کد خبر:
۷۵۶۳۵ ۰۸:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۱۸
صبر بر بی صبری خودروسواران
رضا نصيری كليان
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// دبير ستاد ملی صبر قوه قضائيه 16 بهمن 96 در مصاحبه با روزنامه ی همشهری اظهار كرد: بسياری از اختلاف ها سر جای پارك ، بوق زدن و بگو و مگو حين رانندگی به قتل ختم می شوند.
آنچه در بدو امر از اين گزاره استنباط می شود تبرئه خودرو توسط اين مسئول محترم قضائی و متهم كردن رفتاری است كه خودروسواران در حين رانندگي مرتكب می شوند. سال هاست كه افكار عمومی برخی خودروسازان را بدليل اينكه ما رانندگان تند رفته ايم، سبقت غير مجاز گرفته ايم و ... تنها مسئول كشته شده گان حوادث رانندگي مي دانند و چشم بسته هر چه دوست دارند نثارشان می كنند.
اينكه خودروهای توليد داخل مشكلی كيفی دارند و خودروسازان بايد نواقص را رفع كنند و خودروها را بدون عيب به مشتريان تحويل دهند وظيفه ی است كه بايد با استناد به نظر مراكز استاندارد و نهاد های نظاراتی كه مجوز توليد صادر كرده اند ارزيابي كرد و در رفع مشكل مصرف كنندگان نيز خودروسازان بايد خدمات متناسبی ارائه دهند امر بديهی است و هر گونه قصور پذيرفتنی نيست از همين منظر خودروسازان نيز عوامل و عواقب بی كيفيتی منجر به فوت رانندگان و راكبان را بايد به عنوان مسئوليت اجتماعی پذيرفته و پاسخگو باشند.
آما آنچه نگارنده را بر آن داشت تا فرصت شما خواننده محترم را بگيرد و همتتان را براي كمك به جريان تاثير گذار صبر خواستار باشد نيازی است كه ستاد صبر اعلام كرده و آن بخشش و گذشت است .
ستادی كه در قامت ملی قصد دارد با عضو گيری از تك تك هموطنان و ذخيره صبر در صندوق ايرانيان خط بطلانی باشد بر نتايج مؤسسۀ مطالعاتی «گالوپ» که سال پیش ایرانیها را در کنار عراقیها به عنوان عصبانیترین مردم دنیا معرفی کرده و در تازه ترین گزارش خود رتبۀ مردم ایران را یک درجه ارتقاء داده تا دیگر با عراقیها نيز اشتراکي نداشته باشیم و به تنهایی روی سکوی افتخار (!) بایستیم.
هر جند در بدو امر آنچه از نتايج اين موسسه قابل تحليل هست اهداف سياسی و مغرضانه ايست كه می خواهد با ارایۀ تصویری نادرست به رفتار و برند ايرانيان آسیب رساند اما اگر اين رقيب را ديو سيرت هم بدانيم پر بيراه هم نگفته، انتشار اخبار خشونت در جامعه از طرف رسانه ها و تريبون های رسمی كه بايد تبيين كننده صبر باشند نه ترسيم كننده خشونت، نيازی است كه امروز بايد تك تكمان تلاش كنيم و به اميد ديگری نباشيم چرا كه رفتار من رفتار جامعه است. من که بخشنده باشم جامعه بخشنده است.
رضا نصيری كليان
آنچه در بدو امر از اين گزاره استنباط می شود تبرئه خودرو توسط اين مسئول محترم قضائی و متهم كردن رفتاری است كه خودروسواران در حين رانندگي مرتكب می شوند. سال هاست كه افكار عمومی برخی خودروسازان را بدليل اينكه ما رانندگان تند رفته ايم، سبقت غير مجاز گرفته ايم و ... تنها مسئول كشته شده گان حوادث رانندگي مي دانند و چشم بسته هر چه دوست دارند نثارشان می كنند.
اينكه خودروهای توليد داخل مشكلی كيفی دارند و خودروسازان بايد نواقص را رفع كنند و خودروها را بدون عيب به مشتريان تحويل دهند وظيفه ی است كه بايد با استناد به نظر مراكز استاندارد و نهاد های نظاراتی كه مجوز توليد صادر كرده اند ارزيابي كرد و در رفع مشكل مصرف كنندگان نيز خودروسازان بايد خدمات متناسبی ارائه دهند امر بديهی است و هر گونه قصور پذيرفتنی نيست از همين منظر خودروسازان نيز عوامل و عواقب بی كيفيتی منجر به فوت رانندگان و راكبان را بايد به عنوان مسئوليت اجتماعی پذيرفته و پاسخگو باشند.
آما آنچه نگارنده را بر آن داشت تا فرصت شما خواننده محترم را بگيرد و همتتان را براي كمك به جريان تاثير گذار صبر خواستار باشد نيازی است كه ستاد صبر اعلام كرده و آن بخشش و گذشت است .
ستادی كه در قامت ملی قصد دارد با عضو گيری از تك تك هموطنان و ذخيره صبر در صندوق ايرانيان خط بطلانی باشد بر نتايج مؤسسۀ مطالعاتی «گالوپ» که سال پیش ایرانیها را در کنار عراقیها به عنوان عصبانیترین مردم دنیا معرفی کرده و در تازه ترین گزارش خود رتبۀ مردم ایران را یک درجه ارتقاء داده تا دیگر با عراقیها نيز اشتراکي نداشته باشیم و به تنهایی روی سکوی افتخار (!) بایستیم.
هر جند در بدو امر آنچه از نتايج اين موسسه قابل تحليل هست اهداف سياسی و مغرضانه ايست كه می خواهد با ارایۀ تصویری نادرست به رفتار و برند ايرانيان آسیب رساند اما اگر اين رقيب را ديو سيرت هم بدانيم پر بيراه هم نگفته، انتشار اخبار خشونت در جامعه از طرف رسانه ها و تريبون های رسمی كه بايد تبيين كننده صبر باشند نه ترسيم كننده خشونت، نيازی است كه امروز بايد تك تكمان تلاش كنيم و به اميد ديگری نباشيم چرا كه رفتار من رفتار جامعه است. من که بخشنده باشم جامعه بخشنده است.
رضا نصيری كليان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش