کد خبر:
۷۵۱۵۹ ۱۰:۱۱
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
برگزاری این همه نمایشگاه خودرو چه سودی دارد؟
پدال نیوز: تقویم نمایشگاهی صنعت خودرو تقریبا از اردیبهشت ماه آغاز می شود و تا اواخر بهمن ماه ادامه دارد. دراکثر این نمایشگاه ها، تعداد کثیری از گروه های خودروسازی متشکل از وارد کنندگان و تولید کنندگان داخلی و مشترک محصولات خود را با رنگ و لعابی ویژه به نمایش می گذارند، اما برگزاری تعداد زیادی نمایشگاه خودرو در سراسر ایران چه سودی برای خودرویی ها دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طی سال های اخیر، برگزاری نمایشگاه های خودرویی در کشور با شدت بیشتری نسبت به گذشته پیگیری می شود و مردم خودرو دوست نیز نسبت به بازدید خودروها و اطلاع از تولید و وارد شدن خودروها در کشور رغبت بیشتری نشان می دهند. از این رو به طور میانگین در هر سال، هر ماه یکبار در یکی از شهرهای کشور نمایشگاه خودرو حالا چه داخلی و چه بین المللی برگزار می شود و خودروسازان و وارد کنندگان نیز برای رقابت بیشتر سعی می کنند در اکثر این نمایشگاه ها شرکت کنند.
در میان همه نمایشگاه های برگزار شده در کشور، نمایشگاه های خودرویی در شهرهای کوچک ترهمواره با استقبال بهتری نسبت همراه می شوند، اما اینکه بازخورد و نتیجه این نمایشگاه ها برای شرکت های خودرویی تا چه میزان سود دارد، مورد اهمیت است. چرا که هزینه های اجاره غرفه، نیروی انسانی حاضر در نمایشگاه و هزینه حمل خودروها برای هر شرکت و غرفه کم نیست. از این رو باید حضور هر شرکت در نمایشگاه های داخلی صرفه اقتصادی داشته باشد.
حال این پرسش مطرح است، طی سال های اخیر که خریداران و متقاضیان خودرویی در کشور آگاه تر شده اند و برای خرید خودرو مطالعه و بررسی بیشتری انجام می دهند، چند درصدشان پس از بازدید از نمایشگاه های خودرو، نسبت به خرید خودروها ترغیب می شوند؟
در همین زمینه نیزعلیرضا پورحسنی- فعال بازار خودرو می گوید: « تبلیغات خوب است، اما امروزه خریداران هوشمند شده اند. از این رو خریداران قطعا قبل از خرید ریز به ریز اطلاعات محصولات را مطالعه می کنند و با آگاهی بیشتر خرید می کنند».
به گفته او، «امروزه خرید خودرو هم به سمت تجارت الکترونیک پیش می رود و دیگر این گونه نیست که خانواده ای برای خرید خودرو خیابان گردی کند چرا که اطلاعات مورد نیازش را از سایت های فروش شرکت ها اخد می کند و خودروی مورد نظرش را خریداری می کند».
این فعال بازار خودرو می افزاید: « باید همانگونه که خریداران هوشمند شده اند، تولید کنندگان و فروشندگان نیز هوشمند شوند».
او اظهار می کند: « در کشور ما همه چیز با سایر کشورها متفاوت است. از این رو اول اتفاقات پیش می آید و پس از آن فرهنگ استفاده از آن وارد می شود. برپایی نمایشگاه های خودرویی خوب است؛ اما برای صنعت خودرو و فروش آن کافی نیست، ازاین رو با یک حساب سر انگشتی شاید میزان تاثیرگذاری نمایشگاه های خودرویی در کشور به حدود 30 درصد برسد».
پورحسنی تاکید می کند:« درشرایطی که ایران همچنان تحریم است و تعرفه واردات خودرو هر روز با چالشی همراه است و حتی نمی توان خودروهای بالای 40 هزار دلار وارد کرد، چه جذابتی برای نمایشگاه ها و مردم باقی می ماند، جز بازدید و تفریح برای برخی از مردم که فقط می خواهند از فضای خودرویی کشور با خبر باشند».
او می افزاید: «شاید از میان بازدید کنندگان از نمایشگاه های خودرویی، حدود 30 درصد تخصصی برای اطلاعات خودرویی و خرید مراجعه کنند، اما مابقی برای تفریح به نمایشگاه ها می روند».
این فعال بازار خودرو در پاسخ به اینکه سود برگزاری نمایشگاه های خودرویی برای شرکت های خودرویی چه میزان ارزیابی می شود، اظهار می کند: « بهترین سرمایه گذاری و ارتقا کیفیت برای خودروسازان، تقویت نمایندگی ها است. چرا که اگر هزینه های صرف شده برای برگزاری نمایشگاه ها صرف ارتقا کیفیت نمایندگی ها شود، بازدهی فروش بیشتر می شود».
او تصریح می کند: اینکه هر ماه در هر شهری یک نمایشگاه خودرو برگزار شود، دلیل موفقیت این صنعت نیست، چرا که باید محصولات هم با هر نمایشگاه بیشتر شوند و برای بازدید کنندگان جذابیت بیشتری داشته باشند، نه اینکه مردم همان خودروهایی که از صبح تا شب در خیابان می بینند را در نمایشگاه هم ببینند».
خودروکار
در میان همه نمایشگاه های برگزار شده در کشور، نمایشگاه های خودرویی در شهرهای کوچک ترهمواره با استقبال بهتری نسبت همراه می شوند، اما اینکه بازخورد و نتیجه این نمایشگاه ها برای شرکت های خودرویی تا چه میزان سود دارد، مورد اهمیت است. چرا که هزینه های اجاره غرفه، نیروی انسانی حاضر در نمایشگاه و هزینه حمل خودروها برای هر شرکت و غرفه کم نیست. از این رو باید حضور هر شرکت در نمایشگاه های داخلی صرفه اقتصادی داشته باشد.
حال این پرسش مطرح است، طی سال های اخیر که خریداران و متقاضیان خودرویی در کشور آگاه تر شده اند و برای خرید خودرو مطالعه و بررسی بیشتری انجام می دهند، چند درصدشان پس از بازدید از نمایشگاه های خودرو، نسبت به خرید خودروها ترغیب می شوند؟
در همین زمینه نیزعلیرضا پورحسنی- فعال بازار خودرو می گوید: « تبلیغات خوب است، اما امروزه خریداران هوشمند شده اند. از این رو خریداران قطعا قبل از خرید ریز به ریز اطلاعات محصولات را مطالعه می کنند و با آگاهی بیشتر خرید می کنند».
به گفته او، «امروزه خرید خودرو هم به سمت تجارت الکترونیک پیش می رود و دیگر این گونه نیست که خانواده ای برای خرید خودرو خیابان گردی کند چرا که اطلاعات مورد نیازش را از سایت های فروش شرکت ها اخد می کند و خودروی مورد نظرش را خریداری می کند».
این فعال بازار خودرو می افزاید: « باید همانگونه که خریداران هوشمند شده اند، تولید کنندگان و فروشندگان نیز هوشمند شوند».
او اظهار می کند: « در کشور ما همه چیز با سایر کشورها متفاوت است. از این رو اول اتفاقات پیش می آید و پس از آن فرهنگ استفاده از آن وارد می شود. برپایی نمایشگاه های خودرویی خوب است؛ اما برای صنعت خودرو و فروش آن کافی نیست، ازاین رو با یک حساب سر انگشتی شاید میزان تاثیرگذاری نمایشگاه های خودرویی در کشور به حدود 30 درصد برسد».
پورحسنی تاکید می کند:« درشرایطی که ایران همچنان تحریم است و تعرفه واردات خودرو هر روز با چالشی همراه است و حتی نمی توان خودروهای بالای 40 هزار دلار وارد کرد، چه جذابتی برای نمایشگاه ها و مردم باقی می ماند، جز بازدید و تفریح برای برخی از مردم که فقط می خواهند از فضای خودرویی کشور با خبر باشند».
او می افزاید: «شاید از میان بازدید کنندگان از نمایشگاه های خودرویی، حدود 30 درصد تخصصی برای اطلاعات خودرویی و خرید مراجعه کنند، اما مابقی برای تفریح به نمایشگاه ها می روند».
این فعال بازار خودرو در پاسخ به اینکه سود برگزاری نمایشگاه های خودرویی برای شرکت های خودرویی چه میزان ارزیابی می شود، اظهار می کند: « بهترین سرمایه گذاری و ارتقا کیفیت برای خودروسازان، تقویت نمایندگی ها است. چرا که اگر هزینه های صرف شده برای برگزاری نمایشگاه ها صرف ارتقا کیفیت نمایندگی ها شود، بازدهی فروش بیشتر می شود».
او تصریح می کند: اینکه هر ماه در هر شهری یک نمایشگاه خودرو برگزار شود، دلیل موفقیت این صنعت نیست، چرا که باید محصولات هم با هر نمایشگاه بیشتر شوند و برای بازدید کنندگان جذابیت بیشتری داشته باشند، نه اینکه مردم همان خودروهایی که از صبح تا شب در خیابان می بینند را در نمایشگاه هم ببینند».
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها