کد خبر:
۷۴۷۰۶ ۰۸:۴۲
۱۳۹۶/۱۱/۰۸
باستانی تشریح کرد:
چند مدل خودروی هیبریدی در دنیا تولید می شود؟
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: اطلاعاتی که به رئیس جمهور درباره خودروهای هیبریدی ارائه شده غیرکارشناسی و اشتباه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری خانه ملت، سعید باستانی با اشاره به گفت و گوی تلویزیونی رئیس جمهور درباره خودروهای هیبریدی گفت: برخی خودروها وجود دارند که موتور آن ها موازی است و در ابتدا با بنزین کار می کنند و سپس روی برق رفته و در مواقع مختلف روی سوخت بنزین می رود و برخی خودروها ابتدا با برق استارت می خورد و در سرعت های بالا و شیب های تند مجدد روی سوخت بنزین قرار می گیرد.
برخی خودروها وجود دارند که موتور آن ها موازی است و در ابتدا با بنزین کار می کنند و سپس روی برق رفته و در مواقع مختلف روی سوخت بنزین می رود و برخی خودروها ابتدا با برق استارت می خورد و در سرعت های بالا و شیب های تند مجدد روی سوخت بنزین قرار می گیرد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه 4 نوع خودرو هیبریدی وجود دارد، افزود: ما با این موضوع که گفته شده که تعرفه تمامی خودروهای هیبریدی افزایش یافته مخالف هستیم چرا که برخی خودروها به اسم هیبریدی فروخته می شود اما تاثیری در کاهش مصرف بنزین نداشته و یا تاثیر آن بسیار کم است اما برخی خودروهای هیبریدی وجود دارد که برای کلانشهرها و شهرهای آلوده بهترین نوع خودرو است.
تعرفه خودروهای هیبریدی که امکان حرکت در شهرهای بزرگ را دارند باید کاهش یابد
وی با تاکید بر اینکه اطلاعاتی که به رئیس جمهور درباره خودروهای هیبریدی ارائه شده غیرکارشناسی و اشتباه بوده است، ادامه داد: بنا بر اظهارات رئیس جمهور که می گوید برخی خودروهای هیبریدی اینگونه هستند باید گفته شود برخی خودروهای دیگر هیبریدی وجود دارند که اینگونه نیستند.
نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تعرفه خودروهای هیبریدی که امکان حرکت در شهرهای بزرگ را دارند باید کاهش یابد، یادآور شد: خودروهای هیبریدی از ترکیب دو یا چند منبع مجزای قدرت استفاده می کنند که خودروی هیبرید موازی، هیبرید سری موازی هیبرید سری از جمله انواع خودروهای هیبریدی است.
پلاگین یا فول هیبرید حداقل 50 درصد آلودگی هوا را کاهش می دهد
وی افزود: خودروی تمام هیبرید، خودروی تمام هیبرید شارژی، خودروی تمام برقی و خودروی هیبرید متوسط از جمله انواع خودروهای برقی است.
باستانی با بیان اینکه اگر مصرف بنزین صفر قرار داده شود خودروهایی هستند که 100 درصد برقی بوده و تمام نیروی محرکه آن از برق
خودروی تمام هیبرید، خودروی تمام هیبرید شارژی، خودروی تمام برقی و خودروی هیبرید متوسط از جمله انواع خودروهای برقی است.
تامین می شود، ادامه داد: یک خودروی دیگر کاملا بنزینی است که مابین آن ها 4 نوع خودرو وجود دارد لذا اگر گفته می شود که برخی از این خودروها تاثیری ندارند به این دلیل است که خودروی هیبریدی متوسط میزان مصرف برق آن بسیار به خودروهای برقی داخلی نزدیک است اما خودروهایی همانند پلاگین یا فول هیبرید این توانایی را دارند که حداقل 50 درصد آلودگی هوا را کاهش دهند لذا چرا باید تعرفه این خودروها افزایش یابد.
نمی توانیم به یکباره سراغ خودروهای هیبریدی برویم و باید مسیر گذار را طی کنیم
وی اظهار داشت: برخی از مسئولان می گویند که سیستم های پلاگین در کشور زیرساخت وجود ندارد لذا به دلیل عدم زیرساخت همه به سمت خودروهای هیبریدی که مصرف بالای بنزین دارند گرایش پیدا می کنند لذا به این دلیل می گویند که باید تعرفه ها افزایش یابد اما این رویه اشتباه است چرا که ما به جای این که ساختار سیستم های پلاگین را در کشور و کلانشهرها تعبیه کنیم از آن گذر می کنیم.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پلاگین یعنی اینکه ایستگاه هایی وجود داشته باشد که افراد خودروهای خود را به برق بزنند تا شارژ شود، تصریح کرد: اگر نگاه ما اینگونه باشد از این فرآیند خودرو هیبریدی که بین خودرو بنزینی و خودرو تمام برقی است که تمام دنیا به آن ورود می کنند عقب می مانیم و این فرصت از کشور گرفته می شود که از خودروهای برقی استفاده کنیم چرا که ما نمی توانیم به یکباره به سراغ خودروهای هیبریدی برویم و ناچار هستیم مسیر گذار را طی کنیم اما متاسفانه چنین مسئله شفافی به رئیس جمهور انتقال نمی یابد.
برخی خودروها وجود دارند که موتور آن ها موازی است و در ابتدا با بنزین کار می کنند و سپس روی برق رفته و در مواقع مختلف روی سوخت بنزین می رود و برخی خودروها ابتدا با برق استارت می خورد و در سرعت های بالا و شیب های تند مجدد روی سوخت بنزین قرار می گیرد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه 4 نوع خودرو هیبریدی وجود دارد، افزود: ما با این موضوع که گفته شده که تعرفه تمامی خودروهای هیبریدی افزایش یافته مخالف هستیم چرا که برخی خودروها به اسم هیبریدی فروخته می شود اما تاثیری در کاهش مصرف بنزین نداشته و یا تاثیر آن بسیار کم است اما برخی خودروهای هیبریدی وجود دارد که برای کلانشهرها و شهرهای آلوده بهترین نوع خودرو است.
تعرفه خودروهای هیبریدی که امکان حرکت در شهرهای بزرگ را دارند باید کاهش یابد
وی با تاکید بر اینکه اطلاعاتی که به رئیس جمهور درباره خودروهای هیبریدی ارائه شده غیرکارشناسی و اشتباه بوده است، ادامه داد: بنا بر اظهارات رئیس جمهور که می گوید برخی خودروهای هیبریدی اینگونه هستند باید گفته شود برخی خودروهای دیگر هیبریدی وجود دارند که اینگونه نیستند.
نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تعرفه خودروهای هیبریدی که امکان حرکت در شهرهای بزرگ را دارند باید کاهش یابد، یادآور شد: خودروهای هیبریدی از ترکیب دو یا چند منبع مجزای قدرت استفاده می کنند که خودروی هیبرید موازی، هیبرید سری موازی هیبرید سری از جمله انواع خودروهای هیبریدی است.
پلاگین یا فول هیبرید حداقل 50 درصد آلودگی هوا را کاهش می دهد
وی افزود: خودروی تمام هیبرید، خودروی تمام هیبرید شارژی، خودروی تمام برقی و خودروی هیبرید متوسط از جمله انواع خودروهای برقی است.
باستانی با بیان اینکه اگر مصرف بنزین صفر قرار داده شود خودروهایی هستند که 100 درصد برقی بوده و تمام نیروی محرکه آن از برق
خودروی تمام هیبرید، خودروی تمام هیبرید شارژی، خودروی تمام برقی و خودروی هیبرید متوسط از جمله انواع خودروهای برقی است.
تامین می شود، ادامه داد: یک خودروی دیگر کاملا بنزینی است که مابین آن ها 4 نوع خودرو وجود دارد لذا اگر گفته می شود که برخی از این خودروها تاثیری ندارند به این دلیل است که خودروی هیبریدی متوسط میزان مصرف برق آن بسیار به خودروهای برقی داخلی نزدیک است اما خودروهایی همانند پلاگین یا فول هیبرید این توانایی را دارند که حداقل 50 درصد آلودگی هوا را کاهش دهند لذا چرا باید تعرفه این خودروها افزایش یابد.
نمی توانیم به یکباره سراغ خودروهای هیبریدی برویم و باید مسیر گذار را طی کنیم
وی اظهار داشت: برخی از مسئولان می گویند که سیستم های پلاگین در کشور زیرساخت وجود ندارد لذا به دلیل عدم زیرساخت همه به سمت خودروهای هیبریدی که مصرف بالای بنزین دارند گرایش پیدا می کنند لذا به این دلیل می گویند که باید تعرفه ها افزایش یابد اما این رویه اشتباه است چرا که ما به جای این که ساختار سیستم های پلاگین را در کشور و کلانشهرها تعبیه کنیم از آن گذر می کنیم.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پلاگین یعنی اینکه ایستگاه هایی وجود داشته باشد که افراد خودروهای خود را به برق بزنند تا شارژ شود، تصریح کرد: اگر نگاه ما اینگونه باشد از این فرآیند خودرو هیبریدی که بین خودرو بنزینی و خودرو تمام برقی است که تمام دنیا به آن ورود می کنند عقب می مانیم و این فرصت از کشور گرفته می شود که از خودروهای برقی استفاده کنیم چرا که ما نمی توانیم به یکباره به سراغ خودروهای هیبریدی برویم و ناچار هستیم مسیر گذار را طی کنیم اما متاسفانه چنین مسئله شفافی به رئیس جمهور انتقال نمی یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان