کد خبر:
۷۵۳۷۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
صنعت خودرو کشور مانند نوزادی پنجاه ساله است!
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش