کد خبر:
۷۵۳۶۳ ۱۰:۰۰
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
بساط کارت های شناور برچیده شد
پدال نیوز: مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: بساط کارت های شناور در شهرداری برچیده شده است زیرا خلاف عدالت و منطق بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، علی پیرحسینلو در پاسخ به سئوالی درباره علت در نظر گرفتن 10 هزار مجوز سیار در مصوبه شورای ترافیک تهران گفت: یک ضعف عمده در مدیریت شهری وجود دارد و آن نبود مدیریت جامع شهری است که در همین پروسه تصویب طرح ترافیک جدید به وضوح خلأ آن احساس شد. اختیار و اراده بسیاری از مسائل در دست شهرداری نیست و اگر همان طرح اولیه معاون حمل و نقل ترافیک به صورت تمام عیار پیگیری می شد، هرگونه سهمیه ای به شکل سابق که منجر به بی اعتمادی مردم شده بود برچیده می شد.
وی ادامه داد: برخی تغییرات در طرح اولیه از جمله این مجوزهای سیار با نظر پلیس و دیگر اعضای شورای ترافیک تهران اضافه شد. همچنین موضوع سهم سه درصدی با تخفیف 50 درصدی از کل مجوزها برای اقشار خاص نیز توسط شورای شهر به طرح جدید اضافه شد.
پیرحسینلو تاکید کرد: این واقعیت چندگانگی مراجع تصمیم گیری در مدیریت شهر است. عملا هیچ طرح فراگیری نمی تواند بدون نظر نهادهای مرتبط و تنها با نظر شهرداری اجرایی شود و ما باید برای اجرایی شدن یک طرح، رضایت و حمایت تمامی مجریان را جلب کنیم.
وی افزود: در عین حال شهرداری متعهد است انتظار شهروندان را که نکند در طرح ضد رانت شهرداری راه نفوذی برای رانت های جدید ایجاد شود را در نظر بگیرد و تمام تلاش ما برای این است که هر گونه بی عدالتی در اجرای طرح از بین برود.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این پرسش که قرار است طرح ترافیک شناور به چه اقشاری برسد، گفت: کارت شناور خط قرمز مدیریت فعلی حوزه حمل و نقل شهرداری است، ما در این دوره کارت شناور نداریم و نخواهیم داشت. مجوزهای سیار نیز بر اساس قیمتی که همه پرداخت می کنند، باید عوارض پرداخت کنند. سیستم گذشته در خصوص کارت های شناور که با یک کارت سه خودرو وارد طرح می شد نیز مطمئنا بساطش برای همیشه جمع شده است، زیرا هم خلاف عدالت و هم خلاف منطق و هم خلاف قانون بود.
پیرحسین لو با اشاره به این که مجوز سیار در این دوره با کارت های شناور دوره گذشته تفاوت های اساسی دارد، گفت: تلاش ما این است که به گونه ای ضوابط اجرایی طرح ترافیک جدید را طراحی کنیم که همه به سمت خرید طرح ترافیک روزانه ترغیب شوند.
وی در خصوص سهمیه اهالی رسانه نیز توضیح داد: شهرداری با تسهیل شرایط برای خبرنگاران مخالف نبود و حتی در شورای شهر با تخفیف 50 درصدی به 1.5 درصد از مجموع مجوزها هم موافقت کرد. اما تاکید داشت که صلاح نیست در مصوبه اسمی از قشر خاصی برده شود چرا که چنین استثنائات و تبعیض هایی ایجاد بی اعتمادی در جامعه کند.
مشاور معاون شهردار تهران در ادامه گفت: برای ارائه این تخفیف به اصحاب رسانه ها نیز باید به دنبال شفافیت حداکثری باشیم تا بی اعتمادی ها و تبعیض های گذشته برنگردد. برای همین دنبال راههایی هستیم که با همفکری خود خبرنگاران و اهالی مطبوعات آیین نامه ای برای این منظور تهیه کنیم که زمینه ای برای برخورد سلیقه ای باقی نماند.
پیرحسینلو ادامه داد: ما نمی گوییم ما دانای کل یا توانای کل هستیم. اما تلاش کرده ایم سیستمی را طراحی کنیم که کمترین رانت و بیشترین فراگیری را داشته باشد. با این حال اگر در گوشه ای از این طرح، راه نفوذ رانت وجود داشته باشد، تلاشمان را می کنیم که آن را برطرف کنیم تا همه مطمئن باشند که به سیستم سابق برنمی گردیم.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قطعا اگر اشکالات و ضعف طرح گذشته نبود، شهرداری نیاز به چنین جراحی پرحاشیه و دردسرسازی نمی دید و امیدواریم پس از چالش هایی که پست سر گذاشتیم، این طرح دستاوردهای خوب و مفید به حال مردم داشته باشد.
وی ادامه داد: برخی تغییرات در طرح اولیه از جمله این مجوزهای سیار با نظر پلیس و دیگر اعضای شورای ترافیک تهران اضافه شد. همچنین موضوع سهم سه درصدی با تخفیف 50 درصدی از کل مجوزها برای اقشار خاص نیز توسط شورای شهر به طرح جدید اضافه شد.
پیرحسینلو تاکید کرد: این واقعیت چندگانگی مراجع تصمیم گیری در مدیریت شهر است. عملا هیچ طرح فراگیری نمی تواند بدون نظر نهادهای مرتبط و تنها با نظر شهرداری اجرایی شود و ما باید برای اجرایی شدن یک طرح، رضایت و حمایت تمامی مجریان را جلب کنیم.
وی افزود: در عین حال شهرداری متعهد است انتظار شهروندان را که نکند در طرح ضد رانت شهرداری راه نفوذی برای رانت های جدید ایجاد شود را در نظر بگیرد و تمام تلاش ما برای این است که هر گونه بی عدالتی در اجرای طرح از بین برود.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این پرسش که قرار است طرح ترافیک شناور به چه اقشاری برسد، گفت: کارت شناور خط قرمز مدیریت فعلی حوزه حمل و نقل شهرداری است، ما در این دوره کارت شناور نداریم و نخواهیم داشت. مجوزهای سیار نیز بر اساس قیمتی که همه پرداخت می کنند، باید عوارض پرداخت کنند. سیستم گذشته در خصوص کارت های شناور که با یک کارت سه خودرو وارد طرح می شد نیز مطمئنا بساطش برای همیشه جمع شده است، زیرا هم خلاف عدالت و هم خلاف منطق و هم خلاف قانون بود.
پیرحسین لو با اشاره به این که مجوز سیار در این دوره با کارت های شناور دوره گذشته تفاوت های اساسی دارد، گفت: تلاش ما این است که به گونه ای ضوابط اجرایی طرح ترافیک جدید را طراحی کنیم که همه به سمت خرید طرح ترافیک روزانه ترغیب شوند.
وی در خصوص سهمیه اهالی رسانه نیز توضیح داد: شهرداری با تسهیل شرایط برای خبرنگاران مخالف نبود و حتی در شورای شهر با تخفیف 50 درصدی به 1.5 درصد از مجموع مجوزها هم موافقت کرد. اما تاکید داشت که صلاح نیست در مصوبه اسمی از قشر خاصی برده شود چرا که چنین استثنائات و تبعیض هایی ایجاد بی اعتمادی در جامعه کند.
مشاور معاون شهردار تهران در ادامه گفت: برای ارائه این تخفیف به اصحاب رسانه ها نیز باید به دنبال شفافیت حداکثری باشیم تا بی اعتمادی ها و تبعیض های گذشته برنگردد. برای همین دنبال راههایی هستیم که با همفکری خود خبرنگاران و اهالی مطبوعات آیین نامه ای برای این منظور تهیه کنیم که زمینه ای برای برخورد سلیقه ای باقی نماند.
پیرحسینلو ادامه داد: ما نمی گوییم ما دانای کل یا توانای کل هستیم. اما تلاش کرده ایم سیستمی را طراحی کنیم که کمترین رانت و بیشترین فراگیری را داشته باشد. با این حال اگر در گوشه ای از این طرح، راه نفوذ رانت وجود داشته باشد، تلاشمان را می کنیم که آن را برطرف کنیم تا همه مطمئن باشند که به سیستم سابق برنمی گردیم.
مشاور فرهنگی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قطعا اگر اشکالات و ضعف طرح گذشته نبود، شهرداری نیاز به چنین جراحی پرحاشیه و دردسرسازی نمی دید و امیدواریم پس از چالش هایی که پست سر گذاشتیم، این طرح دستاوردهای خوب و مفید به حال مردم داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان