کد خبر:
۷۴۸۱۹ ۱۶:۳۷
۱۳۹۶/۱۱/۰۸
جزییات همکاری مشترک ب ام و و گریت وال
پدال نیوز: گزارشها حاکی از آن است که شرکت ب ام و قصد دارد تا پلتفرم نسل جدید خودروهای "مینی" را با همکاری شرکت گریت وال چین بسازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مجله "اتومبیل"، ب ام و آلمان در حال مذاکره با شرکت گریت وال چین برای تولید پلتفرم نسل بعدی خودروهای "مینی" با همکاری یکدیگر هستند. اگر این دو شرکت به توافق برسند، نسل بعدی این خودرو در سال 2023 تولید خواهد شد.
گفته میشود که نسل جدید این خودروهای مینی در چین توسط گریت وال ساخته خواهد شد اما هنوز مشخص نیست که تولید آن تنها در چین صورت خواهد گرفت یا در کشورهای دیگر مانند انگلستان نیز تولید خواهد شد.
دلیل این همکاری مشترک این است که، توسط بررسیهای شرکت آلمانی، ساخت پلتفرم دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل نسل بعدی مینی به نام "FAAR"، هزینههای بسیار زیادی خواد داشت و به همین علت قصد همکاری با شرکت چینی گریت وال را دارد.
ب ام و پس از نافرجام بودن مذاکرات با تویوتا برای تولید این پلتفرم به سوی شرکت چینی روی آورد. گفتنی است که تویوتا و ب ام و در حال حاضر در حال کار بر روی تولید پلتفرم نسل جدید مدل ب ام و "Z4"، تویوتا "سوپرا" و همچنین توسعه سوخت هیدروژنی هستند.
در حال حاضر، سری 1، سری 2 "Active Tourer" و "Gran Coupe" ب ام و از پلتفرم "FAAR" بهره میبرند.
خودروکار
منبع: Car Advice
انتهای پیام/
گفته میشود که نسل جدید این خودروهای مینی در چین توسط گریت وال ساخته خواهد شد اما هنوز مشخص نیست که تولید آن تنها در چین صورت خواهد گرفت یا در کشورهای دیگر مانند انگلستان نیز تولید خواهد شد.
دلیل این همکاری مشترک این است که، توسط بررسیهای شرکت آلمانی، ساخت پلتفرم دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل نسل بعدی مینی به نام "FAAR"، هزینههای بسیار زیادی خواد داشت و به همین علت قصد همکاری با شرکت چینی گریت وال را دارد.
ب ام و پس از نافرجام بودن مذاکرات با تویوتا برای تولید این پلتفرم به سوی شرکت چینی روی آورد. گفتنی است که تویوتا و ب ام و در حال حاضر در حال کار بر روی تولید پلتفرم نسل جدید مدل ب ام و "Z4"، تویوتا "سوپرا" و همچنین توسعه سوخت هیدروژنی هستند.
در حال حاضر، سری 1، سری 2 "Active Tourer" و "Gran Coupe" ب ام و از پلتفرم "FAAR" بهره میبرند.
خودروکار
منبع: Car Advice
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو