کد خبر:
۷۵۱۵۹ ۱۰:۱۱
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
برگزاری این همه نمایشگاه خودرو چه سودی دارد؟
پدال نیوز: تقویم نمایشگاهی صنعت خودرو تقریبا از اردیبهشت ماه آغاز می شود و تا اواخر بهمن ماه ادامه دارد. دراکثر این نمایشگاه ها، تعداد کثیری از گروه های خودروسازی متشکل از وارد کنندگان و تولید کنندگان داخلی و مشترک محصولات خود را با رنگ و لعابی ویژه به نمایش می گذارند، اما برگزاری تعداد زیادی نمایشگاه خودرو در سراسر ایران چه سودی برای خودرویی ها دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طی سال های اخیر، برگزاری نمایشگاه های خودرویی در کشور با شدت بیشتری نسبت به گذشته پیگیری می شود و مردم خودرو دوست نیز نسبت به بازدید خودروها و اطلاع از تولید و وارد شدن خودروها در کشور رغبت بیشتری نشان می دهند. از این رو به طور میانگین در هر سال، هر ماه یکبار در یکی از شهرهای کشور نمایشگاه خودرو حالا چه داخلی و چه بین المللی برگزار می شود و خودروسازان و وارد کنندگان نیز برای رقابت بیشتر سعی می کنند در اکثر این نمایشگاه ها شرکت کنند.
در میان همه نمایشگاه های برگزار شده در کشور، نمایشگاه های خودرویی در شهرهای کوچک ترهمواره با استقبال بهتری نسبت همراه می شوند، اما اینکه بازخورد و نتیجه این نمایشگاه ها برای شرکت های خودرویی تا چه میزان سود دارد، مورد اهمیت است. چرا که هزینه های اجاره غرفه، نیروی انسانی حاضر در نمایشگاه و هزینه حمل خودروها برای هر شرکت و غرفه کم نیست. از این رو باید حضور هر شرکت در نمایشگاه های داخلی صرفه اقتصادی داشته باشد.
حال این پرسش مطرح است، طی سال های اخیر که خریداران و متقاضیان خودرویی در کشور آگاه تر شده اند و برای خرید خودرو مطالعه و بررسی بیشتری انجام می دهند، چند درصدشان پس از بازدید از نمایشگاه های خودرو، نسبت به خرید خودروها ترغیب می شوند؟
در همین زمینه نیزعلیرضا پورحسنی- فعال بازار خودرو می گوید: « تبلیغات خوب است، اما امروزه خریداران هوشمند شده اند. از این رو خریداران قطعا قبل از خرید ریز به ریز اطلاعات محصولات را مطالعه می کنند و با آگاهی بیشتر خرید می کنند».
به گفته او، «امروزه خرید خودرو هم به سمت تجارت الکترونیک پیش می رود و دیگر این گونه نیست که خانواده ای برای خرید خودرو خیابان گردی کند چرا که اطلاعات مورد نیازش را از سایت های فروش شرکت ها اخد می کند و خودروی مورد نظرش را خریداری می کند».
این فعال بازار خودرو می افزاید: « باید همانگونه که خریداران هوشمند شده اند، تولید کنندگان و فروشندگان نیز هوشمند شوند».
او اظهار می کند: « در کشور ما همه چیز با سایر کشورها متفاوت است. از این رو اول اتفاقات پیش می آید و پس از آن فرهنگ استفاده از آن وارد می شود. برپایی نمایشگاه های خودرویی خوب است؛ اما برای صنعت خودرو و فروش آن کافی نیست، ازاین رو با یک حساب سر انگشتی شاید میزان تاثیرگذاری نمایشگاه های خودرویی در کشور به حدود 30 درصد برسد».
پورحسنی تاکید می کند:« درشرایطی که ایران همچنان تحریم است و تعرفه واردات خودرو هر روز با چالشی همراه است و حتی نمی توان خودروهای بالای 40 هزار دلار وارد کرد، چه جذابتی برای نمایشگاه ها و مردم باقی می ماند، جز بازدید و تفریح برای برخی از مردم که فقط می خواهند از فضای خودرویی کشور با خبر باشند».
او می افزاید: «شاید از میان بازدید کنندگان از نمایشگاه های خودرویی، حدود 30 درصد تخصصی برای اطلاعات خودرویی و خرید مراجعه کنند، اما مابقی برای تفریح به نمایشگاه ها می روند».
این فعال بازار خودرو در پاسخ به اینکه سود برگزاری نمایشگاه های خودرویی برای شرکت های خودرویی چه میزان ارزیابی می شود، اظهار می کند: « بهترین سرمایه گذاری و ارتقا کیفیت برای خودروسازان، تقویت نمایندگی ها است. چرا که اگر هزینه های صرف شده برای برگزاری نمایشگاه ها صرف ارتقا کیفیت نمایندگی ها شود، بازدهی فروش بیشتر می شود».
او تصریح می کند: اینکه هر ماه در هر شهری یک نمایشگاه خودرو برگزار شود، دلیل موفقیت این صنعت نیست، چرا که باید محصولات هم با هر نمایشگاه بیشتر شوند و برای بازدید کنندگان جذابیت بیشتری داشته باشند، نه اینکه مردم همان خودروهایی که از صبح تا شب در خیابان می بینند را در نمایشگاه هم ببینند».
خودروکار
در میان همه نمایشگاه های برگزار شده در کشور، نمایشگاه های خودرویی در شهرهای کوچک ترهمواره با استقبال بهتری نسبت همراه می شوند، اما اینکه بازخورد و نتیجه این نمایشگاه ها برای شرکت های خودرویی تا چه میزان سود دارد، مورد اهمیت است. چرا که هزینه های اجاره غرفه، نیروی انسانی حاضر در نمایشگاه و هزینه حمل خودروها برای هر شرکت و غرفه کم نیست. از این رو باید حضور هر شرکت در نمایشگاه های داخلی صرفه اقتصادی داشته باشد.
حال این پرسش مطرح است، طی سال های اخیر که خریداران و متقاضیان خودرویی در کشور آگاه تر شده اند و برای خرید خودرو مطالعه و بررسی بیشتری انجام می دهند، چند درصدشان پس از بازدید از نمایشگاه های خودرو، نسبت به خرید خودروها ترغیب می شوند؟
در همین زمینه نیزعلیرضا پورحسنی- فعال بازار خودرو می گوید: « تبلیغات خوب است، اما امروزه خریداران هوشمند شده اند. از این رو خریداران قطعا قبل از خرید ریز به ریز اطلاعات محصولات را مطالعه می کنند و با آگاهی بیشتر خرید می کنند».
به گفته او، «امروزه خرید خودرو هم به سمت تجارت الکترونیک پیش می رود و دیگر این گونه نیست که خانواده ای برای خرید خودرو خیابان گردی کند چرا که اطلاعات مورد نیازش را از سایت های فروش شرکت ها اخد می کند و خودروی مورد نظرش را خریداری می کند».
این فعال بازار خودرو می افزاید: « باید همانگونه که خریداران هوشمند شده اند، تولید کنندگان و فروشندگان نیز هوشمند شوند».
او اظهار می کند: « در کشور ما همه چیز با سایر کشورها متفاوت است. از این رو اول اتفاقات پیش می آید و پس از آن فرهنگ استفاده از آن وارد می شود. برپایی نمایشگاه های خودرویی خوب است؛ اما برای صنعت خودرو و فروش آن کافی نیست، ازاین رو با یک حساب سر انگشتی شاید میزان تاثیرگذاری نمایشگاه های خودرویی در کشور به حدود 30 درصد برسد».
پورحسنی تاکید می کند:« درشرایطی که ایران همچنان تحریم است و تعرفه واردات خودرو هر روز با چالشی همراه است و حتی نمی توان خودروهای بالای 40 هزار دلار وارد کرد، چه جذابتی برای نمایشگاه ها و مردم باقی می ماند، جز بازدید و تفریح برای برخی از مردم که فقط می خواهند از فضای خودرویی کشور با خبر باشند».
او می افزاید: «شاید از میان بازدید کنندگان از نمایشگاه های خودرویی، حدود 30 درصد تخصصی برای اطلاعات خودرویی و خرید مراجعه کنند، اما مابقی برای تفریح به نمایشگاه ها می روند».
این فعال بازار خودرو در پاسخ به اینکه سود برگزاری نمایشگاه های خودرویی برای شرکت های خودرویی چه میزان ارزیابی می شود، اظهار می کند: « بهترین سرمایه گذاری و ارتقا کیفیت برای خودروسازان، تقویت نمایندگی ها است. چرا که اگر هزینه های صرف شده برای برگزاری نمایشگاه ها صرف ارتقا کیفیت نمایندگی ها شود، بازدهی فروش بیشتر می شود».
او تصریح می کند: اینکه هر ماه در هر شهری یک نمایشگاه خودرو برگزار شود، دلیل موفقیت این صنعت نیست، چرا که باید محصولات هم با هر نمایشگاه بیشتر شوند و برای بازدید کنندگان جذابیت بیشتری داشته باشند، نه اینکه مردم همان خودروهایی که از صبح تا شب در خیابان می بینند را در نمایشگاه هم ببینند».
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان