کد خبر:
۷۵۶۹۵ ۱۵:۰۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۸
تولید وانت ریچ در زامیاد آغاز شد
پدال نیوز- خط تولید وانت ریچ همزمان با دهه فجر انقلاب اسلامی در شرکت زامیاد افتتاح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، مراسم افتتاح خط تولید وانت ریچ با حضور مهندس جهرودی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مهندس هنری کیا قائم مقام ارشد مدیرعامل، مدیران عامل شرکت های زامیاد، پارس خودرو و سایپایدک و جمعی از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در شرکت زامیاد برگزار شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این مراسم گفت: انتقال خط تولید وانت ریچ از پارس خودرو به زامیاد با هدف افزایش تولید و تنوع محصولات و ارتقای برند زامیاد صورت گرفته است.
وی افزود: با این انتقال به تخصصی کردن تولید وانت در گروه سایپا می اندیشیم و با توجه به ظرفیت بالایی که در شرکت زامیاد وجود دارد، انتقال این خط تولید با همکاری دو شرکت پارس خودرو و زامیاد در کوتاه ترین زمان ممکن انجام شده است و این موضوع نشان داد که در سایپا کار نشدنی وجود ندارد.
جهرودی اعلام کرد: با همکاری شرکت های پارس خودرو و زامیاد، مدیریت پروژه انتقال از پارس خودرو به زامیاد به نحو احسن صورت گرفته و با این روحیه همکاری که در گروه سایپا وجود دارد، مطمئن هستم که تمام مشکلات حل خواهد شد.
وی تصریح کرد: برنامه ای که هیات مدیره گروه تدوین کرده، مبتنی بر یک زمان 3 ساله است که امیدوارم با اجرای این برنامه ها سایپا به جایگاه اصلی خویش برگردد.
جهرودی با اشاره به نوسان نرخ ارز گفت: اختلاف نرخ ارز با توجه به اینکه بخشی از مواد اولیه از محل ارز تامین می شود، برای سایپا شرایط خوبی را رقم نمی زند ولیکن با تولید باکیفیت محصولات، این مشکلات مرتفع خواهد شد.
وی افزود: سال 97 سال شرکت زامیاد است و تولید 2 هزار دستگاه کامیون و 500 دستگاه اتوبوس برای تجهیز ناوگان تجاری و مسافربری کشور در زامیاد هدفگذاری شده است.
مدیرعامل گروه سایپا تصریح کرد: در سال آینده همچنین 5 هزار دستگاه خودرو وانت دوکابین و هزار دستگاه وانت تک کابین در این شرکت تولید و جایگزین خودروهای وانت فرسوده در سراسر کشور خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: زامیاد در سال آینده باید بازار خودروهای تجاری کشور را فتح کند و برای این شرکت تولید 3هزار و 500 دستگاه کامیون و یک هزار دستگاه اتوبوس شهری برنامه ریزی شده است و امیدواریم با پتانسیلی که در مدیریت ارشد و کارکنان این شرکت وجود دارد، شاهد شکوفایی بیش از پیش زامیاد باشیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این مراسم گفت: انتقال خط تولید وانت ریچ از پارس خودرو به زامیاد با هدف افزایش تولید و تنوع محصولات و ارتقای برند زامیاد صورت گرفته است.
وی افزود: با این انتقال به تخصصی کردن تولید وانت در گروه سایپا می اندیشیم و با توجه به ظرفیت بالایی که در شرکت زامیاد وجود دارد، انتقال این خط تولید با همکاری دو شرکت پارس خودرو و زامیاد در کوتاه ترین زمان ممکن انجام شده است و این موضوع نشان داد که در سایپا کار نشدنی وجود ندارد.
جهرودی اعلام کرد: با همکاری شرکت های پارس خودرو و زامیاد، مدیریت پروژه انتقال از پارس خودرو به زامیاد به نحو احسن صورت گرفته و با این روحیه همکاری که در گروه سایپا وجود دارد، مطمئن هستم که تمام مشکلات حل خواهد شد.
وی تصریح کرد: برنامه ای که هیات مدیره گروه تدوین کرده، مبتنی بر یک زمان 3 ساله است که امیدوارم با اجرای این برنامه ها سایپا به جایگاه اصلی خویش برگردد.
جهرودی با اشاره به نوسان نرخ ارز گفت: اختلاف نرخ ارز با توجه به اینکه بخشی از مواد اولیه از محل ارز تامین می شود، برای سایپا شرایط خوبی را رقم نمی زند ولیکن با تولید باکیفیت محصولات، این مشکلات مرتفع خواهد شد.
وی افزود: سال 97 سال شرکت زامیاد است و تولید 2 هزار دستگاه کامیون و 500 دستگاه اتوبوس برای تجهیز ناوگان تجاری و مسافربری کشور در زامیاد هدفگذاری شده است.
مدیرعامل گروه سایپا تصریح کرد: در سال آینده همچنین 5 هزار دستگاه خودرو وانت دوکابین و هزار دستگاه وانت تک کابین در این شرکت تولید و جایگزین خودروهای وانت فرسوده در سراسر کشور خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: زامیاد در سال آینده باید بازار خودروهای تجاری کشور را فتح کند و برای این شرکت تولید 3هزار و 500 دستگاه کامیون و یک هزار دستگاه اتوبوس شهری برنامه ریزی شده است و امیدواریم با پتانسیلی که در مدیریت ارشد و کارکنان این شرکت وجود دارد، شاهد شکوفایی بیش از پیش زامیاد باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند