کد خبر:
۷۵۳۷۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
صنعت خودرو کشور مانند نوزادی پنجاه ساله است!
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش