کد خبر:
۷۴۸۵۳ ۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۱۱/۰۹
فرمانروایی اپلیکیشن ها در خودروها
پدال نیوز: دنیای فضای مجازی و سیستم عامل های مختلف که از تلفن همراه راه خود را به روی داشبورد خودروها باز کردند بسیار گسترده تر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم و در آینده ای نزدیک فرمانروای خودروها خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گپزارش پدال نیوز، ایده به روز رسانی برای سیستم های اطلاعاتی سرگرمی خودروها حدود ده سال پیش برای اولین بار مطرح شد و به نظر بسیار جذاب می آمد. این ایده به مرور پیشرفت کرد و اکنون این سیستم ها با استفاده از وای فای هم قابل آپدیت شدن هستند. همچنین شرکت هایی مانند تسلا قدم فراتر گذاشته و سیستم به روز رسانی ابری را ایجاد کرده اند تا دیگر نیازی به مراجعه به مراکز تعمیر هم نباشد.
به هر حال پیشرفت تکنولوژی در خودروها و در سیستم های اطلاعاتی و کامپیوتری باعث شده تا نحوه پرداخت هزینه ها برای صاحبان خودرو نیز متفاوت باشد. در گذشته شما یک قیمت استاندارد به همراه هزینه آپشن های اضافی که در خواست داشتید را می پرداختید در حالی که اکنون باید به صورت ماهانه یا سالانه برای نرم افزارهای مورد نیازتان هزینه پرداخت کنید.
ب ام و در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد که قصد دارد از سیستم اپل برای خودروهای خود استفاده کند. این سیستم برای سال اول به صورت رایگان در خودرو قرار دارد اما از سال دوم به بعد باید هزینه 80 دلاری سالانه آن پرداخت شود. در حال حاضر هزینه این سیستم 300 دلار به صورت مادام العمر است که به نظر می رسد تغییر خواهد کرد.
مدیرفناوری ب ام و اعلام کرده است که این شیوه باعث می شود تا مشتریان به آن چیزی که علاقمند هستند برسند. اگر یک نفر از سیستم اپل راضی نبود می تواند به اندروید کوچ کند بدون آنکه ترسی از آن داشته باشد که هزینه زیادی را برای سیستم قبلی پرداخت کرده است.
در نگاه دیگری می توان اینطور برداشت کرد که خودروسازان اجازه می دهند قبل از آنکه برای آپشن خاصی پولی پرداخت کنیم ابتدا از آن استفاده کنیم. ممکن است بخشی از نرم افزارهای پولی که در سیستم خودرو جای گرفته اند اصلا بدرد یک راننده نخورد به همین سبب او می تواند انتهای سال آن ها را حذف کند. اما اینجا سوال پیش می آید که اگر یک نرم افزار به سیستم خودرو متصل بود باید چه کار کرد؟
پیش بینی می شود که تا سال 2023 ارزش بازار نرم افزارهای خودرویی که پول رد و بدل می کنند به 6 میلیارد دلار رسیده و حتی از آن فراتر هم رفته باشد. همچنین تعداد نرم افزارها نیز تا آن سال 20 تا 30 درصد تغییر خواهد کرد. در هر صورت این پیشنهاد برای خودروسازان بسیار سود آور خواهد بود.
خودروکار
منبع: Motor1
انتهای پیام/
به هر حال پیشرفت تکنولوژی در خودروها و در سیستم های اطلاعاتی و کامپیوتری باعث شده تا نحوه پرداخت هزینه ها برای صاحبان خودرو نیز متفاوت باشد. در گذشته شما یک قیمت استاندارد به همراه هزینه آپشن های اضافی که در خواست داشتید را می پرداختید در حالی که اکنون باید به صورت ماهانه یا سالانه برای نرم افزارهای مورد نیازتان هزینه پرداخت کنید.
ب ام و در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد که قصد دارد از سیستم اپل برای خودروهای خود استفاده کند. این سیستم برای سال اول به صورت رایگان در خودرو قرار دارد اما از سال دوم به بعد باید هزینه 80 دلاری سالانه آن پرداخت شود. در حال حاضر هزینه این سیستم 300 دلار به صورت مادام العمر است که به نظر می رسد تغییر خواهد کرد.
مدیرفناوری ب ام و اعلام کرده است که این شیوه باعث می شود تا مشتریان به آن چیزی که علاقمند هستند برسند. اگر یک نفر از سیستم اپل راضی نبود می تواند به اندروید کوچ کند بدون آنکه ترسی از آن داشته باشد که هزینه زیادی را برای سیستم قبلی پرداخت کرده است.
در نگاه دیگری می توان اینطور برداشت کرد که خودروسازان اجازه می دهند قبل از آنکه برای آپشن خاصی پولی پرداخت کنیم ابتدا از آن استفاده کنیم. ممکن است بخشی از نرم افزارهای پولی که در سیستم خودرو جای گرفته اند اصلا بدرد یک راننده نخورد به همین سبب او می تواند انتهای سال آن ها را حذف کند. اما اینجا سوال پیش می آید که اگر یک نرم افزار به سیستم خودرو متصل بود باید چه کار کرد؟
پیش بینی می شود که تا سال 2023 ارزش بازار نرم افزارهای خودرویی که پول رد و بدل می کنند به 6 میلیارد دلار رسیده و حتی از آن فراتر هم رفته باشد. همچنین تعداد نرم افزارها نیز تا آن سال 20 تا 30 درصد تغییر خواهد کرد. در هر صورت این پیشنهاد برای خودروسازان بسیار سود آور خواهد بود.
خودروکار
منبع: Motor1
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!