کد خبر:
۷۴۵۷۷ ۱۱:۵۷
۱۳۹۶/۱۱/۰۶
مجوز ورود روزانه 103 هزار خودرو به محدوده مرکزی پایتخت
پدال نیوز- روزنامه ایران در شماره امروز -پنجشنبه- با درج مطلبی با عنوان «مجوز ورود روزانه ۱۰۳ هزار خودرو به محدوده مرکزی پایتخت» به موضوع جزئیات طرح ترافیک جدید پایتخت پرداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مطلب آمده است: لایحه پیشنهادی شهرداری تهران، درحالی چند روز پیش به تصویب شورای عالی ترافیک رسید و مرحله اول را پشت سر گذاشت که با دو تغییر عمده مواجه شد. براساس نظر شورای عالی ترافیک، شهرداری تهران ملزم شد برای ورود خودروها به محدوده طرح ترافیک مرکزی، سقف قائل شود. پیش از این، در طرح ترافیک ابتدایی، سقفی برای ورود خودروها در نظر گرفته نشده بود. حالا تنها 103 هزار خودرو روزانه مجوز ورود به طرح ترافیک خواهند داشت. این درحالی است که سال گذشته، 129 هزار سهمیه اعم از سالانه، هفتگی، روزانه و کارتهای شناور برای خودروها صادر شده بود. آنطور که علی پیرحسینلو، مشاور اجتماعی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران میگوید: «اگرچه شهرداری تهران ملزم به تعیین سقف شده، اما ما معتقدیم که در طرح ابتدایی نیز با توجه به نرخگذاری و کاهش تقاضا در هر صورت یک سقف نامرئی ایجاد میشد، با این همه نه تنها سقف ورود را افزایش ندادیم که کاهش هم داشتیم، البته این سقف جدا از خودروهای تاکسی، امدادی، آمبولانس و انتظامی است. این خودروها طبق قانون از شمول عوارض خارج هستند.»
حذف سهمیهها شاید مهمترین علت شکلگیری طرح ترافیک جدید باشد. شهرداری تهران در تغییر طرح ترافیک، بحث توزیع عادلانه و حذف رانت را بهانه کرده بود، اما آنطور که شورای ترافیک تهران، در بررسی طرح جدید، اعلام کرده، سهمیه 3 گروه نباید حذف شود، چراکه این افراد تحت هر شرایطی باید وارد محدوده شوند. البته قانون هم در این باره برای جانبازان، بیماران خاص و معلولان شرایط ویژهای قائل شده است. در لایحه پیشنهادی شهرداری که هنوز به تصویب شورای شهر تهران نرسیده است، فقط برای این 3 گروه تخفیف 50 درصدی پیشبینی شده است. از طرفی، برای افرادی که به ناچار باید به محدوده طرح ترافیک وارد شوند، تعدادی مجوز ورود در نظر گرفته شده است. البته به گفته پیرحسینلو، شهرداری با این شرط که کسی توقع رانت و تخفیف نداشته و نرخ و نحوه پرداخت نیز در شرایط برابر باشد، به این مجوزها رضایت داده است. براین اساس این گروه، تنها مجوز ورود دریافت میکنند، اما باید مثل دیگران، نرخ برابر پرداخت کنند. البته نحوه پرداخت و نحوه ثبتنام با گذشته تفاوت دارد و شیوه جدیدی اعمال میشود، اما شرایط برای عموم مردم برابر است.
پیرحسینلو درباره دومین تغییر اعمال شده در طرح ترافیک جدید اینطور توضیح میدهد: این سهمیهها در صورتی اعمال میشود که در شورای شهر تهران به تصویب برسد. به هرحال هنوز لایحه نهایی نشده، ممکن است شورای شهر با تغییر لایحه برای برخی مشاغل خاص دیگرهم تخفیفاتی قائل شود، اگرچه از شوراییها درخواست داریم تا هر تغییری که ایجاد میکنند، اجازه ندهند دوباره رانت و تبعیض گذشته، برگردد و طرح را در جهت ناعادلانه بودن وضع موجود تغییر ندهند.
وی ادامه میدهد: البته بحثهایی برای اصلاحات تکمیلی طرح وجود دارد، همچون اعمال تخفیفاتی برای وانت بارها و آژانسها.. اما درمجموع برای بخشی از سهمیه دارهای گذشته که حتماً اضطراری برای ورود به محدود دارند، امتیازاتی قائل خواهند شد،گرچه ما اصرار داریم که پرداختها طبق فرمول و معیار برابر باشد. در مقابل این تبعیض مثبت، البته این افراد باید بخشی از پرداخت خود را نه روزانه که سالانه انجام دهند، یعنی زودتر از سایرین این مبلغ را به کارت ها واریز کنند.
پیرحسینلو درباره حذف طرح زوج و فرد هم میگوید که پیشنهاد شهرداری تهران، اجرای همزمان طرح جدید در دو محدوده «طرح ترافیک» و «زوج و فرد» بود. عوارضی که برای محدوده زوج و فرد هم پیشبینی شده بسیار ناچیز و یک سوم عوارض طرح ترافیک مرکزی بود. یعنی بین 3 تا 12 هزار تومان! و پنجشنبهها نیز برای همه رایگان در نظر گرفته شده بود. اما شورای ترافیک تهران، اعلام کرد که این شیوه به مدت 3 ماه در زون اول یا همان محدوده طرح ترافیک اجرا شده و براساس آن، به محدوده زوج و فرد تعمیم داده شود. با این توصیف طرح ترافیک از ابتدای سال آینده به شیوه جدید تنها در محدوده طرح اصلی اجرا میشود و در محدوده زوج و فرد نیز به روال کنونی، با ورود خودروها برخورد میشود.
وی درباره سهمیه افراد ساکن در محدوده هم میگوید: بیش از 10 درصد سفرهای درون شهری تهران از محدوده مرکزی انجام میشود. با این همه برای ساکنان از روز شنبه تا چهارشنبه ساعت 8 و 30 دقیقه صبح تا 17 بعد از ظهر، امتیاز ویژه قائل شدهایم و آنها نباید هیچ عوارضی بپردازند. این ساعت از آنجا پیشبینی شده که اغلب سفرهای آموزشی و کاری در این ساعت انجام میشود.
تعیین تعرفهها، هفته آینده در شورا
محمود میرلوحی، عضو شورای شهر تهران نیز در همین زمینه با بیان اینکه طرح ترافیک جدید از فروردین ماه اجرایی میشود، میگوید: شورای ترافیک و شورای شهر تهران با کلیات طرح ترافیک جدید موافق هستند. بنابراین پیشبینی میشود طی هفته آینده تعرفه طرح ترافیک مشخص و در نهایت برای اجرا به شهرداری تهران ابلاغ شود.
وی با اشاره به جلسات اعضای شورای شهر تهران با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پلیس به تسنیم میگوید: همه موافق اجرای طرح ترافیک جدید در سال 97 هستند و باید منتظر اجرای آن باشیم، چراکه طرح ترافیک فعلی دیگر کارایی لازم را ندارد و همه معتقدند این طرح باید بازنگری شود.
ناهید خداکرمی دیگر عضو شورا نیز تلویحاً از ارائه تسهیلاتی خاص به برخی مشاغل حساس مثل پزشکان، سازمانهای دولتی و خبرنگاران خبر میدهد. او با تأکید بر این موضوع که کارت اشتراک طرح ترافیک پیشبینی کردهایم، به فارس میگوید: شهروندان این کارت را تهیه میکنند و همه میتوانند به طور یکسان از طرح ترافیک استفاده کنند.
شهریار افندیزاده، قائم مقام سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران هم پیش از این اعلام کرده بود که نرخ عوارض لایحه جدید ترافیکی شهرداری هفته آینده در صحن علنی شورای شهر بررسی میشود.
براساس طرح جدید که از ساعت 6 و نیم صبح شروع شده و تا ساعت 19 ادامه دارد، ساعت 6 و نیم تا 10 صبح، بهعنوان پیک ترافیکی صبح و ساعت 16 تا 19 هم پیک عصرگاهی در نظر گرفته شده است. همچنین ساعت 10 تا 16 ساعت کاهش ترافیک پیشبینی شده.اگر فردی 6 و نیم صبح وارد محدوده شده و بین 16 تا 19 بعدازظهر خارج شود، برای او بیشترین عوارض محاسبه میشود. پایهای که برای این موضوع پیشنهاد شده، 20 هزار تومان است که برخی ضرایب به آن افزوده میشود. البته پایینترین نرخ 13 هزار تومان و بالاترین نرخ 36 هزار تومان در نظر گرفته شده است که هماکنون ورود روزانه به طرح
40 هزار تومان آب میخورد. با این همه باید دید که شوراییها چه نظری برای تعیین نرخها خواهند داشت!
نیمنگاه
ناهید خداکرمی دیگر عضو شورا نیز تلویحاً از ارائه تسهیلاتی خاص به برخی مشاغل حساس مثل پزشکان، سازمانهای دولتی و خبرنگاران خبر میدهد. او با تأکید بر این موضوع که کارت اشتراک طرح ترافیک پیشبینی کردهایم، میگوید: شهروندان این کارت را تهیه میکنند و همه میتوانند به طور یکسان از طرح ترافیک استفاده کنند.
حذف سهمیهها شاید مهمترین علت شکلگیری طرح ترافیک جدید باشد. شهرداری تهران در تغییر طرح ترافیک، بحث توزیع عادلانه و حذف رانت را بهانه کرده بود، اما آنطور که شورای ترافیک تهران، در بررسی طرح جدید، اعلام کرده، سهمیه 3 گروه نباید حذف شود، چراکه این افراد تحت هر شرایطی باید وارد محدوده شوند. البته قانون هم در این باره برای جانبازان، بیماران خاص و معلولان شرایط ویژهای قائل شده است. در لایحه پیشنهادی شهرداری که هنوز به تصویب شورای شهر تهران نرسیده است، فقط برای این 3 گروه تخفیف 50 درصدی پیشبینی شده است. از طرفی، برای افرادی که به ناچار باید به محدوده طرح ترافیک وارد شوند، تعدادی مجوز ورود در نظر گرفته شده است. البته به گفته پیرحسینلو، شهرداری با این شرط که کسی توقع رانت و تخفیف نداشته و نرخ و نحوه پرداخت نیز در شرایط برابر باشد، به این مجوزها رضایت داده است. براین اساس این گروه، تنها مجوز ورود دریافت میکنند، اما باید مثل دیگران، نرخ برابر پرداخت کنند. البته نحوه پرداخت و نحوه ثبتنام با گذشته تفاوت دارد و شیوه جدیدی اعمال میشود، اما شرایط برای عموم مردم برابر است.
پیرحسینلو درباره دومین تغییر اعمال شده در طرح ترافیک جدید اینطور توضیح میدهد: این سهمیهها در صورتی اعمال میشود که در شورای شهر تهران به تصویب برسد. به هرحال هنوز لایحه نهایی نشده، ممکن است شورای شهر با تغییر لایحه برای برخی مشاغل خاص دیگرهم تخفیفاتی قائل شود، اگرچه از شوراییها درخواست داریم تا هر تغییری که ایجاد میکنند، اجازه ندهند دوباره رانت و تبعیض گذشته، برگردد و طرح را در جهت ناعادلانه بودن وضع موجود تغییر ندهند.
وی ادامه میدهد: البته بحثهایی برای اصلاحات تکمیلی طرح وجود دارد، همچون اعمال تخفیفاتی برای وانت بارها و آژانسها.. اما درمجموع برای بخشی از سهمیه دارهای گذشته که حتماً اضطراری برای ورود به محدود دارند، امتیازاتی قائل خواهند شد،گرچه ما اصرار داریم که پرداختها طبق فرمول و معیار برابر باشد. در مقابل این تبعیض مثبت، البته این افراد باید بخشی از پرداخت خود را نه روزانه که سالانه انجام دهند، یعنی زودتر از سایرین این مبلغ را به کارت ها واریز کنند.
پیرحسینلو درباره حذف طرح زوج و فرد هم میگوید که پیشنهاد شهرداری تهران، اجرای همزمان طرح جدید در دو محدوده «طرح ترافیک» و «زوج و فرد» بود. عوارضی که برای محدوده زوج و فرد هم پیشبینی شده بسیار ناچیز و یک سوم عوارض طرح ترافیک مرکزی بود. یعنی بین 3 تا 12 هزار تومان! و پنجشنبهها نیز برای همه رایگان در نظر گرفته شده بود. اما شورای ترافیک تهران، اعلام کرد که این شیوه به مدت 3 ماه در زون اول یا همان محدوده طرح ترافیک اجرا شده و براساس آن، به محدوده زوج و فرد تعمیم داده شود. با این توصیف طرح ترافیک از ابتدای سال آینده به شیوه جدید تنها در محدوده طرح اصلی اجرا میشود و در محدوده زوج و فرد نیز به روال کنونی، با ورود خودروها برخورد میشود.
وی درباره سهمیه افراد ساکن در محدوده هم میگوید: بیش از 10 درصد سفرهای درون شهری تهران از محدوده مرکزی انجام میشود. با این همه برای ساکنان از روز شنبه تا چهارشنبه ساعت 8 و 30 دقیقه صبح تا 17 بعد از ظهر، امتیاز ویژه قائل شدهایم و آنها نباید هیچ عوارضی بپردازند. این ساعت از آنجا پیشبینی شده که اغلب سفرهای آموزشی و کاری در این ساعت انجام میشود.
تعیین تعرفهها، هفته آینده در شورا
محمود میرلوحی، عضو شورای شهر تهران نیز در همین زمینه با بیان اینکه طرح ترافیک جدید از فروردین ماه اجرایی میشود، میگوید: شورای ترافیک و شورای شهر تهران با کلیات طرح ترافیک جدید موافق هستند. بنابراین پیشبینی میشود طی هفته آینده تعرفه طرح ترافیک مشخص و در نهایت برای اجرا به شهرداری تهران ابلاغ شود.
وی با اشاره به جلسات اعضای شورای شهر تهران با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پلیس به تسنیم میگوید: همه موافق اجرای طرح ترافیک جدید در سال 97 هستند و باید منتظر اجرای آن باشیم، چراکه طرح ترافیک فعلی دیگر کارایی لازم را ندارد و همه معتقدند این طرح باید بازنگری شود.
ناهید خداکرمی دیگر عضو شورا نیز تلویحاً از ارائه تسهیلاتی خاص به برخی مشاغل حساس مثل پزشکان، سازمانهای دولتی و خبرنگاران خبر میدهد. او با تأکید بر این موضوع که کارت اشتراک طرح ترافیک پیشبینی کردهایم، به فارس میگوید: شهروندان این کارت را تهیه میکنند و همه میتوانند به طور یکسان از طرح ترافیک استفاده کنند.
شهریار افندیزاده، قائم مقام سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران هم پیش از این اعلام کرده بود که نرخ عوارض لایحه جدید ترافیکی شهرداری هفته آینده در صحن علنی شورای شهر بررسی میشود.
براساس طرح جدید که از ساعت 6 و نیم صبح شروع شده و تا ساعت 19 ادامه دارد، ساعت 6 و نیم تا 10 صبح، بهعنوان پیک ترافیکی صبح و ساعت 16 تا 19 هم پیک عصرگاهی در نظر گرفته شده است. همچنین ساعت 10 تا 16 ساعت کاهش ترافیک پیشبینی شده.اگر فردی 6 و نیم صبح وارد محدوده شده و بین 16 تا 19 بعدازظهر خارج شود، برای او بیشترین عوارض محاسبه میشود. پایهای که برای این موضوع پیشنهاد شده، 20 هزار تومان است که برخی ضرایب به آن افزوده میشود. البته پایینترین نرخ 13 هزار تومان و بالاترین نرخ 36 هزار تومان در نظر گرفته شده است که هماکنون ورود روزانه به طرح
40 هزار تومان آب میخورد. با این همه باید دید که شوراییها چه نظری برای تعیین نرخها خواهند داشت!
نیمنگاه
ناهید خداکرمی دیگر عضو شورا نیز تلویحاً از ارائه تسهیلاتی خاص به برخی مشاغل حساس مثل پزشکان، سازمانهای دولتی و خبرنگاران خبر میدهد. او با تأکید بر این موضوع که کارت اشتراک طرح ترافیک پیشبینی کردهایم، میگوید: شهروندان این کارت را تهیه میکنند و همه میتوانند به طور یکسان از طرح ترافیک استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!