کد خبر:
۷۴۸۵۳ ۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۱۱/۰۹
فرمانروایی اپلیکیشن ها در خودروها
پدال نیوز: دنیای فضای مجازی و سیستم عامل های مختلف که از تلفن همراه راه خود را به روی داشبورد خودروها باز کردند بسیار گسترده تر از آن چیزی است که ما فکر می کنیم و در آینده ای نزدیک فرمانروای خودروها خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گپزارش پدال نیوز، ایده به روز رسانی برای سیستم های اطلاعاتی سرگرمی خودروها حدود ده سال پیش برای اولین بار مطرح شد و به نظر بسیار جذاب می آمد. این ایده به مرور پیشرفت کرد و اکنون این سیستم ها با استفاده از وای فای هم قابل آپدیت شدن هستند. همچنین شرکت هایی مانند تسلا قدم فراتر گذاشته و سیستم به روز رسانی ابری را ایجاد کرده اند تا دیگر نیازی به مراجعه به مراکز تعمیر هم نباشد.
به هر حال پیشرفت تکنولوژی در خودروها و در سیستم های اطلاعاتی و کامپیوتری باعث شده تا نحوه پرداخت هزینه ها برای صاحبان خودرو نیز متفاوت باشد. در گذشته شما یک قیمت استاندارد به همراه هزینه آپشن های اضافی که در خواست داشتید را می پرداختید در حالی که اکنون باید به صورت ماهانه یا سالانه برای نرم افزارهای مورد نیازتان هزینه پرداخت کنید.
ب ام و در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد که قصد دارد از سیستم اپل برای خودروهای خود استفاده کند. این سیستم برای سال اول به صورت رایگان در خودرو قرار دارد اما از سال دوم به بعد باید هزینه 80 دلاری سالانه آن پرداخت شود. در حال حاضر هزینه این سیستم 300 دلار به صورت مادام العمر است که به نظر می رسد تغییر خواهد کرد.
مدیرفناوری ب ام و اعلام کرده است که این شیوه باعث می شود تا مشتریان به آن چیزی که علاقمند هستند برسند. اگر یک نفر از سیستم اپل راضی نبود می تواند به اندروید کوچ کند بدون آنکه ترسی از آن داشته باشد که هزینه زیادی را برای سیستم قبلی پرداخت کرده است.
در نگاه دیگری می توان اینطور برداشت کرد که خودروسازان اجازه می دهند قبل از آنکه برای آپشن خاصی پولی پرداخت کنیم ابتدا از آن استفاده کنیم. ممکن است بخشی از نرم افزارهای پولی که در سیستم خودرو جای گرفته اند اصلا بدرد یک راننده نخورد به همین سبب او می تواند انتهای سال آن ها را حذف کند. اما اینجا سوال پیش می آید که اگر یک نرم افزار به سیستم خودرو متصل بود باید چه کار کرد؟
پیش بینی می شود که تا سال 2023 ارزش بازار نرم افزارهای خودرویی که پول رد و بدل می کنند به 6 میلیارد دلار رسیده و حتی از آن فراتر هم رفته باشد. همچنین تعداد نرم افزارها نیز تا آن سال 20 تا 30 درصد تغییر خواهد کرد. در هر صورت این پیشنهاد برای خودروسازان بسیار سود آور خواهد بود.
خودروکار
منبع: Motor1
انتهای پیام/
به هر حال پیشرفت تکنولوژی در خودروها و در سیستم های اطلاعاتی و کامپیوتری باعث شده تا نحوه پرداخت هزینه ها برای صاحبان خودرو نیز متفاوت باشد. در گذشته شما یک قیمت استاندارد به همراه هزینه آپشن های اضافی که در خواست داشتید را می پرداختید در حالی که اکنون باید به صورت ماهانه یا سالانه برای نرم افزارهای مورد نیازتان هزینه پرداخت کنید.
ب ام و در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد که قصد دارد از سیستم اپل برای خودروهای خود استفاده کند. این سیستم برای سال اول به صورت رایگان در خودرو قرار دارد اما از سال دوم به بعد باید هزینه 80 دلاری سالانه آن پرداخت شود. در حال حاضر هزینه این سیستم 300 دلار به صورت مادام العمر است که به نظر می رسد تغییر خواهد کرد.
مدیرفناوری ب ام و اعلام کرده است که این شیوه باعث می شود تا مشتریان به آن چیزی که علاقمند هستند برسند. اگر یک نفر از سیستم اپل راضی نبود می تواند به اندروید کوچ کند بدون آنکه ترسی از آن داشته باشد که هزینه زیادی را برای سیستم قبلی پرداخت کرده است.
در نگاه دیگری می توان اینطور برداشت کرد که خودروسازان اجازه می دهند قبل از آنکه برای آپشن خاصی پولی پرداخت کنیم ابتدا از آن استفاده کنیم. ممکن است بخشی از نرم افزارهای پولی که در سیستم خودرو جای گرفته اند اصلا بدرد یک راننده نخورد به همین سبب او می تواند انتهای سال آن ها را حذف کند. اما اینجا سوال پیش می آید که اگر یک نرم افزار به سیستم خودرو متصل بود باید چه کار کرد؟
پیش بینی می شود که تا سال 2023 ارزش بازار نرم افزارهای خودرویی که پول رد و بدل می کنند به 6 میلیارد دلار رسیده و حتی از آن فراتر هم رفته باشد. همچنین تعداد نرم افزارها نیز تا آن سال 20 تا 30 درصد تغییر خواهد کرد. در هر صورت این پیشنهاد برای خودروسازان بسیار سود آور خواهد بود.
خودروکار
منبع: Motor1
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران