کد خبر:
۷۵۳۷۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
صنعت خودرو کشور مانند نوزادی پنجاه ساله است!
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش