آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۰۸۷
۱۲:۴۸
۱۳۹۶/۱۱/۱۱

کلانشهری که در 'پارکینگ' گیر کرده است

پدال نیوز- در حالی که شهرهای پرترافیک و پیشرفته به استفاده از 'پارکینگ های مکانیزه' روی آورده اند، بسیاری از کلانشهرهای ایران از جمله کرمانشاه همچنان در مقدمات پارکینگ‌های طبقاتی سنتی و حتی روباز، لَنگ می زنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بالا بودن حجم ترافیک شهری در شهرهای بزرگ بویژه محدوده مراکز خرید و عمومی، قیمت بالای زمین و دسترسی‌های نامناسب در مناطق بحران ترافیک و تمایل خانواده ها به داشتن خودروهای بیشتر سبب تداوم مشکل پارک خودرو و ضرورت تغییر در ساختار پارکینگ های سنتی شده است.
لزوم تهیه زمینی با ابعاد بزرگ و خاص، پارک کردن سخت و زمانبر خودرو و اتلاف وقت راننده، نیاز به استفاده از پرسنل زیاد، بالا بودن خطاهای انسانی در هنگام ورود و خروج و امنیت کم خودرو از مهمترین معایب پارکینگ های سنتی است که مدیران شهری را به فکر استفاده از پارکینگ های مدرن مکانیزه انداخته است؛ پارکینگ هایی که فضای کمتری لازم دارند و معایب مورد اشاره را هم ندارند.
تا اوایل سال 96 بیش از 90 درصد معابر عمومی شهر کرمانشاه دو طرفه بود که شهرداری با هدف ساماندهی ترافیک های شهری، اقدام به یک طرفه کردن تعداد زیادی از خیابان ها کرد.
ایجاد پارکینگ های طبقاتی بویژه از محل دریافت جریمه های ساختمان های احداثی بدون پارکینگ، دیگر برنامه شهرداری برای بهبود ترافیک اعلام شد اما سرمایه گذاران خسته از بروکراسی اداری، چندان از این ایده استقبال نکرده اند تا کرمانشاه همچنان فقط 2 پارکینگ طبقاتی سنتی فعال داشته باشد.
اکنون بسیاری از پارکینگ های سطح شهر کرمانشاه روباز هستند و حتی کف بخشی از آنها خاکی است که با اندک بارشی، مملو از گِل و لای می شوند.
نداشتن حفاظ و امنیت کافی، نبود خط کشی و فضای لازم برای تردد آسان و فقدان سرویس بهداشتی از دیگر کمبودهای پارکینگ های فعلی است.
شهریور ماه 96، در حادثه آتش سوزی در یکی از پارکینگ های کرمانشاه، خودروهای سه شهروند کرمانشاهی دچار صدمه جدی شد اما تنها امید آنان بیمه بدنه خودرو بود.
 
**اتحادیه باید پاسخگو باشد نه شهرداری
کامران ملکی، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر کرمانشاه در باره این موضوع در گفت و گو با خبرنگار ایرنا گفت: هزینه ای که از سوی پارکینگ ها دریافت می شود، در واقع در قبال یک پارکینگ مسقف با امنیت، کف مناسب و فضای آراسته است.
مشکل اما فقط نواقص متعدد پارکینگ ها نیست زیرا بسیاری از پارکینگ ها 'تعرفه مصوب' را رعایت نمی کنند و در مقابل اندک خدمت ارائه شده، گاه از رانندگان 2 تا سه برابر نرخ قانونی پول می گیرند.
ملکی در این خصوص هم گفت: بنابر اعلام سازمان صنعت، معدن و تجارت، قیمت گذاری خدمات پارکینگ های سطح شهر در اختیار شهرداری نیست و به اتحادیه این صنف واگذار شده است.
او افزود: شهرداری پارکینگ ها را با برگزاری مناقصه واگذار می کند و اختیاری برای نظارت بر آنها ندارد.
ملکی با اشاره به پیگیری این موضوع از اتحادیه پارکینگ های عمومی گفت: بنابر اعلام این اتحادیه، از سال 95 تاکنون هیچ افزایش قیمتی برای استفاده شهروندان از پارکینگ وضع نشده و ظاهراً هیات نظارت بر اصناف کرمانشاه با درخواست افزایش تعرفه پارکینگ ها موافقت نکرده است.
 
**نرخی که رعایت نمی شود
بنابر اظهارات عضو شورای شهر کرمانشاه، تعرفه کنونی استفاده از پارکینگ های عمومی از زمان ورود تا سه ساعت، 2 هزار تومان است و این قیمت در همه پارکینگ های سطح شهر یکسان است.
پیدا کردن پارکینگی که نرخ 2 هزار تومان را رعایت کند، سخت است زیرا مشاهدات خبرنگاران ایرنا و گزارش های شهروندان نشان می دهد که در بیشتر پارکینگ ها برای کمتر از یک ساعت هم مبلغ سه هزار تومان دریافت می شود.
محمدی، شهروند جوان کرمانشاهی به ایرنا گفت: من برای پارک حدود 2 ساعته خودروی خودم در محدوده خیابان مصدق، مجبور شدم چهار هزار تومان به مدیر پارکینگ بپردازم در حالی که هم خودم و هم ماشین حسابی گِلی شدیم.
'پارکینگ باغ فردوس برای پارک چند دقیقه ای خودرو سه هزار تومان دریافت می کند که با توجه به حجم بالای مراجعه مردم، اضافه دریافتی آن در مجموع مبلغ قابل توجهی است'؛ این را هم سعیدی، دیگر شهروند ساکن مرکز کرمانشاه به ایرنا گفت.
 
**مردم به تعزیرات شکایت کنند/ قول پیگیری
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر کرمانشاه تاکید کرد: هرگونه دریافتی بیش از قیمت مصوب تخلف محسوب می شود و شهروندان در صورت مشاهده می توانند آن را به سازمان تعزیرات اطلاع دهند تا با متخلف برخورد شود.
او همچنین معتقد است که 'شهرداری کرمانشاه هم می‌تواند با اعمال سختگیری بر مدیر متخلفی که پارکینگ را اجاره کرده است، او را تهدید به قطع همکاری کند.'
ملکی در پایان قول داد که این مشکل را در شورای شهر پیگیری و از حقوق شهروندان دفاع کند.
 
**قرق خیابان
شاید یکی از دلایل استفاده نکردن مستمر مردم از پارکینگ های عمومی و ترجیح دادن پارک حاشیه‌ خیابان، دریافت هزینه بالا و غیرقانونی در پارکینگ ها و ارائه نشدن خدمات حداقلی در آن باشد.
همین موضوع اما سبب روی آوردن برخی کسبه به قرق کردن خیابان و سودجویی عده دیگری شده است تا جایی که دادسرای عمومی و انقلاب مرکز کرمانشاه چندی پیش اطلاعیه داد و اعلام کرد: اقدام افرادی که بدون مجوز با عنوان صاحب پارکینگ، پیاده روهای عمومی یا معبرهای مقابل منزل یا محل کسب خود را که متعلق به شهرداری است، قرق کرده و برخی هم قبض صادر می کنند، غیرقانونی است و پلیس و واحد اجراییات شهرداری باید نسبت به شناسایی و برخورد با آنان اقدام کنند.
بیش از 600 هزار دستگاه خودرو در استان کرمانشاه در حال تردد است و سالانه 30 تا 35 هزار خودروی جدید هم وارد استان می شود.
شهر کرمانشاه 965 هزار نفر از جمعیت 2 میلیون نفری استان را در خود جای داده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه