صادرات امید قطعه سازان داخلی برای توسعه

به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// انجمن‌ها به‌عنوان مجموعه‌های مردم‌نهاد تنها نقش تشویقی و تبلیغی دارند و نقش اجرایی ندارند. آنها تنها می‌توانند خط و خطوط امور را تعریف و تدوین کنند و اقدام مستقیم در وظیفه انجمن‌ها نیست ازاین‌رو در بحث صادرات انجمن‌ها نمی‌ توانند فعالیتی مستقیم داشته باشند.

برای وارد شدن قطعه‌سازان به بازارهای جهانی شرکت‌های ایرانی باید به اندازه‌ای بزرگ شوند که بتوانند از طریق شرکا و معاهدات خارجی به صدور محصولات خود اقدام کنند؛ یا باید یک سلسله شرکت‌های بازرگانی که تخصص صادرات دارند -چون صادرات یک کار تخصصی است- به راهنمایی واحدهای قطعه‌سازی بپردازند ضمن آنکه صنعت قطعه به‌دنبال تشکیل کمیته صادرات است.
 
همچنین هرکس محصول مرغوب و باکیفیت و قابل رقابت در بازار بین‌المللی تولید کند نگران نخواهد بود زیرا می‌تواند بازار خود را داشته باشد.باید یاد بگیریم محصولاتی با تراز بازار جهانی از نظر کیفیت و نرخ تولید کنیم تا بتوانیم برای صادرات اقدامات لازم را انجام دهیم.صادرات و رسیدن به عدد پیش‌بینی‌شده برای افق 1404 منوط‌به رعایت مولفه‌های بسیاری است که همت مدیران برنامه‌ریز و نیز صنعتگران را می‌طلبد. ضرورت صادرات 6 میلیارد دلار، رایزنی و ارتقای کیفی در کنار نرخ تمام‌شده رقابتی است که به‌نظر می‌رسد هنوز در ابتدای راه قرار داریم.ورود قطعه‌سازان به چرخه تولید و تامین قطعات خودروهای جدید می‌تواند در این زمینه راهگشا باشد و با پیوستن به زنجیره تامین جهانی بستر مهیا می‌شود و به این ترتیب بخشی از بازارهای بین‌المللی در اختیار قطعه‌سازان ایرانی قرار خواهد گرفت. البته این امر محقق نمی‌شود مگر در تعامل خودروسازان داخلی با زنجیره تامین خود و لحاظ کردن صنعت قطعه در قراردادهای بین‌المللی‌شان.صادرات یکی از چشم‌اندازهای صنعت قطعه است که برای رونق و توسعه، صنعتگران به آن بسیار امید بسته‌اند.
محسن رزم‌خواه - کارشناس صنعت قطعه