آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۹۱۱
۱۳:۲۳
۱۳۹۶/۱۱/۰۹

آیا خرید تیبا بهتر از پراید است؟/ تیبا و پراید په تفاوت‌هایی با هم دارند؟

پدال نیوز- یکی از سوال‌های اساسی برای کسانی که به دنبال خرید خودرویی زیر ۳۰ میلیون تومان هستند این است که خرید تیبا بهتر است یا پراید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ، یکی از سوال‌های اساسی برای کسانی که به دنبال خرید خودرویی زیر 30 میلیون تومان هستند این است که خرید تیبا بهتر است یا پراید. دو خودرویی که از دهه هشتاد پا به خیابان‌های ایران گذاشتند و از خودروهای ارزان قیمت بازار ایران محسوب می‌شود، اولی خودرویی جدیدتر است و دومی امتحان خود را در نزد خریداران به دلیل قدمت بیشترش پس داده.
 
 
 
تیبا و پراید په تفاوت‌هایی با هم دارند؟
 
تیبا اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپاست که پس از ورود به بازار با توجه به مصرف سوخت پایین، خدمات پس از فروش در دسترس و استهلاک پایین از استقبال خوبی در بازار داخلی برخوردار شده، اما این خودرو که در سال 1387 جایگزین ریو، محصول پرفروش دیگر سایپا شد در طراحی‌ و استفاده از قطعات نیز مدیون سه خودروی پراید، ریو و تندر 90 است.
 
درقسمت موتور و گیربکس، این خودرو کاملا شبیه پراید است اگرچه موتور تیبا درشرکت FEV آلمان تقویت شده است. در این مقاوم‌سازی حجم موتور پراید از 1300 سی سی به 1500 سی سی و نسبت تراکم آن، از 8/5 به 9/7 ارتقا پیدا کرده است و حداکثر توانش به 80 اسب بخار رسیده است.  این موتور همچنین استاندارد آلایندگی یورو 4 را در کارنامه خود دارد. اگرچه از آنجایی که در این تقویت موتور، سیستم انتقال قدرت پراید توان مقاومت در مقابل نیروی جدید موتور را نداشته، دنده و گیربکس پراید را تغییر و فنر کلاچ را مقاوم کرد‌ه‌اند، به همین دلیل نیز کلاچ تیبا از پراید سفت‌تر است.
 
از دیگر شباهت‌های این دو خودرو طراحی داخلی آن مثل کیلومتر شمار و دورسنج است، هرچند کنسول و داشبورد تیبا در مقایسه با پراید جدیدتر محسوب می‌شود. رودری‌های این دو خودرو نیز بی‌شباهت به هم نیستند، اگرچه از نظر طراحی ظاهری تفاوت‌هایی باهم دارند. مثلا ارتفاع تیبا سه سانتی متر بیشتر از پراید است و طول و عرض آن هم مقداری بیشتر است.
 
اگر بین خرید تیبا و پراید مرددید باید بدانید، از مزیت‌های تیبا نسبت به پراید وزن آن است. تیبا 1027 کیلوگرم وزن دارد، در حالی که وزن پراید 790 کیلوگرم است. کارشناسان معتقدند این تفاوت در وزن از تیبا خودروی مقاوم‌تری ساخته است، به طوری که موقع تصادف از کنار، به این خودرو صدمه کمتری وارد می‌شود. هرچند گروه دیگری از کارشناسان می‌گویند این وزن اضافه در مقایسه با حجم موتور 1500 سی سی تیبا مزیتی به شمار نمی‌رود. آنها در مقابل داشتن کمربندهای ایمنی پیش کشنده، دو ایربگ، ترمز ABS و سیستم EBD سیستم تقسیم نیروی ترمز و محکم بودن ستون‌های اصلی تیبا را دلایلی بر برتری این خودرو از نظر ایمنی معرفی می‌کنند.
 
اما در کنار همه اینها گروهی از آنهایی که تجربه رانندگی با تیبا را دارند می‌گویند در رانندگی با سرعت بالای 80 کیلومتر، در این خودرو صدای باد می‌پیچد و به همین دلیل هم نظریه مقاوم بودن و ایمنی تیبا را رد می‌کنند.
 
مصرف سوخت تیبا در بزرگراه  طبق اعلام سایپا حدود 7.5 در 100 کیلومتراست ، یعنی مشابه مصرف سوخت پراید 131، اما  مصرف سوخت شهری پراید 9 لیتر است، این درحالی است که تیبا حدود 7.1 لیتر مصرف دارد. حجم باک هردو 37 لیتر است.
 
همچنین به دلیل سیستم تعلیق نرم‌تر تیبا شما می‌توانید سواری نرم‌تری با این خودرو داشته باشید.
 
تیبا هاچ بک یا تیبا 2 که بسیار شبیه تیبا صندوقدار است، تنها خودروی هاچ بک صفر کیلومتر بازار محسوب می‌شود، خودرویی جوان‌پسند با طراحی زیباتر. هم پراید و هم تیبا خودروهایی خانوادگی به حساب می‌آیند، هرچند در کنار همه اینها پراید به دلیل قدمت بیشترش در نزد ایرانی‌ها شناخته شده‌تر است و به دلیل آگاهی بیشتر از معایب و محاسن آن، بسیاری خرید این خودرو را به خرید تیبا ترجیح می‌دهند. اگرچه قیمت پایین‌تر پراید در مقایسه با تیبا هم مزیت برعلت است و گروهی معتقدند فرمان این خودرو نیز در مقایسه با تیبا نرم‌تر به حساب می‌آید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد