کد خبر:
۷۴۸۵۳ ۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۱۱/۰۹
فرمانروایی اپلیکیشن ها در خودروها
پدال نیوز: دنیای فضای مجازی و سیستم عامل های مختلف که از تلفن همراه راه خود را به روی داشبورد خودروها باز کردند بسیار گسترده تر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم و در آینده ای نزدیک فرمانروای خودروها خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گپزارش پدال نیوز، ایده به روز رسانی برای سیستم های اطلاعاتی سرگرمی خودروها حدود ده سال پیش برای اولین بار مطرح شد و به نظر بسیار جذاب می آمد. این ایده به مرور پیشرفت کرد و اکنون این سیستم ها با استفاده از وای فای هم قابل آپدیت شدن هستند. همچنین شرکت هایی مانند تسلا قدم فراتر گذاشته و سیستم به روز رسانی ابری را ایجاد کرده اند تا دیگر نیازی به مراجعه به مراکز تعمیر هم نباشد.
به هر حال پیشرفت تکنولوژی در خودروها و در سیستم های اطلاعاتی و کامپیوتری باعث شده تا نحوه پرداخت هزینه ها برای صاحبان خودرو نیز متفاوت باشد. در گذشته شما یک قیمت استاندارد به همراه هزینه آپشن های اضافی که در خواست داشتید را می پرداختید در حالی که اکنون باید به صورت ماهانه یا سالانه برای نرم افزارهای مورد نیازتان هزینه پرداخت کنید.
ب ام و در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد که قصد دارد از سیستم اپل برای خودروهای خود استفاده کند. این سیستم برای سال اول به صورت رایگان در خودرو قرار دارد اما از سال دوم به بعد باید هزینه 80 دلاری سالانه آن پرداخت شود. در حال حاضر هزینه این سیستم 300 دلار به صورت مادام العمر است که به نظر می رسد تغییر خواهد کرد.
مدیرفناوری ب ام و اعلام کرده است که این شیوه باعث می شود تا مشتریان به آن چیزی که علاقمند هستند برسند. اگر یک نفر از سیستم اپل راضی نبود می تواند به اندروید کوچ کند بدون آنکه ترسی از آن داشته باشد که هزینه زیادی را برای سیستم قبلی پرداخت کرده است.
در نگاه دیگری می توان اینطور برداشت کرد که خودروسازان اجازه می دهند قبل از آنکه برای آپشن خاصی پولی پرداخت کنیم ابتدا از آن استفاده کنیم. ممکن است بخشی از نرم افزارهای پولی که در سیستم خودرو جای گرفته اند اصلا بدرد یک راننده نخورد به همین سبب او می تواند انتهای سال آن ها را حذف کند. اما اینجا سوال پیش می آید که اگر یک نرم افزار به سیستم خودرو متصل بود باید چه کار کرد؟
پیش بینی می شود که تا سال 2023 ارزش بازار نرم افزارهای خودرویی که پول رد و بدل می کنند به 6 میلیارد دلار رسیده و حتی از آن فراتر هم رفته باشد. همچنین تعداد نرم افزارها نیز تا آن سال 20 تا 30 درصد تغییر خواهد کرد. در هر صورت این پیشنهاد برای خودروسازان بسیار سود آور خواهد بود.
خودروکار
منبع: Motor1
انتهای پیام/
به هر حال پیشرفت تکنولوژی در خودروها و در سیستم های اطلاعاتی و کامپیوتری باعث شده تا نحوه پرداخت هزینه ها برای صاحبان خودرو نیز متفاوت باشد. در گذشته شما یک قیمت استاندارد به همراه هزینه آپشن های اضافی که در خواست داشتید را می پرداختید در حالی که اکنون باید به صورت ماهانه یا سالانه برای نرم افزارهای مورد نیازتان هزینه پرداخت کنید.
ب ام و در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد که قصد دارد از سیستم اپل برای خودروهای خود استفاده کند. این سیستم برای سال اول به صورت رایگان در خودرو قرار دارد اما از سال دوم به بعد باید هزینه 80 دلاری سالانه آن پرداخت شود. در حال حاضر هزینه این سیستم 300 دلار به صورت مادام العمر است که به نظر می رسد تغییر خواهد کرد.
مدیرفناوری ب ام و اعلام کرده است که این شیوه باعث می شود تا مشتریان به آن چیزی که علاقمند هستند برسند. اگر یک نفر از سیستم اپل راضی نبود می تواند به اندروید کوچ کند بدون آنکه ترسی از آن داشته باشد که هزینه زیادی را برای سیستم قبلی پرداخت کرده است.
در نگاه دیگری می توان اینطور برداشت کرد که خودروسازان اجازه می دهند قبل از آنکه برای آپشن خاصی پولی پرداخت کنیم ابتدا از آن استفاده کنیم. ممکن است بخشی از نرم افزارهای پولی که در سیستم خودرو جای گرفته اند اصلا بدرد یک راننده نخورد به همین سبب او می تواند انتهای سال آن ها را حذف کند. اما اینجا سوال پیش می آید که اگر یک نرم افزار به سیستم خودرو متصل بود باید چه کار کرد؟
پیش بینی می شود که تا سال 2023 ارزش بازار نرم افزارهای خودرویی که پول رد و بدل می کنند به 6 میلیارد دلار رسیده و حتی از آن فراتر هم رفته باشد. همچنین تعداد نرم افزارها نیز تا آن سال 20 تا 30 درصد تغییر خواهد کرد. در هر صورت این پیشنهاد برای خودروسازان بسیار سود آور خواهد بود.
خودروکار
منبع: Motor1
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش