کد خبر:
۷۴۸۲۲ ۱۶:۵۶
۱۳۹۶/۱۱/۰۸
پیشنهادات اصلاحی شورای شهر تهران درباره طرح جدید ترافیک
پدال نیوز- رییس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران گفت: در جلسه سه ساعته ای که کمیسیون محیط زیست با معاونت حمل و نقل و ترافیک داشت، تمام ابعاد طرح بررسی شد و دو بند را پیشنهاد دادیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، زهرا صدراعظم نوری در جلسه علنی شورای شهر تهران گفت: در بند اول پنج نکته را پیشنهاد دادیم و درخواست کردیم در جدول دوم علاوه بر زمان شروع، زمان پایان طرح نیز آورده شود. در بند دوم نیز پیشنهاد دادیم ایام هفته که شامل طرح است اعلام شود و ضریب آلایندگی وسایل نقلیه ای که دارای گواهی معاینه فنی هستند نیز به طرح اضافه شود.
رئیس کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای شهر تهران تصریح کرد: در بخش دوم نیز پیشنهاد دادیم متقاضیانی که سهمیه دارند، مبلغی به عنوان پیش پرداخت بپردازند.
صدراعظم نوری ادامه داد: از شهرداری درخواست کردیم، 20 درصد نرخ پایه عوارض طرح ترافیک را جهت رفع مشکلات زیست محیطی و پیشگیرانه هزینه کند.
به گفته رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری، شهرداری مکلف است هر سه ماه گزارش عملکرد نحوه اجرای مصوبه طرح ترافیک را به شورا ارسال کند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران بر لزوم توجه به سهمیه و تسهیلات ویژه خبرنگاران در طرح جدید ترافیک تاکید کرد.
مجید فراهانی نیز در این باره گفت: خبرنگاران، ایثارگران جامعه امروز ما هستند و روزانه باید به شکل مستمر در داخل و خارج طرح رفت و آمد کنند.
وی افزود: در گذشته سهمیه در اختیار خبرنگاران قرار می گرفت. خصوصا آنکه خبرنگاران حقوق اندکی دریافت می کنند و بر اساس حقوق پایه درآمد کسب می کنند. از این رو پیشنهاد می شود در طرح جدید ترافیک برای خبرنگاران و فعالان حوزه خبری ردیف تخفیف قائل شویم.
در ادامه این جلسه ،مرتضی الویری، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر طی سخنانی به بررسی های صورت گرفته درباره طرح جدید ترافیک در کمیسیون ها و صحن شورا، گفت: این طرح دارای چهار مشخصه مثبت و دو ایراد است اما باید در نظر داشت روش گذشته تنها بر مبنای سهمیه به تعدادی خاص خودرو بوده است که متاسفانه سیستم تعریف شده منطقی هم وجود نداشته است.
وی با اشاره به تبعیض های موجود در ارایه سهمیه طرح ترافیک، گفت: تا کنون سیستم درباره میزان آلاینده ها و زمان ورود و خروج و همچنین مدت زمان حضور خودروها در محدوده طرح ترافیک ساکت بوده است اما در طرح جدید همه این اشکالات برطرف شده است.
الویری شاخص محدوده و مکان در طرح ترافیک جدید اشاره و تاکید کرد: در این طرح حلقه اول و دوم تعریف شده است و این حلفه ها نیز به نوعی ظریب خورده است؛ همچنین در این طرح شاخص ساعت تردد اضافه شده است تا اگر اتوموبیلی بخواهد در زمان پیک ورود و خروج وارد این محدوده شود، باید مبلغ بیشتری پرداخت کند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر یادآور شد: طرح جدید ترافیک مسافران را هدایت می کند تا در ساعتی در محدوده مرکزی حضور پیدا کنند که روانی ترافیک وجود داشته باشد و گره های ترافیکی برطرف شود.
وی با اشاره به شاخص میزان آلایندگی در طرح ترافیک جدید، گفت: در این طرح وسایل نقلیه برقی و هیبریدی برای ورود به محدوده مرکزی شهر یک دهم ظریب می خورد، در حالی که خودروهای دارای معاینه فنی برتر هشت دهم و سایر وسایل نقلیه نیز ظریب یک می خورمد تا بر این اساس به میزان آلایندگی خودروها توجه شود.
الویری در ادامه به شاخص زمان پرداخت نیز اشاره و عنوان کرد: ما در شهرداری با افرادی مواجه هستیم که برخی عوارض و جرایم خود را حتی تا چند سال پرداخت نمی کنند؛ این در حالی است که در این طرح در نظر گرفته شده است که اگر قبلا فردی مبلغ عوارض تردد را در کارت اعتباری خود پرداخت کرده باشد چه مبلغی را باید بپردازد، اگر طی 24 ساعت این مبلغ را پرداخت کند این عوارض چقدر افزایش می یابد و اگر بعدا آن را پرداخت کند چقدر باید عوارض بدهد.
افشین حبیب زاده، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر نیز طی سخنانی در موافقت با طرح جدید ترافیک شهر تهران، گفت: آنچه در شورای ترافیک تهران مصوب شده با طرح اولیه شهرداری تفاوت هایی دارد اما به دلیل اینکه قصد شهرداری تهران تعامل و اجرای مناسب این طرح بود، از بخش هایی از پیشنهادات اولیه خود کوتاه آمدند و این طرح را به تصویب رساندند.
وی به وجوه مثبت طرح جدید ترافیک اشاره و تصریح کرد: در این طرح عوارض برای همه یکسان است؛ از این رو کسانی که مجوز ورود به طرح ترافیک را دارند و مردم عادی باید یک عوارض یکسانی را پرداخت کنند.
حبیب زاده گفت: بر اساس این طرح افراد می توانند ورود خود را به محدوده طرح مدیریت کنند و در بد ترین شرایط هم مبلغی کمتر از آنجه پرداخت می کردند را باید پرداخت کنند.
به گفته این عضو شورای شهر، سقف مجوزهای صادره برای ورود به طرح ترافیک 125 هزار خودرو بود که در طرح ترافیک جدید به 103 هزار خودرو کاهش پیدا کرده است و همین موضوع می تواند باعث کاهش آلودگی شود.
رئیس کمیسیون محیط زیست و سلامت شورای شهر تهران تصریح کرد: در بخش دوم نیز پیشنهاد دادیم متقاضیانی که سهمیه دارند، مبلغی به عنوان پیش پرداخت بپردازند.
صدراعظم نوری ادامه داد: از شهرداری درخواست کردیم، 20 درصد نرخ پایه عوارض طرح ترافیک را جهت رفع مشکلات زیست محیطی و پیشگیرانه هزینه کند.
به گفته رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری، شهرداری مکلف است هر سه ماه گزارش عملکرد نحوه اجرای مصوبه طرح ترافیک را به شورا ارسال کند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران بر لزوم توجه به سهمیه و تسهیلات ویژه خبرنگاران در طرح جدید ترافیک تاکید کرد.
مجید فراهانی نیز در این باره گفت: خبرنگاران، ایثارگران جامعه امروز ما هستند و روزانه باید به شکل مستمر در داخل و خارج طرح رفت و آمد کنند.
وی افزود: در گذشته سهمیه در اختیار خبرنگاران قرار می گرفت. خصوصا آنکه خبرنگاران حقوق اندکی دریافت می کنند و بر اساس حقوق پایه درآمد کسب می کنند. از این رو پیشنهاد می شود در طرح جدید ترافیک برای خبرنگاران و فعالان حوزه خبری ردیف تخفیف قائل شویم.
در ادامه این جلسه ،مرتضی الویری، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر طی سخنانی به بررسی های صورت گرفته درباره طرح جدید ترافیک در کمیسیون ها و صحن شورا، گفت: این طرح دارای چهار مشخصه مثبت و دو ایراد است اما باید در نظر داشت روش گذشته تنها بر مبنای سهمیه به تعدادی خاص خودرو بوده است که متاسفانه سیستم تعریف شده منطقی هم وجود نداشته است.
وی با اشاره به تبعیض های موجود در ارایه سهمیه طرح ترافیک، گفت: تا کنون سیستم درباره میزان آلاینده ها و زمان ورود و خروج و همچنین مدت زمان حضور خودروها در محدوده طرح ترافیک ساکت بوده است اما در طرح جدید همه این اشکالات برطرف شده است.
الویری شاخص محدوده و مکان در طرح ترافیک جدید اشاره و تاکید کرد: در این طرح حلقه اول و دوم تعریف شده است و این حلفه ها نیز به نوعی ظریب خورده است؛ همچنین در این طرح شاخص ساعت تردد اضافه شده است تا اگر اتوموبیلی بخواهد در زمان پیک ورود و خروج وارد این محدوده شود، باید مبلغ بیشتری پرداخت کند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر یادآور شد: طرح جدید ترافیک مسافران را هدایت می کند تا در ساعتی در محدوده مرکزی حضور پیدا کنند که روانی ترافیک وجود داشته باشد و گره های ترافیکی برطرف شود.
وی با اشاره به شاخص میزان آلایندگی در طرح ترافیک جدید، گفت: در این طرح وسایل نقلیه برقی و هیبریدی برای ورود به محدوده مرکزی شهر یک دهم ظریب می خورد، در حالی که خودروهای دارای معاینه فنی برتر هشت دهم و سایر وسایل نقلیه نیز ظریب یک می خورمد تا بر این اساس به میزان آلایندگی خودروها توجه شود.
الویری در ادامه به شاخص زمان پرداخت نیز اشاره و عنوان کرد: ما در شهرداری با افرادی مواجه هستیم که برخی عوارض و جرایم خود را حتی تا چند سال پرداخت نمی کنند؛ این در حالی است که در این طرح در نظر گرفته شده است که اگر قبلا فردی مبلغ عوارض تردد را در کارت اعتباری خود پرداخت کرده باشد چه مبلغی را باید بپردازد، اگر طی 24 ساعت این مبلغ را پرداخت کند این عوارض چقدر افزایش می یابد و اگر بعدا آن را پرداخت کند چقدر باید عوارض بدهد.
افشین حبیب زاده، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر نیز طی سخنانی در موافقت با طرح جدید ترافیک شهر تهران، گفت: آنچه در شورای ترافیک تهران مصوب شده با طرح اولیه شهرداری تفاوت هایی دارد اما به دلیل اینکه قصد شهرداری تهران تعامل و اجرای مناسب این طرح بود، از بخش هایی از پیشنهادات اولیه خود کوتاه آمدند و این طرح را به تصویب رساندند.
وی به وجوه مثبت طرح جدید ترافیک اشاره و تصریح کرد: در این طرح عوارض برای همه یکسان است؛ از این رو کسانی که مجوز ورود به طرح ترافیک را دارند و مردم عادی باید یک عوارض یکسانی را پرداخت کنند.
حبیب زاده گفت: بر اساس این طرح افراد می توانند ورود خود را به محدوده طرح مدیریت کنند و در بد ترین شرایط هم مبلغی کمتر از آنجه پرداخت می کردند را باید پرداخت کنند.
به گفته این عضو شورای شهر، سقف مجوزهای صادره برای ورود به طرح ترافیک 125 هزار خودرو بود که در طرح ترافیک جدید به 103 هزار خودرو کاهش پیدا کرده است و همین موضوع می تواند باعث کاهش آلودگی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو