کد خبر:
۷۴۸۹۸ ۱۱:۲۶
۱۳۹۶/۱۱/۰۹
میلاد علینقی مدیرعامل داتیس خودرو در نشستی خبری
ارائه مستندات داتیس خودرو مبنی بر نمایندگی ولوو/ دوئل داغ داتیس خودرو با وزارت صنعت در سردترین روز سال + اسناد
پدال نیوز: شرکت داتیس خودرو ایرانیان به عنوان نماینده رسمی شرکت هایکو آلمان، رسما همه مستندات خود مبنی بر نمایندگی بودن را در حالی ارائه داد که وزارت صنعت تاکنون هیچ پاسخ مشخصی درباره مجوز ندادن به این شرکت، نداده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، میلاد علینقی، مدیرعامل شرکت داتیس خودرو ایرانیان، روز گذشته در نشستی
خبری، با بیان اینکه متاسفانه در کشور ما صرفا صحبت از حمایت از بخش خصوصی
می شود و در عمل به گونه ای دیگر عمل می شود، اظهار کرد: مسئولان وزارت
صنعت صراحتا پاسخ دهند که چرا در مقابل فعالیت شرکتی مانند داتیس خودرو که
به دنبال ایجاد اشتغالزایی و تولید در داخل کشور است، علی رغم ارائه تمام
مستندات قانونی، مانع تراشی می شود.
وی با اشاره به اینکه اصلی ترین هدف ما در اقتصاد ایران، ایجاد ارزش افزوده براساس چارچوب اقتصاد مقاومتی در داخل کشور است، گفت: براین اساس در سال 1393 با توجه به مشکل آلودگی هوا تصمیم گرفتیم اولین تعمیرگاه تخصصی خودروهای هیبرید در کشور را راه اندازی کنیم چرا که تا پیش از این به دلیل نبود خدمات پس از فروش مطمئن این خودروها، مشتری از خرید این نوع خودروها خودداری می کرد.
علینقی ادامه داد: در سال 95 این تعمیرگاه به بهترین تجهیزات مجهز شد به طوری که پیش از راه اندازی این تعمیرگاه خودمان را به عنوان یک شرکت خصوصی خدمات رسان در زمینه خودرو معرفی کردیم و پس از این اتفاق رقابت در عرصه خدمات پس از فروش میان شرکت های خودرویی صورت گرفت.
مدیرعامل داتیس خودرو، با اشاره به اینکه اقدام بعدی ما در شرکت، مذاکره با شرکت های خودروساز بزرگ دنیا برای گرفتن نمایندگی و تولید در بلند مدت بوده است، تصریح کرد: در بسیاری از مذاکرات تا نام ایران به میان می آمد، پاسخ طرف مقابل منفی بود.
وی گفت: علی رغم اینکه بسیاری از کشورها به دلیل داشتن بازار خوب در آمریکا، حاضر به همکاری با ایران نبودند، مذاکرات ادامه داشت تا اینکه توانستیم قرارداد با چند برند مختلف را نهایی نماییم.
علینقی با بیان اینکه در برخی از قراردادها ما فروش انحصاری خاورمیانه را به خود اختصاص داده ایم، گفت: یکی از این برندها متعلق به شرکت هیکو آلمان است که شریک تجاری شرکت ولوو سوئد می باشد.
وی ادامه داد: در جلسه مذاکره با هیکو آلمان، طرف آلمانی صراحتا عنوان نمود که این قرارداد سه طرفه بین داتیس خودرو، هایکو و شرکت ولوو سوئد است. لذا قرارداد داتیس خودرو با هیکو به معنای قرارداد مستقیم با ولوو است.
او افزود: پس از 10 روز به ما جواب مثبت دادند و ما گمان می کردیم با حمایت دولت در این زمینه روبه رو خواهیم شد اما به جای حمایت با موانع متعددی روبه رو شدیم.
علینقی در تشریح کارشکنی وزارت صنعت گفت: بهمن ماه سال گذشته ما مدارک خود را به مرکز امور اصناف جهت اخذ مجوز فعالیت ارائه کردم اما پس از تعطیلات عید پس از پیگیری های مختلف در کمال تعجب با این پاسخ مواجه شدیم که شما مدارکی مبنی برقرارداد و ترجمه قرارداد نزد ما ندارید.
علینقی اظهار کرد: ما مجددا از شرکت در دو نسخه مدارک را درخواست و به مرکز اصناف ارائه کردیم و این بار دوستان این پرسش را مطرح کردند که چرا در قرارداد شما نام ولوو آمده باید این نام حذف شود و نیازی به گارانتی ولوو نیست. متاسفانه علی رغم توضیحات منطقی و موجه شرکت، آقای امانت، مدیر کل امور اصناف نپذیرفتند و قول دادند که اگر این نام حذف شود، مجوز ما صادر خواهد شد.
او افزود: ما مجددا در قرارداد نام ولوو را حذف کردیم اما در تاریخ 24 خرداد ماه یک نامه به ما ارسال شد که درآن حتی دیکته نام شرکت هایکو غلط تایپ شده بود، اعلام کردند که امکان صدرو مجوز به دلیل اینکه شرکت هایکو اقدام به تیونینگ خودروهای ولوو می کند، وجود ندارد. ما در پاسخ این نامه اعلام کردیم که هایکو اسپورتیو صاحب پلتفرم ولوو است و یکی از اقداماتش نیز تیونینگ کردن خودروهای ولوو است.
مدیرعامل شرکت داتیس خودرو عنوان داشت: آقای نعمت زاده، وزیر پیشین صنعت اعلام کرده بودند که اخذ مجوز از شرکت های واسطه ای ممنوع است اما اگر شرکتی شماره شاسی اختصاصی دارد، می تواند مجوز نمایندگی دریافت نماید.
مدیرعامل شرکت داتیس خودرو با تاکید براینکه پیگیری ها و مکاتبات ما با مرکز امور اصناف و وزارت صنعت تاکنون ادامه داشته، تصریح کرد: مرکز اصناف هیچ پاسخ روشن و مدارکی مبنی بر ممنوعیت گرفتن مجوز به ما ارائه نداده و در هر بار با بهانه تراشی مانع از صدور مجوز فعالیت ما می شود.








وی با اشاره به اینکه اصلی ترین هدف ما در اقتصاد ایران، ایجاد ارزش افزوده براساس چارچوب اقتصاد مقاومتی در داخل کشور است، گفت: براین اساس در سال 1393 با توجه به مشکل آلودگی هوا تصمیم گرفتیم اولین تعمیرگاه تخصصی خودروهای هیبرید در کشور را راه اندازی کنیم چرا که تا پیش از این به دلیل نبود خدمات پس از فروش مطمئن این خودروها، مشتری از خرید این نوع خودروها خودداری می کرد.
علینقی ادامه داد: در سال 95 این تعمیرگاه به بهترین تجهیزات مجهز شد به طوری که پیش از راه اندازی این تعمیرگاه خودمان را به عنوان یک شرکت خصوصی خدمات رسان در زمینه خودرو معرفی کردیم و پس از این اتفاق رقابت در عرصه خدمات پس از فروش میان شرکت های خودرویی صورت گرفت.
مدیرعامل داتیس خودرو، با اشاره به اینکه اقدام بعدی ما در شرکت، مذاکره با شرکت های خودروساز بزرگ دنیا برای گرفتن نمایندگی و تولید در بلند مدت بوده است، تصریح کرد: در بسیاری از مذاکرات تا نام ایران به میان می آمد، پاسخ طرف مقابل منفی بود.
وی گفت: علی رغم اینکه بسیاری از کشورها به دلیل داشتن بازار خوب در آمریکا، حاضر به همکاری با ایران نبودند، مذاکرات ادامه داشت تا اینکه توانستیم قرارداد با چند برند مختلف را نهایی نماییم.
علینقی با بیان اینکه در برخی از قراردادها ما فروش انحصاری خاورمیانه را به خود اختصاص داده ایم، گفت: یکی از این برندها متعلق به شرکت هیکو آلمان است که شریک تجاری شرکت ولوو سوئد می باشد.
وی ادامه داد: در جلسه مذاکره با هیکو آلمان، طرف آلمانی صراحتا عنوان نمود که این قرارداد سه طرفه بین داتیس خودرو، هایکو و شرکت ولوو سوئد است. لذا قرارداد داتیس خودرو با هیکو به معنای قرارداد مستقیم با ولوو است.
او افزود: پس از 10 روز به ما جواب مثبت دادند و ما گمان می کردیم با حمایت دولت در این زمینه روبه رو خواهیم شد اما به جای حمایت با موانع متعددی روبه رو شدیم.
علینقی در تشریح کارشکنی وزارت صنعت گفت: بهمن ماه سال گذشته ما مدارک خود را به مرکز امور اصناف جهت اخذ مجوز فعالیت ارائه کردم اما پس از تعطیلات عید پس از پیگیری های مختلف در کمال تعجب با این پاسخ مواجه شدیم که شما مدارکی مبنی برقرارداد و ترجمه قرارداد نزد ما ندارید.
علینقی اظهار کرد: ما مجددا از شرکت در دو نسخه مدارک را درخواست و به مرکز اصناف ارائه کردیم و این بار دوستان این پرسش را مطرح کردند که چرا در قرارداد شما نام ولوو آمده باید این نام حذف شود و نیازی به گارانتی ولوو نیست. متاسفانه علی رغم توضیحات منطقی و موجه شرکت، آقای امانت، مدیر کل امور اصناف نپذیرفتند و قول دادند که اگر این نام حذف شود، مجوز ما صادر خواهد شد.
او افزود: ما مجددا در قرارداد نام ولوو را حذف کردیم اما در تاریخ 24 خرداد ماه یک نامه به ما ارسال شد که درآن حتی دیکته نام شرکت هایکو غلط تایپ شده بود، اعلام کردند که امکان صدرو مجوز به دلیل اینکه شرکت هایکو اقدام به تیونینگ خودروهای ولوو می کند، وجود ندارد. ما در پاسخ این نامه اعلام کردیم که هایکو اسپورتیو صاحب پلتفرم ولوو است و یکی از اقداماتش نیز تیونینگ کردن خودروهای ولوو است.
مدیرعامل شرکت داتیس خودرو عنوان داشت: آقای نعمت زاده، وزیر پیشین صنعت اعلام کرده بودند که اخذ مجوز از شرکت های واسطه ای ممنوع است اما اگر شرکتی شماره شاسی اختصاصی دارد، می تواند مجوز نمایندگی دریافت نماید.
مدیرعامل شرکت داتیس خودرو با تاکید براینکه پیگیری ها و مکاتبات ما با مرکز امور اصناف و وزارت صنعت تاکنون ادامه داشته، تصریح کرد: مرکز اصناف هیچ پاسخ روشن و مدارکی مبنی بر ممنوعیت گرفتن مجوز به ما ارائه نداده و در هر بار با بهانه تراشی مانع از صدور مجوز فعالیت ما می شود.









گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش