کد خبر:
۷۵۶۳۵ ۰۸:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۱۸
صبر بر بی صبری خودروسواران
رضا نصيری كليان
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// دبير ستاد ملی صبر قوه قضائيه 16 بهمن 96 در مصاحبه با روزنامه ی همشهری اظهار كرد: بسياری از اختلاف ها سر جای پارك ، بوق زدن و بگو و مگو حين رانندگی به قتل ختم می شوند.
آنچه در بدو امر از اين گزاره استنباط می شود تبرئه خودرو توسط اين مسئول محترم قضائی و متهم كردن رفتاری است كه خودروسواران در حين رانندگي مرتكب می شوند. سال هاست كه افكار عمومی برخی خودروسازان را بدليل اينكه ما رانندگان تند رفته ايم، سبقت غير مجاز گرفته ايم و ... تنها مسئول كشته شده گان حوادث رانندگي مي دانند و چشم بسته هر چه دوست دارند نثارشان می كنند.
اينكه خودروهای توليد داخل مشكلی كيفی دارند و خودروسازان بايد نواقص را رفع كنند و خودروها را بدون عيب به مشتريان تحويل دهند وظيفه ی است كه بايد با استناد به نظر مراكز استاندارد و نهاد های نظاراتی كه مجوز توليد صادر كرده اند ارزيابي كرد و در رفع مشكل مصرف كنندگان نيز خودروسازان بايد خدمات متناسبی ارائه دهند امر بديهی است و هر گونه قصور پذيرفتنی نيست از همين منظر خودروسازان نيز عوامل و عواقب بی كيفيتی منجر به فوت رانندگان و راكبان را بايد به عنوان مسئوليت اجتماعی پذيرفته و پاسخگو باشند.
آما آنچه نگارنده را بر آن داشت تا فرصت شما خواننده محترم را بگيرد و همتتان را براي كمك به جريان تاثير گذار صبر خواستار باشد نيازی است كه ستاد صبر اعلام كرده و آن بخشش و گذشت است .
ستادی كه در قامت ملی قصد دارد با عضو گيری از تك تك هموطنان و ذخيره صبر در صندوق ايرانيان خط بطلانی باشد بر نتايج مؤسسۀ مطالعاتی «گالوپ» که سال پیش ایرانیها را در کنار عراقیها به عنوان عصبانیترین مردم دنیا معرفی کرده و در تازه ترین گزارش خود رتبۀ مردم ایران را یک درجه ارتقاء داده تا دیگر با عراقیها نيز اشتراکي نداشته باشیم و به تنهایی روی سکوی افتخار (!) بایستیم.
هر جند در بدو امر آنچه از نتايج اين موسسه قابل تحليل هست اهداف سياسی و مغرضانه ايست كه می خواهد با ارایۀ تصویری نادرست به رفتار و برند ايرانيان آسیب رساند اما اگر اين رقيب را ديو سيرت هم بدانيم پر بيراه هم نگفته، انتشار اخبار خشونت در جامعه از طرف رسانه ها و تريبون های رسمی كه بايد تبيين كننده صبر باشند نه ترسيم كننده خشونت، نيازی است كه امروز بايد تك تكمان تلاش كنيم و به اميد ديگری نباشيم چرا كه رفتار من رفتار جامعه است. من که بخشنده باشم جامعه بخشنده است.
رضا نصيری كليان
آنچه در بدو امر از اين گزاره استنباط می شود تبرئه خودرو توسط اين مسئول محترم قضائی و متهم كردن رفتاری است كه خودروسواران در حين رانندگي مرتكب می شوند. سال هاست كه افكار عمومی برخی خودروسازان را بدليل اينكه ما رانندگان تند رفته ايم، سبقت غير مجاز گرفته ايم و ... تنها مسئول كشته شده گان حوادث رانندگي مي دانند و چشم بسته هر چه دوست دارند نثارشان می كنند.
اينكه خودروهای توليد داخل مشكلی كيفی دارند و خودروسازان بايد نواقص را رفع كنند و خودروها را بدون عيب به مشتريان تحويل دهند وظيفه ی است كه بايد با استناد به نظر مراكز استاندارد و نهاد های نظاراتی كه مجوز توليد صادر كرده اند ارزيابي كرد و در رفع مشكل مصرف كنندگان نيز خودروسازان بايد خدمات متناسبی ارائه دهند امر بديهی است و هر گونه قصور پذيرفتنی نيست از همين منظر خودروسازان نيز عوامل و عواقب بی كيفيتی منجر به فوت رانندگان و راكبان را بايد به عنوان مسئوليت اجتماعی پذيرفته و پاسخگو باشند.
آما آنچه نگارنده را بر آن داشت تا فرصت شما خواننده محترم را بگيرد و همتتان را براي كمك به جريان تاثير گذار صبر خواستار باشد نيازی است كه ستاد صبر اعلام كرده و آن بخشش و گذشت است .
ستادی كه در قامت ملی قصد دارد با عضو گيری از تك تك هموطنان و ذخيره صبر در صندوق ايرانيان خط بطلانی باشد بر نتايج مؤسسۀ مطالعاتی «گالوپ» که سال پیش ایرانیها را در کنار عراقیها به عنوان عصبانیترین مردم دنیا معرفی کرده و در تازه ترین گزارش خود رتبۀ مردم ایران را یک درجه ارتقاء داده تا دیگر با عراقیها نيز اشتراکي نداشته باشیم و به تنهایی روی سکوی افتخار (!) بایستیم.
هر جند در بدو امر آنچه از نتايج اين موسسه قابل تحليل هست اهداف سياسی و مغرضانه ايست كه می خواهد با ارایۀ تصویری نادرست به رفتار و برند ايرانيان آسیب رساند اما اگر اين رقيب را ديو سيرت هم بدانيم پر بيراه هم نگفته، انتشار اخبار خشونت در جامعه از طرف رسانه ها و تريبون های رسمی كه بايد تبيين كننده صبر باشند نه ترسيم كننده خشونت، نيازی است كه امروز بايد تك تكمان تلاش كنيم و به اميد ديگری نباشيم چرا كه رفتار من رفتار جامعه است. من که بخشنده باشم جامعه بخشنده است.
رضا نصيری كليان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها