کد خبر:
۷۴۷۷۰ ۱۱:۳۰
۱۳۹۶/۱۱/۰۸
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران خبر داد
موافقت کمیسیون حمل و نقل شورای شهر با طرح ترافیک جدید
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران از موافقت اعضای کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا با طرح ترافیک جدید شهرداری تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمد علیخانی در چهل و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران و در ارائه گزارشی در خصوص تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه در محدودههای مرکزی شهر تهران، گفت: در کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران این لایحه مطرح و نظرات اعضای کمیسیون و همچنین همه اعضای شورا دریافت شد. در همین راستا مواردی به این لایحه اضافه شد.
وی افزود: به پیشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مقرر شد قبل از طرح لایحه در صحن شورا ، جلسهای در فرمانداری تهران با اعضای هیات تطبیق برگزار شود تا نظرات آنها نیز در مورد این لایحه اخذ شود تا به این ترتیب پس از تصویب این طرح با ایراد و مشکلی مواجه نشویم.
علیخانی ادامه داد: در راستای اخذ پیشنهادات و جلسه با هیات تطبیق فرمانداری تهران یک نظر حقوقی به این لایحه اضافه شد و همچنین پیشنهاد اعضای کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر اخذ عوارض از معابر خاص مطرح شد که نهایتا مقرر شد این موضوع به صورت لایحهای مجزا به شورا ارائه شود تا با طرح ترافیک جدید تداخل پیدا نکند.
وی در بخش دیگری از صحبتهای خود با اشاره به اینکه در طرح موجود هنوز ابهاماتی وجود دارد گفت: طرحی که معاونت حمل و نقل و ترافیک و کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در مورد آن کار میکرد با آنچه که شورای ترافیک شهر تهران تصویب کرد کاملا متفاوت است.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: ما در طرح اولیه زون بندی محدودههای مختلف را در نظر گرفته بودیم که این شیوه نهایتا در این طرح تغییر کرده است اما محدوده همان محدوده است و مکانیزم پرداخت تغییر کرده و تبعیض به دلیل نوع نرخ گذاری و مکانیزم پرداخت بسیار کاهش یافته است.
وی ادامه داد: ما در این طرح وانت بارها و آژانسها را به دلیل آنکه اقتضای شغلیشان ورود به این طرح است تعیین تکلیف کردیم در حالیکه در طرح اولیه این تعیین تکلیف انجام نشده بود. همچنین باید امتیازاتی برای معلولین، بیماران خاص و جانبازان دیده میشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران از طریق رایزنی با نمایندگان مجلس شورای اسلامی در تلاش است تا اعضای شورا بتوانند از این پس در تهیه محدوده و نوع طرحهای ترافیکی نیز نظر بدهند، افزود: نباید اینطور باشد که اعضای شورا تنها در خصوص تعیین نرخ گذاری محدودههای ترافیکی بتوانند نظر بدهند، بلکه باید اعضای شورا در تعیین میزان و نوع محدودههای ترافیکی دخیل باشند.
وی تاکید کرد: با همه اشکالاتی که وجود دارد این طرح یک حرکت رو به جلو قلمداد میشود لذا برآیند نظرات اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران موافقت با این لایحه است. همچنین به دلیل اینکه به صورت نرم افزاری امکان برنامه ریزی برای این طرح امکان پذیر میشود اشکالات موجود را میتوان در حین اجرا اصلاح کرد. ضمنا نتیجه اجرای این طرح نیز پس از سه ماه به شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر تهران ارائه خواهد شد.
وی افزود: به پیشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مقرر شد قبل از طرح لایحه در صحن شورا ، جلسهای در فرمانداری تهران با اعضای هیات تطبیق برگزار شود تا نظرات آنها نیز در مورد این لایحه اخذ شود تا به این ترتیب پس از تصویب این طرح با ایراد و مشکلی مواجه نشویم.
علیخانی ادامه داد: در راستای اخذ پیشنهادات و جلسه با هیات تطبیق فرمانداری تهران یک نظر حقوقی به این لایحه اضافه شد و همچنین پیشنهاد اعضای کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر اخذ عوارض از معابر خاص مطرح شد که نهایتا مقرر شد این موضوع به صورت لایحهای مجزا به شورا ارائه شود تا با طرح ترافیک جدید تداخل پیدا نکند.
وی در بخش دیگری از صحبتهای خود با اشاره به اینکه در طرح موجود هنوز ابهاماتی وجود دارد گفت: طرحی که معاونت حمل و نقل و ترافیک و کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در مورد آن کار میکرد با آنچه که شورای ترافیک شهر تهران تصویب کرد کاملا متفاوت است.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: ما در طرح اولیه زون بندی محدودههای مختلف را در نظر گرفته بودیم که این شیوه نهایتا در این طرح تغییر کرده است اما محدوده همان محدوده است و مکانیزم پرداخت تغییر کرده و تبعیض به دلیل نوع نرخ گذاری و مکانیزم پرداخت بسیار کاهش یافته است.
وی ادامه داد: ما در این طرح وانت بارها و آژانسها را به دلیل آنکه اقتضای شغلیشان ورود به این طرح است تعیین تکلیف کردیم در حالیکه در طرح اولیه این تعیین تکلیف انجام نشده بود. همچنین باید امتیازاتی برای معلولین، بیماران خاص و جانبازان دیده میشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران از طریق رایزنی با نمایندگان مجلس شورای اسلامی در تلاش است تا اعضای شورا بتوانند از این پس در تهیه محدوده و نوع طرحهای ترافیکی نیز نظر بدهند، افزود: نباید اینطور باشد که اعضای شورا تنها در خصوص تعیین نرخ گذاری محدودههای ترافیکی بتوانند نظر بدهند، بلکه باید اعضای شورا در تعیین میزان و نوع محدودههای ترافیکی دخیل باشند.
وی تاکید کرد: با همه اشکالاتی که وجود دارد این طرح یک حرکت رو به جلو قلمداد میشود لذا برآیند نظرات اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران موافقت با این لایحه است. همچنین به دلیل اینکه به صورت نرم افزاری امکان برنامه ریزی برای این طرح امکان پذیر میشود اشکالات موجود را میتوان در حین اجرا اصلاح کرد. ضمنا نتیجه اجرای این طرح نیز پس از سه ماه به شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر تهران ارائه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد