کد خبر:
۷۵۳۷۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
صنعت خودرو کشور مانند نوزادی پنجاه ساله است!
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : در جریان تصمیمات چند ماهه دولت در خصوص واردات ، نزدیک به 10 نفر به اندازه یک چهارم منابع عمومی لایحه بودجه 97 ، سود بالایی نصیبشان شده است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
رضا انصاری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با توجه به ورود کمیسیون صنایع و معادن به جریان اتفاقات اخیر در واردات خودرو ، اظهار داشت : در این شرایط باید همه نهادهای نظارتی به این جریان ورود کنند که که چرا باید یک تعداد اندک کمتر از 10 نفر، در این جریان سودهای کلانی را از این بازار کسب کنند.
وی با انتقاد از اینکه سیاست گذاری دولت در بخش تعرفه واردات یک نوع رانت خاص را در واردات خودرو ایجاد کرده است ، تصریح کرد : باید بررسی شود که رانت ایجاد شده در جریان واردات به عدم سیاست درست دولت و نظارت ها بر می گردد یا سوء استفاده برخی از شرکت ها از بازار آشفته وارداتی ها و افزایش قیمت ها در این بخش چنین جریانی را بوجود آورده است ؟
وی با اشاره به اینکه افزایش نرخ ارز آشفتگی قیمتی در بازار وارداتی ها را تشدید کرده است ، افزود : افرادی که در بخش خصوصی فعالیت می کنند به دنبال کسب سود هستند بنابراین باید نهادهای حاکمیتی مانند دولت، مجلس سیاست گذاری درستی داشته باشند و به درستی نظارت کنند تا چنین اتفاقی رخ ندهد.
وی تاکید کرد : سیاست افزایش تعرفه ، سیاست تجاری است که هدف توسعه صنعت و تکنولوژی در کشورها و کمک به تولیدکنندگان داخلی است در حالی که در کشور ما به این مساله صرفا با نگاه افزایش درآمد است.
وی سیاست تعرفه گذاری با نگاه فعلی را یک نوع اشتباه استراتژیک در دولت عنوان کرد و افزود : متاسفانه امروز دولت به سیاست تعرفه گذاری به عنوان سیاست افزایش درآمد نگاه می کند به عنوان مثال عنوان می شود که سیاست افزایش تعرفه ، درآمد بیش از یک میلیارد دلاری را در سال برای دولت ایجاد می کند که مسلما خطرناک ترین کار بوده و مانع توسعه صنعت در کشور خواهد شد.
وی تصریح کرد : امروز در دنیا به طور هوشمندانه سیاست تعرفه گذاری را به عنوان سیاست تجاری مدیریت می کنند تا به مرور موجب افزایش توان رقابتی صنایع در بازار های بین المللی شود.
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس دهم تصریح کرد : متاسفانه وجود چنین سیاست هایی موجب شده صنعتی که بیش از 5 دهه عمر دارد مانند نوزاد پنجاه ساله باشد که متناسب با سنش رشد نکرده است و کوچک باقی مانده است.
انصاری اجرای سیاست کنونی در خصوص تعرفه را به نوعی سیاست ضد توسعه محصول در صنعت خودرو دانست گفت : امروز پیامد چنین تصمیماتی همین وضیت کنونی بازار خودرو در کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو