کد خبر:
۷۴۷۳۸ ۰۹:۲۰
۱۳۹۶/۱۱/۰۸
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران:
احتمال رد طرح جدید ترافیک در جلسه امروز شورا / سهمیه بگیران باید 100 هزار تومان حق امتیاز دهند
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در خصوص سهمیهبگیرها در طرح جدید ترافیک، گفت: افرادی که سهمیه دارند باید صد هزار تومان حق امتیاز پرداخت کنند و باقی پرداختها مثل افراد عادی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمد علیخانی در خصوص آخرین وضعیت طرح ترافیک جدید گفت: این طرح در شورای عالی ترافیک تصویب شده و با آن چیزی که در شهرداری و شورا مطرح شده بود کاملاً متفاوت است.
وی در خصوص تفاوتهای طرح تصویب شده با طرح قبلی، گفت: در طرح تصویب شده محدودهها تغییر نکرده و همان محدوده طرح ترافیک قبلی است و رینگ یک، دو و سه وجود ندارد.
عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه سقف ورود به محدوده آرم طرح ترافیک کاهش پیدا کرده است، گفت: در سال جاری 118 هزار آرم طرح ترافیک صادر میشد ولی در سال آینده 103 هزار آرم صادر میشود که از این تعداد 63 هزار برای سهمیهها و 40 هزار به مردم عادی فروخته میشود و مردم عادی باید روزانه آرم را تهیه کنند.
به گفته علیخانی، افرادی که سهمیه دارند میتوانند در ایامی که هوا آلوده است از خودروهای خود استفاده کنند اما مردم عادی نمیتوانند در این روزها وارد محدوده طرح ترافیک شوند.
وی با تأکید بر این موضوع که طرح ترافیک جدید با طرح ترافیک قبلی تفاوتی نکرده است، گفت: فقط مکانیزم پرداخت تغییر کرده است و شرط ورود به محدوده طرح ترافیک داشتن معاینه فنی است و اگر افراد برای خودروهای خود معاینه فنی برتر دریافت کنند تخفیفات ویژه شامل آنها میشود.
علیخانی ادامه داد: ورود به محدوده طرح برای خودروهای امدادی، خودروهایی که دارای پلاک معلولین است آزاد است البته برای بیماران خاص، جانبازان و معلولانی که (ماشین آنها پلاک معلول ندارد) 50 درصد تخفیف در نظر گرفته شده است.
وی با تأکید بر این موضوع که امروز نرخ گذاری در شورای شهر انجام میشود، گفت: پیشنهاداتی صورت گرفته و اعضا باید به آن رأی دهند البته احتمال دارد که این طرح رأی نیاورد چرا که عدهای از شوراییها با اجرای طرح جدید مخالف هستند.
علیخانی در پاسخ به این پرسش که اعلام شده قیمت آرم طرح ترافیک برای افراد عادی کاهش و برای سهمیهها 4.5 برابر شده است، گفت: اطلاعی در این خصوص ندارم بر اساس جدولی که دیدهایم خیلی تفاوتی نداشته است.
وی در خصوص سهمیه آرم طرح ترافیک برای خبرنگاران، گفت: شهرداری پیشنهاداتی داشته که البته خیلی با قیمت نهایی تفاوتی نداشته است البته در شورا مبنا این است که برای این قشر تسهیلاتی در نظر گرفته شود.
علیخانی ادامه داد: در طرح جدید برای آژانسها و وانتبارها سهمیهای دیده نشده بود اما در شورا ما این موضوع را لحاظ کردیم.
وی تأکید کرد: طرحی که در شورای عالی ترافیک تهران تصویب شده طرح شهرداری نبوده و تغییرات بسیاری انجام شده است.
علیخانی اضافه کرد: نرخها از قبل پایینتر است و طرح جدید مبنای درآمدزایی نیست و قرار است این طرح سه ماه پایلوت اجرا شود و نتایج آن مورد بررسی قرار گیرد و اگر نتایج مثبت بود کار ادامه مییابد در غیر این صورت باید بازنگریهایی صورت گیرد.
به اعتقاد رئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر این طرح به تنهایی نمیتواند مشکلات ترافیک تهران را حل کند.
وی در خصوص سهمیهبگیرها در آرم جدید ترافیک، گفت: افرادی که سهمیه دارند باید صد هزار تومان حق امتیاز پرداخت کنند و الباقی پرداختها مثل سایر افراد است و بر اساس ساعت ورود و خروج نرخگذاری میشود البته برای برخی از اقشار تخفیفاتی در نظر گرفته شده است.
وی در خصوص تفاوتهای طرح تصویب شده با طرح قبلی، گفت: در طرح تصویب شده محدودهها تغییر نکرده و همان محدوده طرح ترافیک قبلی است و رینگ یک، دو و سه وجود ندارد.
عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه سقف ورود به محدوده آرم طرح ترافیک کاهش پیدا کرده است، گفت: در سال جاری 118 هزار آرم طرح ترافیک صادر میشد ولی در سال آینده 103 هزار آرم صادر میشود که از این تعداد 63 هزار برای سهمیهها و 40 هزار به مردم عادی فروخته میشود و مردم عادی باید روزانه آرم را تهیه کنند.
به گفته علیخانی، افرادی که سهمیه دارند میتوانند در ایامی که هوا آلوده است از خودروهای خود استفاده کنند اما مردم عادی نمیتوانند در این روزها وارد محدوده طرح ترافیک شوند.
وی با تأکید بر این موضوع که طرح ترافیک جدید با طرح ترافیک قبلی تفاوتی نکرده است، گفت: فقط مکانیزم پرداخت تغییر کرده است و شرط ورود به محدوده طرح ترافیک داشتن معاینه فنی است و اگر افراد برای خودروهای خود معاینه فنی برتر دریافت کنند تخفیفات ویژه شامل آنها میشود.
علیخانی ادامه داد: ورود به محدوده طرح برای خودروهای امدادی، خودروهایی که دارای پلاک معلولین است آزاد است البته برای بیماران خاص، جانبازان و معلولانی که (ماشین آنها پلاک معلول ندارد) 50 درصد تخفیف در نظر گرفته شده است.
وی با تأکید بر این موضوع که امروز نرخ گذاری در شورای شهر انجام میشود، گفت: پیشنهاداتی صورت گرفته و اعضا باید به آن رأی دهند البته احتمال دارد که این طرح رأی نیاورد چرا که عدهای از شوراییها با اجرای طرح جدید مخالف هستند.
علیخانی در پاسخ به این پرسش که اعلام شده قیمت آرم طرح ترافیک برای افراد عادی کاهش و برای سهمیهها 4.5 برابر شده است، گفت: اطلاعی در این خصوص ندارم بر اساس جدولی که دیدهایم خیلی تفاوتی نداشته است.
وی در خصوص سهمیه آرم طرح ترافیک برای خبرنگاران، گفت: شهرداری پیشنهاداتی داشته که البته خیلی با قیمت نهایی تفاوتی نداشته است البته در شورا مبنا این است که برای این قشر تسهیلاتی در نظر گرفته شود.
علیخانی ادامه داد: در طرح جدید برای آژانسها و وانتبارها سهمیهای دیده نشده بود اما در شورا ما این موضوع را لحاظ کردیم.
وی تأکید کرد: طرحی که در شورای عالی ترافیک تهران تصویب شده طرح شهرداری نبوده و تغییرات بسیاری انجام شده است.
علیخانی اضافه کرد: نرخها از قبل پایینتر است و طرح جدید مبنای درآمدزایی نیست و قرار است این طرح سه ماه پایلوت اجرا شود و نتایج آن مورد بررسی قرار گیرد و اگر نتایج مثبت بود کار ادامه مییابد در غیر این صورت باید بازنگریهایی صورت گیرد.
به اعتقاد رئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر این طرح به تنهایی نمیتواند مشکلات ترافیک تهران را حل کند.
وی در خصوص سهمیهبگیرها در آرم جدید ترافیک، گفت: افرادی که سهمیه دارند باید صد هزار تومان حق امتیاز پرداخت کنند و الباقی پرداختها مثل سایر افراد است و بر اساس ساعت ورود و خروج نرخگذاری میشود البته برای برخی از اقشار تخفیفاتی در نظر گرفته شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!