آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۲۸۰
۱۰:۰۵
۱۳۹۶/۱۱/۱۴
معاون وزیر صنعت:

قطعه سازان ایرانی چاره ای جز ادغام و به روز آوری فناوری ندارند

عصر خودرو- معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: صنعت قطعه سازی نیازمند تحول جدی، سرمایه گذاری، به روز رسانی فناوری، ادغام و هم افزایی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «منصور معظمی»  افزود: امروز صنعت قطعه سازی ایران متشکل از مجموعه های کوچک و پراکنده فراوان است که تا وقتی شرایط آنها به این صورت باشد، نمی توان انتظار تحول در این صنعت داشت.
به گفته رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، افراد و شرکت هایی قادر به رقابت در آینده صنعت قطعه سازی اند که شاخص های پیشگفته را رعایت کنند.
وی خاطرنشان کرد: قطعه سازان ما مجموعه هایی کوچک اند که توان رقابت ندارند و قراردادهای مشارکتی بین المللی با شرکت هایی نظیر رنو، پژو - سیتروئن و غیره فرصتی مغتنم برای ارتقای این صنعت است.
معظمی بطور نمونه با اشاره به بندهایی از قرارد مشارکتی با رنو، یادآور شد: در این قرارداد بر ارتقای قطعه سازان ایرانی تاکید شده است و به یقین بخشی از صنعت قطعه سازی در پایان این قرارداد رشد کرده و قدرت رقابت پذیری شان بالا می رود.
وی ادامه داد: پیشنهاد شرکت پژو به قطعه سازان ایرانی برای مشارکت در پروژه الجزایر در همین راستاست و قطعه سازان ایرانی از توانمندی و پتانسیل لازم برای ارتقاء برخوردارند.
  پیش از این «یانیک بزارد» قائم مقام مدیرعامل خودروسازی پژو در حوزه خرید، تولید در ایران و صادرات قطعات به الجزایر را یکی از گزینه های پیش روی سازندگان ایرانی عنوان کرده و گفته بود: گزینه دوم ایجاد خط تولید در این کشور است که در هر دو صورت ایران به عنوان عضوی از پژو وارد این پروژه خواهند شد.
رئیس هیات عامل ایدرو در ادامه اظهار داشت: اکنون 15 قطعه ساز داخلی داریم که تولیداتشان از قابلیت صادرات برخوردار است و در قرارداد منعقده با رنو مقرر شده شمار آنها یعنی قطعه سازانی که تولیداتشان در سطح استاندارد جهانی باشد، به 60 مورد برسد.
به گزارش ایرنا، پیش از این «رامتین اسماعیلی»، مدیرعامل رنو پارس درباره برنامه های این شرکت برای ارتقای قطعه سازان داخلی، افزود: پروژه های جدیدی در این راستا برای انتقال فناوری های نوین و افزایش سطح کیفی تولیدات و محصولات طراحی شده است.
وی گفت: برای آموزش و ارتقای توانمندی نیروهای ایرانی، تیمی در حال تجهیز است.
اسماعیلی با اشاره به سفر تیمی از قطعه سازان ایرانی به فرانسه برای ارائه توانمندی های آنان، تصریح کرد: شریک فرانسوی خواستار ارتقای کیفی قطعه سازان کشورمان در قالب طراحی پنل قوی و توسعه ای شد.
وی با اشاره به گفته های روزهای گذشته «پاسکال فلتن»، مدیر منطقه ای رنو در ایران، اظهار داشت: این شرکت با کسب نتایج چشمگیر موفق شده در منطقه آفریقا، خاورمیانه، هند و ایران (AMI) مقام نخست را در برند رنو کسب کرده و در جهان پس از فرانسه و برزیل سوم شدیم.
اسماعیلی تصریح کرد: با وجود کسب چنین موفقیت هایی، ارتقای توانمندی های ایرانی ها برای تولید با کیفیت تر و همچنین قرار گرفتن در زنجیره تامین رنو در سطح منطقه و جهان امکانپذیر است.
 
** سایت «بن رو» به رنو واگذار نشد
معظمی در پایان با اشاره به آخرین وضعیت قرارداد با رنو، تصریح کرد: در این قرارداد، طرف ایرانی نتوانسته به تعهدات خود مبنی بر واگذاری و تحویل سایت «بن رو» عمل کند، اما در حال جمعبندی و تفاهم هستیم تا توانیم مطابق مفاد قرارداد عمل کنیم.
به گزارش ایرنا، به‌دنبال امضای تفاهم‌نامه همکاری مشترک ایدرو و رنو در فرانسه، مقرر شده بود که تولید محصولات جدید رنو، در سایت بن‌رو انجام شود؛ این در حالیست که سایت بن‌رو یکی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی سایپا به شمار می‌رود و شرکت رنو به منظور همکاری جدید خود در دوران پساتحریم، علاقه‌مند به خرید این سایت برای تولید مستقل محصولات خود بوده است که این علاقه‌مندی چندان مورد توجه سایپایی‌ها قرار نگرفت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها