده نمی کند.
وی خاطرنشان کرد: ما حتما نیازمندیم تا برای توسعه اجرای طرح کاهش بتوانیم ورود خودروهای کاربراتوری، خودروهای فرسوده و موتور سیکلت ها را که بسیار آلاینده هستند کنترل کنیم. همچنین باید حمل و نقل دوچرخه را که تکمیل کننده شبکه توسعه حمل و نقل عمومی ما است، در مراکز مرکزی شهر افزایش دهیم. در کنار همه این مسائل می توان گفت که واقعا طرح کاهش و مناطق کم انتشار را دارا هستیم.
حسینی منش با بیان اینکه مناطق کم انتشار صرفا این نیست که خودرو معاینه فنی داشته باشد، خاطرنشان کرد: زیرا خودرویی که معاینه فنی هم داشته باشد در حد استاندارد آلایندگی تولید می کند. اما با توجه به وفور خودروهایی که در شهری مانند تهران وجود دارد، این حد استاندارد باز هم بسیار بسیار بالاتر از استاندارد جهانی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور