کد خبر:
۷۴۵۵۱ ۱۱:۱۷
۱۳۹۶/۱۱/۰۶
چند توصیه برای برگزار کننده نمایشگاه به اصطلاح بین المللی اصفهان
اطلاع رسانی صعیف و خدمات دهی افتضاح در نمایشگاه خودرو اصفهان +تصاویر
پدال نیوز: چهاردهمین نمایشگاه بین المللی اصفهان در حالی روزهای آخر خود را می گذراند که تقریبا هیچ کدام از فاکتورهای یک نمایشگاه استاندارد داخلی را هم نداشت چه رسد به استانداردهای نمایشگاه بین المللی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نمایشگاه خودرو اصفهان سالهاست تبدیل به یکی از مهمترین رویدادهای خودرویی
کشور شده اما متاسفانه با اینکه هر سال شاهد استقبال و حضور شرکت های
بیشتری در این نمایشگاه هستیم اما تقریبا اگر فرآیند برگزاری نمایشگاه را
با سالهای پیش مقایسه کنید، هیچ پیشرفتی در آن شاهد نیستیم.













در
اینکه جانمایی همه نمایشگاه های کشور دچار ایراد است و شرکت نمایشگاه ها
با وجود دستگاه عریض و طویلش هنوز نتوانسته دست کم در شهرهای بزرگ فضایی
درخور برگزاری یک نمایشگاه آبرودار در اختیار شرکت کنندگان قرار دهد شکی
نیست اما نمی توان از قصور و کوتاهی برگزار کننده ها نیز که عمدتا
پیمانکاران بخش خصوصی هستند چشم پوشید.

نمایشگاه
اصفهان بیشتر از آنکه شبیه یک نمایشگاه بین المللی باشد، شبیه سوله هایی
ست که به نمایشگاه موقت داده شده. با اینکه نمایشگاه خودرو طبیعتا مخاطبان
بیشتری دارد اما در تمام طول شهر شما حتی یک بیلبورد نمی بینید که به
برگزاری این رویداد اشاره کند. از کل شهر که بگذریم، در نزدیکی نمایشگاه
شما فقط از ترافیک صف پارکینگی که ظرفیتی محدود دارد می توانید حدس بزنید
که به نمایشگاه خودرو رسیده اید.

وقتی
خودرو را پارک می کنید و به سمت محل برگزاری نمایشگاه راهی می شوید، فقط
با حدس می توانید پس از چند بار دور زدن به محل فروش بلیط و ورودی نمایشگاه
دست پیدا کنید، اگر خیلی خوش شانس باشید، شاید تابلوی کوچک "به سمت ورودی
نمایشگاه" را که بعد از راه ورودی نصب شده ببینید و همان وسط راه دور
بزنید.

وارد
نمایشگاه که می شوید، باز هم باید با حدس بتوانید از سالنی به سالن دیگر
راه پیدا کنید. اولین چیزی که توجه شما را در بدو ورود به خود جلب می کند،
بوی نامطبوع پیچیده در فضا است.

وقتی
راه ورودی به سالن دوم را پیدا می کنید، این بار علاوه بر بوی نامطبوع با
موکت های قرمز رنگی مواجه می شوید که با چسب زرد رنگ بهم جسبیده اند و چون
پسوند بین المللی را دیده اید شاید شک کنید که حتما این مد جدیدی در
نمایشگاه های خارجی ست که شما از آن بی خبرید.

به
سالن سوم که تقریبا بهترین سالن نمایشگاه است که می رسید، این بار یک بوی
فاضلاب مشامتان را می آزارد و همچنین فرش هایی که مشخص نیست براساس چه
ترتیبی چیده شده اند، بیشتر از خودروها توجه شما را جلب می کنند.


سالن
چهارم دوباره همان شرایط سالن اول را دارد اما در مساحتی بسیار کوچک تر که
به شما اجازه ماندگاری بیش از ۵ دقیقه را نمی دهد چرا که احتمال خفگی
براساس کمبود هوا و بوی نامطبوع وجود دارد.



سالن
آخر اما با زور چسب و سقف پارچه ای به فضا اضافه شده و فقط فضای دو غرفه
را دارد و کمی فضا برای راه رفتن و مشخص نیست در صورت بارش باران شدید چه
سرنوشتی در انتظار غرفه های سالن آخری خواهد بود.

نبود
سطل زباله، تابلوهای راهنما و وجود موکت های رول شده در فضای بیرونی از
جمله مشکلات دیگری بود که در این نمایشگاه بین المللی مشهود بود.

همه
این موارد در حالی سالهاست تغییر نکرده که برای ورود هر نفر مبلغ دو هزار
تومان به عنوان هزینه بلیط دریافت می شود و از شرکت های خودروساز برای حضور
در نمایشگاه و صرفا اختصاص فضا به ازای هر متر مربع حدودا مبلغ ۱۵۰ هزار
تومان دریافت شده است. اکنون پرسش اینجاست چطور با چنین درآمدی کوچکترین
امکانات یا حداقل رعایت سلیقه و نظافت در برگزاری انجام نشده و پسوند بین
المللی هم به این نمایشگاه داده می شود؟

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!