کد خبر:
۷۵۰۱۷ ۱۶:۴۷
۱۳۹۶/۱۱/۱۰
واکنش متفاوت رئیس شورای شهر تهران به ازدحام در مترو
پدال نیوز: رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش، گفت: با توجه به اینکه خطوط مترو و BRT در مرکز شهر تکمیل شده است بنابراین مسئولین نیز میتوانند به جای خودروی شخصی از حملونقل عمومی استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس: محسن هاشمی در حاشیه چهل و یکمین جلسه علنی شورای شهر در جمع خبرنگاران در مورد مصوبات این جلسه اظهار داشت: امروز طرح جدید ترافیک تهران مطرح شد و مورد بررسی قرار گرفت که کلیات آن با اکثریت آرا به تصویب رسید.
وی افزود: طرح ترافیک مربوط به شورای عالی ترافیک است که قبلاً به تصویب رسیده و امروز در صحن علنی شورا نحوه قیمتگذاری آن مورد بررسی قرار گرفت.
هاشمی افزود: این طرح مخالف و موافقان زیادی داشت و بیشتر وقت جلسه را به خود اختصاص داد و جلسه بعدی که در روز سهشنبه است وارد جزئیات این طرح خواهیم شد و پیشنهادها رأیگیری میشود.
رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش بیان داشت: احساس میکنم خبرنگاران و صدا و سیما به استفاده از مردم و مسئولین از حملونقل عمومی نگاهی ندارند. شهر تهران هزینه زیادی برای سیستم حملونقل عمومی کشور پرداخت کرده است و باید سعی کنیم مسئولین به جای استفاده از خودرو از حملونقل عمومی استفاده کنند.
وی افزود: در حال حاضر در مرکز شهر حملونقل عمومی پاسخگو است و ایستگاههای مترو و BRT تا نزدیکترین محدوده طرح ترافیک وجود دارد بنابراین میتوانند از حملونقل عمومی به خوبی استفاده کنند.
هاشمی افزود: باید هزینه پارکهای حاشیهای را افزایش دهیم تا مردم به سمت حملونقل عمومی پیش بروند.
رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش گفت: خط یک، دو، سه و چهار در محدوده طرح ترافیک قرار دارد و در حال حاضر نیز تکمیل شده است. در ۳۱ کیلومترمربع ۴۱ ایستگاه مترو و اتوبوس داریم و در هر ۷۰۰ مترمربع یک ایستگاه مترو یا BRT وجود دارد و این یعنی مسئولین میتوانند از مترو و BRT نیز به خوبی استفاده کنند.
وی با اشاره به اینکه خطوط یک، ۲، ۳ و ۴ مترو به اندازه کافی واگن دارد، گفت: از رسانهها میخواهم برای خرید واگن و توسعه حملونقل عمومی به دولت و شهرداری فشار بیاورند البته دولت مصوب کرده است ۲ هزار واگن خریداری و به حملونقل عمومی اضافه شود.
هاشمی تأکید کرد: باید از شهرداری و دولت بخواهم که سیستم حملونقل عمومی را کاراتر کند من امروز صبح از در منزلم که در نوبنیاد است میتوانستم پیاده بیایم و در ۴۰۰ متری منزل ما ایستگاه مترو وجود دارد و میتوانستم تا ایستگاه امام خمینی یا پانزده خرداد با مترو بیایم و پس از آن پیاده شوم و ۷۰۰ متر پیادهروی کنم تا به شورا برسم، ولی متأسفانه با خودروام آمدم.
رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش با اشاره به اینکه در حال حاضر در مرکز شهر مترو ساخته شده است و شهروندان میتوانند از آ. ن. استفاده کنند، گفت: چرا واگن خریداری نمیشود در حال حاضر ۴ شرکت واگنسازی در کشور فعال است که اگر مشاهده کنیم کارکنان آن بیکارند، ولی ما به ۲ هزار واگن نیاز داریم باید کارخانجات اتوبوسرانی و واگنسازی را فعال کنیم و واگنهای زیادی داشته باشیم.
وی افزود: سالیان سال است ۲ میلیارد دلار برای تأمین واگن اختصاص یافته است، ولی ما تأخیر در اجرای مناقصه آن داریم. باید ۸۲.۵ درصد از هزینه خرید اتوبوس را وزارت کشور تأمین کند و در حال حاضر ۷ شرکت اتوبوسسازی در کشور داریم که باید فعال شود.
هاشمی در واکنش به ازدحام در ایستگاههای مترو، گفت: این عکسها خوب است و در خیلی از کشورها در ساعات پیک شاهد ازدحام جمعیت در مترو هستیم که نشان میدهد ما به سمت حملونقل عمومی پیشمیرویم.
وی افزود: طرح ترافیک مربوط به شورای عالی ترافیک است که قبلاً به تصویب رسیده و امروز در صحن علنی شورا نحوه قیمتگذاری آن مورد بررسی قرار گرفت.
هاشمی افزود: این طرح مخالف و موافقان زیادی داشت و بیشتر وقت جلسه را به خود اختصاص داد و جلسه بعدی که در روز سهشنبه است وارد جزئیات این طرح خواهیم شد و پیشنهادها رأیگیری میشود.
رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش بیان داشت: احساس میکنم خبرنگاران و صدا و سیما به استفاده از مردم و مسئولین از حملونقل عمومی نگاهی ندارند. شهر تهران هزینه زیادی برای سیستم حملونقل عمومی کشور پرداخت کرده است و باید سعی کنیم مسئولین به جای استفاده از خودرو از حملونقل عمومی استفاده کنند.
وی افزود: در حال حاضر در مرکز شهر حملونقل عمومی پاسخگو است و ایستگاههای مترو و BRT تا نزدیکترین محدوده طرح ترافیک وجود دارد بنابراین میتوانند از حملونقل عمومی به خوبی استفاده کنند.
هاشمی افزود: باید هزینه پارکهای حاشیهای را افزایش دهیم تا مردم به سمت حملونقل عمومی پیش بروند.
رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش گفت: خط یک، دو، سه و چهار در محدوده طرح ترافیک قرار دارد و در حال حاضر نیز تکمیل شده است. در ۳۱ کیلومترمربع ۴۱ ایستگاه مترو و اتوبوس داریم و در هر ۷۰۰ مترمربع یک ایستگاه مترو یا BRT وجود دارد و این یعنی مسئولین میتوانند از مترو و BRT نیز به خوبی استفاده کنند.
وی با اشاره به اینکه خطوط یک، ۲، ۳ و ۴ مترو به اندازه کافی واگن دارد، گفت: از رسانهها میخواهم برای خرید واگن و توسعه حملونقل عمومی به دولت و شهرداری فشار بیاورند البته دولت مصوب کرده است ۲ هزار واگن خریداری و به حملونقل عمومی اضافه شود.
هاشمی تأکید کرد: باید از شهرداری و دولت بخواهم که سیستم حملونقل عمومی را کاراتر کند من امروز صبح از در منزلم که در نوبنیاد است میتوانستم پیاده بیایم و در ۴۰۰ متری منزل ما ایستگاه مترو وجود دارد و میتوانستم تا ایستگاه امام خمینی یا پانزده خرداد با مترو بیایم و پس از آن پیاده شوم و ۷۰۰ متر پیادهروی کنم تا به شورا برسم، ولی متأسفانه با خودروام آمدم.
رئیس شورای شهر تهران، ری و تجریش با اشاره به اینکه در حال حاضر در مرکز شهر مترو ساخته شده است و شهروندان میتوانند از آ. ن. استفاده کنند، گفت: چرا واگن خریداری نمیشود در حال حاضر ۴ شرکت واگنسازی در کشور فعال است که اگر مشاهده کنیم کارکنان آن بیکارند، ولی ما به ۲ هزار واگن نیاز داریم باید کارخانجات اتوبوسرانی و واگنسازی را فعال کنیم و واگنهای زیادی داشته باشیم.
وی افزود: سالیان سال است ۲ میلیارد دلار برای تأمین واگن اختصاص یافته است، ولی ما تأخیر در اجرای مناقصه آن داریم. باید ۸۲.۵ درصد از هزینه خرید اتوبوس را وزارت کشور تأمین کند و در حال حاضر ۷ شرکت اتوبوسسازی در کشور داریم که باید فعال شود.
هاشمی در واکنش به ازدحام در ایستگاههای مترو، گفت: این عکسها خوب است و در خیلی از کشورها در ساعات پیک شاهد ازدحام جمعیت در مترو هستیم که نشان میدهد ما به سمت حملونقل عمومی پیشمیرویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!