کد خبر:
۷۵۱۳۹ ۰۹:۰۲
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
شراکت استراتژیک قطعهساز- خودروساز
پدال نیوز: صنعت خودرو در زمره صنایع کلیدی بسیاری از کشورها محسوب میشود. افراد زیادی در این صنعت مشغول به کارند....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، صنعت خودرو در زمره صنایع کلیدی بسیاری از کشورها محسوب میشود. افراد زیادی در این صنعت مشغول به کارند و سهم قابلتوجهی از تولید ناخالص داخلی کشورها به آن اختصاص دارد. دولتها برای حمایت از خودروسازان به وضع تعرفههای واردات یا تنظیم قراردادهای تجاری دوجانبه تن میدهند. اما آن خودروسازی به شرکتهای خودروساز محدود نمیشود. زنجیره تامین بزرگ این صنعت از حلقههای بسیاری تشکیل شده است. قطعهسازان بهعنوان شناختهشدهترین حلقه این زنجیره، از منظر تعداد فرصتهای شغلی با خودروسازان برابری میکنند و نقش محوری آنها در ادامه فعالیت خودروسازان و بهبود عملکرد، بر کسی پوشیده نیست. روابط کاری خودروسازان و قطعهسازان شبکه پیچیده و حساسی از روابط درازمدت را تشکیل میدهد که افزون بر تامین قطعات مستلزم همکاری در زمینه انتقال اطلاعات و تجارب است و در طول زمان شکل یک شراکت استراتژیک را به خود میگیرد. در این گزارش شاخصهای ارزیابی ابعاد مختلف این ارتباط بر اساس مطالعه شاخصهای ارتباط کاری خودروسازان و قطعهسازان در آمریکا بررسی شده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، با تسریع پیشرفت فناوریهای ساخت خودرو، خودروسازان در سراسر جهان نیازمند تحکیم و تقویت روابط با قطعهسازان هستند تا بتوانند با ضرباهنگ تغییرات همگام شوند و موقعیت رقابتی خود را در این صنعت حفظ کنند. ارتباط مثمر ثمر برای خودروسازان و قطعهسازان موجب کسب منافع بیشتر برای خودروساز میشود. به اشتراک گذاشتن فناوریهای نوین، ارائه قیمتهای مناسبتر، سرمایهگذاری برای ارائه نوآوریها ازسوی خودروساز و حمایت بیشتر از خودروساز بخشی از این منافع هستند. تلاش برای بهبود روابط با قطعهسازان تنها با حمایت مدیریت ارشد شرکت خودروساز ممکن میشود. تنها در صورت وجود چنین عزمی است که همه دستاندرکاران برای تحقق این هدف میکوشند و در کنار مسوولان خرید بهطور هماهنگ عمل میکنند. معاونت خرید نقش عمدهای در ایجاد ارتباطی بر پایه اعتماد متقابل دارد. بررسیها نشان میدهد حدود 70 تا 80 درصد از درآمد خودروسازان در جهان در زنجیره تامین آنها صرف میشود و نزدیک به 60 درصد از سود عملیاتی خودروسازان ناشی از وجود رابطه سازنده میان خودروساز و قطعهسازان است.
فرآیند خرید و خریداران
شاخصهای ارتباط قطعهسازان و خودروسازان به دو بخش تقسیم میشود. بخش فعالیتهای پایهای و بخش ارتباط کاری. بخش فعالیتهای پایهای به آن دسته از ویژگیهای خودروساز میپردازد که لازمه بهبود روابط با قطعهسازان است. فرآیند خرید و ویژگیهای خریداران دو بخش عمده این فعالیتها را تشکیل میدهند. در بخش فرآیند خرید سلامت سیستم مالی خودروساز، میزان پایبندیاش به مفاد قرارداد با قطعهسازان و سابقهاش در حفظ حقوق مالکیت معنوی قطعهساز مورد بررسی قرار میگیرد. در بخش ویژگی خریداران دانش این افراد نسبت به قطعاتی که تامین میکنند، امانتداری، مهارتشان در برقراری ارتباط صادقانه و مستقیم با قطعهسازان و توانمندیشان در حل مسائل بررسی میشود. خودروسازی که در بخش فرآیند خرید و نیز ویژگیهای خریداران وضعیت قابلقبولی داشته باشد، میتواند برای بهبود روابط با قطعهسازانش اقدام کند. بهعبارت دیگر مواردی چون پرداخت نکردن به موقع صورتحسابها، نادیده گرفتن حقوق مالکیت معنوی قطعهساز، فقدان ارتباط صادقانه یا کمبود دانش فنی راه را بر بهبود این روابط میبندد و تلاشها را در این زمینه بیاثر میسازد.در تامین قطعات از کشورهای خارجی معمولا بخش قابلتوجهی از قیمت پیش از تحویل قطعات پرداخت میشود، اما صورتحساب قطعهسازان داخلی در اغلب کشورها مشمول مهلت پرداخت 30 روزه میشود. برخی خودروسازان در شرایط کاهش فروش و کمبود نقدینگی این مهلت را تا 45 روز تمدید میکنند.
ارتباط کاری
در بخش روابط کاری عواملی نظیر اعتماد قطعهساز به خودروساز، ارتباط موثر و به موقع خودروساز و کمک خودروساز در جهت کاهش هزینهها و افزایش کیفیت تولیدات قطعهساز نقش تعیینکنندهای دارد. از سوی دیگر عواملی نظیر اعمال تغییرات دیرهنگام یا متعدد از سوی خودروساز، وجود تضاد منافع یا رقابت خودروساز با قطعهساز میتواند مانع از بهبود ارتباط قطعهسازان با خودروسازان شود. در قراردادها جریمههای سنگینی برای تخطی از شرایط اولیه تعیین میشود، اما در برخی موارد قطعهسازان ترجیح میدهند به قیمت حفظ روابط حسنه خود با خودروساز از طرح دعوا و اخذ مبلغ جریمه چشمپوشی کنند، اما چنین اقداماتی قابلیت همکاری خودروساز را به شدت تحتتاثیر قرار میدهد و سایر قطعهسازان را از همکاری بازمیدارد. انعطافپذیری خودروسازان برای رسیدن به قیمت مورد نظر و مشارکت آنها در فرآیند طراحی و تولید قطعات میتواند در این زمینه راهگشا باشد. بهطور کلی دانش فنی خودروساز نسبت به قطعات و شیوه بهینه کاربرد آنها یکی از مواردی است که منجر به افزایش رضایت طرفین از همکاری میشود.
منافع قطعهسازان
قطعهسازان نیز میتوانند در اثر بهبود روابط با خودروسازان فرصتهای تازهای برای کسب سود بیشتر بیابند. در مواردی که قطعهساز پیشنهادی در جهت کاهش هزینهها به خودروساز ارائه میکند، سهمی از این صرفهجویی به قطعهساز تعلق میگیرد. خودروسازان مشوقهایی برای قطعهسازانی که عملکرد فراتر از تعهد خود به نمایش میگذارند، در نظر میگیرند و به منظور توسعه روابط با قطعهسازان هزینه مربوط به سفارشهای به تعویق افتاده یا لغو شده را برعهده میگیرند. در هنگام عقد قرارداد و در تلاش برای کاهش قیمت، سود قطعهسازان را نیز در نظر میگیرند تا بقای قطعهساز و شکلگیری رابطه برد-برد را تضمین کنند. قطعهسازان نیز با ارائه قیمت مناسبتر، برای بازگشت این سود در درازمدت برنامهریزی میکنند.
به گزارش دنیای اقتصاد، با تسریع پیشرفت فناوریهای ساخت خودرو، خودروسازان در سراسر جهان نیازمند تحکیم و تقویت روابط با قطعهسازان هستند تا بتوانند با ضرباهنگ تغییرات همگام شوند و موقعیت رقابتی خود را در این صنعت حفظ کنند. ارتباط مثمر ثمر برای خودروسازان و قطعهسازان موجب کسب منافع بیشتر برای خودروساز میشود. به اشتراک گذاشتن فناوریهای نوین، ارائه قیمتهای مناسبتر، سرمایهگذاری برای ارائه نوآوریها ازسوی خودروساز و حمایت بیشتر از خودروساز بخشی از این منافع هستند. تلاش برای بهبود روابط با قطعهسازان تنها با حمایت مدیریت ارشد شرکت خودروساز ممکن میشود. تنها در صورت وجود چنین عزمی است که همه دستاندرکاران برای تحقق این هدف میکوشند و در کنار مسوولان خرید بهطور هماهنگ عمل میکنند. معاونت خرید نقش عمدهای در ایجاد ارتباطی بر پایه اعتماد متقابل دارد. بررسیها نشان میدهد حدود 70 تا 80 درصد از درآمد خودروسازان در جهان در زنجیره تامین آنها صرف میشود و نزدیک به 60 درصد از سود عملیاتی خودروسازان ناشی از وجود رابطه سازنده میان خودروساز و قطعهسازان است.
فرآیند خرید و خریداران
شاخصهای ارتباط قطعهسازان و خودروسازان به دو بخش تقسیم میشود. بخش فعالیتهای پایهای و بخش ارتباط کاری. بخش فعالیتهای پایهای به آن دسته از ویژگیهای خودروساز میپردازد که لازمه بهبود روابط با قطعهسازان است. فرآیند خرید و ویژگیهای خریداران دو بخش عمده این فعالیتها را تشکیل میدهند. در بخش فرآیند خرید سلامت سیستم مالی خودروساز، میزان پایبندیاش به مفاد قرارداد با قطعهسازان و سابقهاش در حفظ حقوق مالکیت معنوی قطعهساز مورد بررسی قرار میگیرد. در بخش ویژگی خریداران دانش این افراد نسبت به قطعاتی که تامین میکنند، امانتداری، مهارتشان در برقراری ارتباط صادقانه و مستقیم با قطعهسازان و توانمندیشان در حل مسائل بررسی میشود. خودروسازی که در بخش فرآیند خرید و نیز ویژگیهای خریداران وضعیت قابلقبولی داشته باشد، میتواند برای بهبود روابط با قطعهسازانش اقدام کند. بهعبارت دیگر مواردی چون پرداخت نکردن به موقع صورتحسابها، نادیده گرفتن حقوق مالکیت معنوی قطعهساز، فقدان ارتباط صادقانه یا کمبود دانش فنی راه را بر بهبود این روابط میبندد و تلاشها را در این زمینه بیاثر میسازد.در تامین قطعات از کشورهای خارجی معمولا بخش قابلتوجهی از قیمت پیش از تحویل قطعات پرداخت میشود، اما صورتحساب قطعهسازان داخلی در اغلب کشورها مشمول مهلت پرداخت 30 روزه میشود. برخی خودروسازان در شرایط کاهش فروش و کمبود نقدینگی این مهلت را تا 45 روز تمدید میکنند.
ارتباط کاری
در بخش روابط کاری عواملی نظیر اعتماد قطعهساز به خودروساز، ارتباط موثر و به موقع خودروساز و کمک خودروساز در جهت کاهش هزینهها و افزایش کیفیت تولیدات قطعهساز نقش تعیینکنندهای دارد. از سوی دیگر عواملی نظیر اعمال تغییرات دیرهنگام یا متعدد از سوی خودروساز، وجود تضاد منافع یا رقابت خودروساز با قطعهساز میتواند مانع از بهبود ارتباط قطعهسازان با خودروسازان شود. در قراردادها جریمههای سنگینی برای تخطی از شرایط اولیه تعیین میشود، اما در برخی موارد قطعهسازان ترجیح میدهند به قیمت حفظ روابط حسنه خود با خودروساز از طرح دعوا و اخذ مبلغ جریمه چشمپوشی کنند، اما چنین اقداماتی قابلیت همکاری خودروساز را به شدت تحتتاثیر قرار میدهد و سایر قطعهسازان را از همکاری بازمیدارد. انعطافپذیری خودروسازان برای رسیدن به قیمت مورد نظر و مشارکت آنها در فرآیند طراحی و تولید قطعات میتواند در این زمینه راهگشا باشد. بهطور کلی دانش فنی خودروساز نسبت به قطعات و شیوه بهینه کاربرد آنها یکی از مواردی است که منجر به افزایش رضایت طرفین از همکاری میشود.
منافع قطعهسازان
قطعهسازان نیز میتوانند در اثر بهبود روابط با خودروسازان فرصتهای تازهای برای کسب سود بیشتر بیابند. در مواردی که قطعهساز پیشنهادی در جهت کاهش هزینهها به خودروساز ارائه میکند، سهمی از این صرفهجویی به قطعهساز تعلق میگیرد. خودروسازان مشوقهایی برای قطعهسازانی که عملکرد فراتر از تعهد خود به نمایش میگذارند، در نظر میگیرند و به منظور توسعه روابط با قطعهسازان هزینه مربوط به سفارشهای به تعویق افتاده یا لغو شده را برعهده میگیرند. در هنگام عقد قرارداد و در تلاش برای کاهش قیمت، سود قطعهسازان را نیز در نظر میگیرند تا بقای قطعهساز و شکلگیری رابطه برد-برد را تضمین کنند. قطعهسازان نیز با ارائه قیمت مناسبتر، برای بازگشت این سود در درازمدت برنامهریزی میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان