کد خبر:
۷۵۱۵۴ ۰۹:۵۵
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
خودروهای وارداتی و داخلی رقیب هم نیستند
پدال نیوز: خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمایت از تولید داخلی سالهاست درکشور ما ازطریق انجام کارهایی مانند اعطای ارز حمایتی، بستن ثبت سفارش و مـحـدودکردن واردات صـورت میگیرد.
تعیین تعرفههای سنگین که باعث میشود قیمت خودروهای وارداتی در کشور ما با قیمت های جهانی فاصله زیادی داشته باشد هم یکی از این راههاست. اما این روش مانند تجویز نسخه یک بیمار برای بیماری دیگر است.
در واقع بحث واردات خودرو ارتباط مستقیمی با تولید ندارد و باید گفت مشکلات خودروسازی کشور ریشههای دیگری دارد.
برای روشنتر شدن این موضوع باید نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در برابر خارجیها بیندازیم؛ حدود ۸۲درصد خودروهای تولید داخل زیر ۴۰میلیونتومان قیمت دارند، درحالی که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۲۰میلیونتومان است و این یعنی بازار هدف آنها با هم متفاوت است.
خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
درواقع تضاد آنجا ایجاد میشود که تولیدکننده داخلی را به واردات تشویق کنیم، یعنی با مونتاژ خودروی خارجی آن را داخلی نامگذاری کنیم. تنها نتیجه حاصل از حمایتهای تعرفهای این است که این افزایش منجربه تحریک بازار و بالارفتن شاخص قیمت خودروهای خارجی میشود و بعد به دنبال آن قیمت های داخلی هم رشد می کند.
چنانچه شاهد بودیم بلافاصله پس از اعلام تعرفههای جدید، بازار با یک افزایش قیمت ناگهانی در خودرو و پساز آن با رکود مواجه شد. به این معنا که درحالحاضر خریدار و فروشنده هردو نمیدانند باید وارد بازار شوند یا نه و تصورشان بر این است که گذر زمان بهنفع آنهاست.
فروشنده فکر میکند دستور عدمافزایش قیمت موقت است و در آینده قیمت خودرو بالا میرود. در عین حال فکر خریدار این است که حتما جلوی گرانی خودرو گرفته میشود.
این مساله اذهان را دچار دوگانگی کرده بهطوری که شکلگیری رکود نگرانیهایی را ایجاد کرده است. درواقع تعیین چنین تعرفههایی میتواند دولت را بهعنوان رقیب در برابر واردات قرار دهد در حالی که یارانه نقدی به خودروسازان میپردازد و در مقابل آن، برای بالارفتن کیفیت از آنها ضمانت اجرایی نمیخواهد.
اخبار خودرو
تعیین تعرفههای سنگین که باعث میشود قیمت خودروهای وارداتی در کشور ما با قیمت های جهانی فاصله زیادی داشته باشد هم یکی از این راههاست. اما این روش مانند تجویز نسخه یک بیمار برای بیماری دیگر است.
در واقع بحث واردات خودرو ارتباط مستقیمی با تولید ندارد و باید گفت مشکلات خودروسازی کشور ریشههای دیگری دارد.
برای روشنتر شدن این موضوع باید نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در برابر خارجیها بیندازیم؛ حدود ۸۲درصد خودروهای تولید داخل زیر ۴۰میلیونتومان قیمت دارند، درحالی که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۲۰میلیونتومان است و این یعنی بازار هدف آنها با هم متفاوت است.
خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
درواقع تضاد آنجا ایجاد میشود که تولیدکننده داخلی را به واردات تشویق کنیم، یعنی با مونتاژ خودروی خارجی آن را داخلی نامگذاری کنیم. تنها نتیجه حاصل از حمایتهای تعرفهای این است که این افزایش منجربه تحریک بازار و بالارفتن شاخص قیمت خودروهای خارجی میشود و بعد به دنبال آن قیمت های داخلی هم رشد می کند.
چنانچه شاهد بودیم بلافاصله پس از اعلام تعرفههای جدید، بازار با یک افزایش قیمت ناگهانی در خودرو و پساز آن با رکود مواجه شد. به این معنا که درحالحاضر خریدار و فروشنده هردو نمیدانند باید وارد بازار شوند یا نه و تصورشان بر این است که گذر زمان بهنفع آنهاست.
فروشنده فکر میکند دستور عدمافزایش قیمت موقت است و در آینده قیمت خودرو بالا میرود. در عین حال فکر خریدار این است که حتما جلوی گرانی خودرو گرفته میشود.
این مساله اذهان را دچار دوگانگی کرده بهطوری که شکلگیری رکود نگرانیهایی را ایجاد کرده است. درواقع تعیین چنین تعرفههایی میتواند دولت را بهعنوان رقیب در برابر واردات قرار دهد در حالی که یارانه نقدی به خودروسازان میپردازد و در مقابل آن، برای بالارفتن کیفیت از آنها ضمانت اجرایی نمیخواهد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد