نگاهی به جکهای هیدرولیکی
نیروی روغن برای بالا بردن خودرو
پدال نیوز: جک خودرو وسیلهای است که امروزه بسیار کم مورد استفاده قرار میگیرد و دلیل آن هم پیدایش تایرهای تیوبلس و نمونههای فشار صفر است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، هر چند موارد استفاده از جک فقط محدود به مواقع پنچری نمیشود اما برای یک رانندگی معمولی و در شهر، تنها استفاده از جک فقط در مواقع پنچری خواهد بود. جکهای خودرویی که برای بیرون آوردن خودرو از مهلکه، چاله، استفاده در زمان پنچری و... از آنها استفاده میشود، انواع مختلفی دارند؛ شامل نمونههای پیچی، مدلهای پنوماتیکی، انواع هندلی که امروزه به هایلیفت یا کشاورزی معروف است و... میشوند. اما از بین همه اینها نمونههای هیدرولیکی کاربرد گستردهتری دارند و هرچند امروزه از آنها در خودروهای سواری کمتر استفاده میشود اما هنوز هم یک عضو مهم در خودروهای سنگین به شمار میروند.
خصوصا اینکه جکهای هیدرولیکی در وسایل راهسازی و معدنی، کمپرسیها، بالابرها، لیفتراکها، جرثقیلها و... نیز کاربرد بسیار مهم و غیرقابل جایگزینی دارند.
دلیل اهمیت استفاده از این جکها، ساختار ساده در کنار قدرت بالایی است که تولید میکنند.
هر چند که مهمترین ضعف آنها به خاطر روغنیبودنشان همان مشکلات تعمیر و نگهداری آنها شامل مراقبت از میزان روغن، جلوگیری از نشت آن، عدم ورود آلودگی به روغن، سلامت آببندها و کاسهنمدها و... است اما از آنجایی که قدرت بالایی را در حجم کوچکی ارائه میدهند، وسیلهای بسیار مهم و کاربردی هستند.
نحوه کارکرد جکهای هیدرولیکی:
نحوه کارکرد جکهای هیدرولیکی بسیار ساده است. در جکهای هیدرولیکی از سیال که روغن است، استفاده میشود. مایعات تراکمپذیری بسیار ناچیزی دارند برای همین نیز سرعت جکهای هیدرولیکی قابل کنترل است و از طرفی قدرت بالایی دارند. بر اساس قانون پاسکال، به طور ساده میتوان گفت که فشار در سراسر یک سیال، یکسان و برابر است و این فشار در هر محلی، عمود به سطح وارد میشود.
این خاصیت موجب میشود تا اگر در یک محفظه بسته با انواع و اقسام خروجیها، به یک سطح فشاری وارد شود، به بقیه سطوح نیز همان مقدار فشار وارد شود.
از طرفی چون فشار عبارت است از حاصل تقسیم نیرو بر واحد سطح، پس با دانستن برابری فشار در همه جای سیال و با تفاوت در سطحهایی که تحت فشار قرار میگیرند، میتوان مقدار نیرو را برای بلندکردن هر وزنهای متناسب با توانایی یک انسان کم و زیاد کرد.
به این معنی که قسمتی از جک که وزن خودرو به آن فشار وارد میکند، دارای سطح مقطع بالایی است و قسمتی از جک که باید با تلمبه زدن، روغن را به حرکت در آورد، دارای سطح مقطع کمی است. از آنجا که فشار، حاصل تقسیم نیرو بر واحد سطح است و باید برای هر دو قسمت یکسان باشد، برای سطح مقطع زیاد، نیروی زیادی لازم است و برای سطح مقطع کم نیز نیروی کمی نیاز خواهد بود.
این بدان معنی است که متناسب با توان انسان، یک نیروی کم را به یک سطح مقطع کم وارد میکنیم تا به یک نیروی زیاد در سطح مقطع بزرگ، غلبه کنیم
معایب جک های روغنی
جک های روغنی همانند سیلندر های هیدرولکی عمل می کنندو همان معایب و اشکالات ممکن است برای آن ها پیش آید. در مورد این سیلندر های هیدرولیکی باید مراقب بود تا روغن آن ها نشت نکند و یا دچار آلودگی نشود. اما باز هم با این وجود ممکن است عیوبی به مرور در آن ها دیده شود. جک های روغنی در حالت کلی دچار چهار عیب بزرگ و اصلی می شوند. اولین عیب که چندان عجیب و نادر هم نیست، به انتها نرسیدن بازوی جک است که منجر می شود، بار و خودرو به اندازه کافی بلند نشود. این عیب در صورت کمبود روغن جک پیش می آید و برای رفع آن باید میزان روغن تنظیم شود. هم چنین ممکن است جک بعد از بالا رفتن و زیر فشار قرار گرفتن، کم کم بار را پایین بیاورد و نتواند در ارتفاع قبلی بماند. دلایل بروز این عیب نیز ممکن است به خاطر چهار علت باشد؛ یا پیچ خلاص جک تا انتها بسته نشده باشد، روغن دارای آلودگی باشد، جک دارای نشتی شده باشد و آب بند ها خراب شده باشند و یا تلمبه جک دچار مشکل و قفل شدن شده باشد. اما برعکس این اتفاق نیز ممکن است دیده شود. یعنی میله جک به سختی بالا و پایین برود. این عیب به خاطر خرابی و کج شدن میله اصلی، خرابی تلمبه جک، معایب داخلی نظیر روغن نامناسب و یا خرابی آب بندها و کاسه نمد ها و... است. اما عیب آخر نیز ممکن است در بالا رفتن و یا پایین آمدن جک دیده شود که به اصطلاح گفته می شود، جک حالت اسفنجی دارد. یعنی بالا و پایین رفتن آن نرم و یکنواخت نیست. این عیب به خاطر وجود هوا درون روغن جک است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!