کد خبر:
۷۴۵۴۰ ۱۰:۴۳
۱۳۹۶/۱۱/۰۶
قرائت متفاوت دولت و مجلس از خودروهای هیبرید
آیا تعرفه خودروهای هیبریدی - بنزینی اصلاح میشود؟
پدال نیوز: درحال حاضر تعرفه خودروهای تمام برقی و الکترونیکی صفر است و از هماکنون دولت و مجلس باید با همکاری یکدیگر شرایطی را فراهم آورند که جایگاه شارژ برقی خودروهای الکترونیکی در کلانشهرها نصب و تعبیه شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بعد از افزایش تعرفههای واردات خودرو ، یکیاز مهمترین موضوعاتی که در رابطه با افزایش تعرفه روی داد و محل اختلاف نظر قرارگرفت، موضوع افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبرید است. در این زمینه برخی از کارشناسان و نمایندگان مجلس معتقدند این تعرفهها باید مورداصلاح قرار گیرد و بازنگری شود.
در همین رابطه بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ مجلس شورای اسلامی با غیرقابلقبول دانستن افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی میگوید: «باتوجهبه ابرچالشی بهعنوان آلودگی هوا که تمام کلانشهرهای کشور را درگیر خود کرده است، این تعرفه نهتنها نباید افزایش پیدا میکرد، بلکه لازم است برای شرکتها و تولیدکنندگانی که چنین خودروهایی را تولید میکنند، مشوقهایی را درنظر گرفت تا این خودروها در داخل تولید شوند.»
وی افزود: «برخیاز دوستان در وزارت صنعت اعلام میکنند چون خودروهای هیبرید با بنزین کار میکنند، این تعرفهها افزایش یافته است. این درحالی است که کاهش مصرف سوخت بهوسیله خودروهای هیبرید برای کاهش آلودگی هوا بسیار مهم و اساسی است.»
سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ مجلس ادامه داد: «باید هرعاملی را که باعث کاهش آلودگی هوا میشود، بهکار گرفت. بنابراین برای افزایش تردد خودروهای هیبرید در سطح کلانشهرها، تعرفه خودروهای هیبرید باید اصلاح شود چراکه این موضوع برای کاهش آلودگی هوا بسیار مهم است.»
براساس این گزارش، در مقابل این سخنان پارسایی، محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تعیین میزان تعرفه خودروهای هیبرید براساس کار کارشناسی دستگاههای مختلف صورت گرفته است، اظهار داشت: «در این زمینه ما با سهنوع خودرو مواجه هستیم، خودروهای با سوخت فسیلی یا همان بنزین، خودروهای هیبرید که بنزینی، برقی هستند و خودروهایی که تمامبرقی به حساب میآیند. در ابتدا باید گفت تعرفه خودروهای تمامبرقی که هیچ نوع آلایندگی ندارند، همچنان صفر است و هیچگونه تغییری نکرده است.»
وی افزود: «اما درمورد خودروهای هیبرید باتوجهبه دونوع موتور آنها یعنی هیبرید-بنزینی و هیبرید پلاگین، تعرفه ۴۰ و ۳۰درصد نسبتبه تعرفه خودروهای بنزینی تعیین شده است و ملاک تعیین این تعرفهها میزان صرفهجویی در سوخت بنزین بوده و باتوجهبه اینکه سوخت پایه آنها بنزین است، این تعرفه درنظر گرفته شده است.»
به گفته صالحینیا، میزان تفاوت مصرف سوخت خودروهای هیبرید نسبتبه خودروهای بنزینی، در هر۱۰۰کیلومتر، دولیتر است و این تعرفهها نیز به همین نسبت درنظر گرفته شده است.»
براساس این گزارش، همچنین محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در حاشیه جلسه هیات دولت در پاسخ به پرسشی درباره اظهارات رئیس جمهوری مبنیبر تجدیدنظر در واردات خودروهای هیبرید گفت: «باتوجهبه ضوابط جدید واردات خودرو و افزایش سود بازرگانی خودروهای وارداتی که با سوخت فسیلی حرکت میکنند از ۵۵ درصد به ۹۵درصد، طبیعتا تغییراتی در جدول سود بازرگانی واردات خودروهای هیبرید نیز خواهیم داشت.»
شریعتمداری با اشاره به انواع خودروهای هیبرید افزود: «خودروهای هیبرید چنددسته هستند؛ برخی فقط هنگام ایستادن و آغاز حرکت خود از امکانات برقی استفاده میکنند و برخی نیز در حرکت و در پیمایش محدود در سطوح صاف و سرعتهای زیر ۴۰کیلومتر برساعت از موتورهای برقی خود بهره میبرند. این خودروها در سرعتهای بالاتر از سوخت فسیلی استفاده میکنند.»
وی گفت: «محاسبات کارشناسان نشان میدهد خودروهای اصطلاحا سری موازی و موازی سری، هرکدام دارای شرایط ویژه فنی هستند و متناسب با میزان مصرف سوخت فسیلی توسط این خودروها و میزان صرفهجویی در تولید آلایندگی، از تخفیفاتی در سود بازرگانی برخوردار خواهند شد.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: «براین اساس فاصله خودروهای برقی که از تعرفه ۵درصدی استفاده میکنند تا خودروهایی که از سوخت فسیلی استفاده میکنند، ۹۰درصد خواهد بود. تعرفه خودروهای هیبرید که بین ۵ تا حداکثر ۲۵درصد از میزان مصرف سوختشان در شرایط مختلف کاهش پیدا میکند، با نظر کارشناسان و تصویب کمیسیون اقتصادی دولت و هیات وزیران بین ۳۵ تا ۵۵درصد تعیین شده که این مصوبه ابلاغ شده و درحال اجراست.»
شریعتمداری با بیان اینکه با مصوبه جدید دولت فاصله در زمینه تعرفه خودروهای هیبرید و رانت به نوعی پوشانده شده است، اظهار کرد: «دولت همچنین تسهیلات ویژهای برای خودروهای هیبرید مناسب در ناوگان حملونقل عمومی پیشبینی کرده است.»
با این اوصاف باید دید در نهایت آیا دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را کاهش خواهد داد یا اینکه مجلس در قالب طرح دوفوریتی اقدام به کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبرید خواهد کرد.
این درحالی است که برخی کارشناسان اعتقاد دارند باتوجهبه نقش دولت، لازم است کاهش تعرفهها در کمیسیون ماده یک آییننامه اجرایی مقررات صادرات و واردات صورت گیرد، چراکه تمام دستگاههای دخیل در امر واردات خودرو در این کمیسیون عضو هستند و بهنوعی کار کارشناسی روی آن انجام میدهند و این موضوع از پشتوانه کارشناسی و اجرایی برخوردار خواهد بود، حال باید دید در آینده چه اتفاقاتی درمورد کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبرید خواهد افتاد و آیا اصلا این موضوع محقق خواهد شد؟
این درحالی است که برخی از کارشناسان معتقدند باتوجهبه ویژگیهای خودروهای هیبرید، این دسته از خودروها میتوانند به کاهش آلودگی هوا کمک کنند و در این راه لازم است تعرفه هیبریدها مورداصلاح قرار گیرد.
ازسویی در اینجا لازم است به این نکته توجه شود که درحال حاضر تعرفه خودروهای تمامبرقی و الکترونیکی صفر است و از هماکنون دولت و مجلس باید با همکاری یکدیگر شرایطی را فراهم آورند که جایگاه شارژ برقی خودروهای الکترونیکی در کلانشهرها نصب و تعبیه شود، چراکه دیر یا زود باید مسئولان امر در این زمینه به فکر باشند و تمهیدات لازم را برای ایجاد این جایگاهها فراهم کنند.
اخبار خودرو
در همین رابطه بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ مجلس شورای اسلامی با غیرقابلقبول دانستن افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی میگوید: «باتوجهبه ابرچالشی بهعنوان آلودگی هوا که تمام کلانشهرهای کشور را درگیر خود کرده است، این تعرفه نهتنها نباید افزایش پیدا میکرد، بلکه لازم است برای شرکتها و تولیدکنندگانی که چنین خودروهایی را تولید میکنند، مشوقهایی را درنظر گرفت تا این خودروها در داخل تولید شوند.»
وی افزود: «برخیاز دوستان در وزارت صنعت اعلام میکنند چون خودروهای هیبرید با بنزین کار میکنند، این تعرفهها افزایش یافته است. این درحالی است که کاهش مصرف سوخت بهوسیله خودروهای هیبرید برای کاهش آلودگی هوا بسیار مهم و اساسی است.»
سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ مجلس ادامه داد: «باید هرعاملی را که باعث کاهش آلودگی هوا میشود، بهکار گرفت. بنابراین برای افزایش تردد خودروهای هیبرید در سطح کلانشهرها، تعرفه خودروهای هیبرید باید اصلاح شود چراکه این موضوع برای کاهش آلودگی هوا بسیار مهم است.»
براساس این گزارش، در مقابل این سخنان پارسایی، محسن صالحینیا معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تعیین میزان تعرفه خودروهای هیبرید براساس کار کارشناسی دستگاههای مختلف صورت گرفته است، اظهار داشت: «در این زمینه ما با سهنوع خودرو مواجه هستیم، خودروهای با سوخت فسیلی یا همان بنزین، خودروهای هیبرید که بنزینی، برقی هستند و خودروهایی که تمامبرقی به حساب میآیند. در ابتدا باید گفت تعرفه خودروهای تمامبرقی که هیچ نوع آلایندگی ندارند، همچنان صفر است و هیچگونه تغییری نکرده است.»
وی افزود: «اما درمورد خودروهای هیبرید باتوجهبه دونوع موتور آنها یعنی هیبرید-بنزینی و هیبرید پلاگین، تعرفه ۴۰ و ۳۰درصد نسبتبه تعرفه خودروهای بنزینی تعیین شده است و ملاک تعیین این تعرفهها میزان صرفهجویی در سوخت بنزین بوده و باتوجهبه اینکه سوخت پایه آنها بنزین است، این تعرفه درنظر گرفته شده است.»
به گفته صالحینیا، میزان تفاوت مصرف سوخت خودروهای هیبرید نسبتبه خودروهای بنزینی، در هر۱۰۰کیلومتر، دولیتر است و این تعرفهها نیز به همین نسبت درنظر گرفته شده است.»
براساس این گزارش، همچنین محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در حاشیه جلسه هیات دولت در پاسخ به پرسشی درباره اظهارات رئیس جمهوری مبنیبر تجدیدنظر در واردات خودروهای هیبرید گفت: «باتوجهبه ضوابط جدید واردات خودرو و افزایش سود بازرگانی خودروهای وارداتی که با سوخت فسیلی حرکت میکنند از ۵۵ درصد به ۹۵درصد، طبیعتا تغییراتی در جدول سود بازرگانی واردات خودروهای هیبرید نیز خواهیم داشت.»
شریعتمداری با اشاره به انواع خودروهای هیبرید افزود: «خودروهای هیبرید چنددسته هستند؛ برخی فقط هنگام ایستادن و آغاز حرکت خود از امکانات برقی استفاده میکنند و برخی نیز در حرکت و در پیمایش محدود در سطوح صاف و سرعتهای زیر ۴۰کیلومتر برساعت از موتورهای برقی خود بهره میبرند. این خودروها در سرعتهای بالاتر از سوخت فسیلی استفاده میکنند.»
وی گفت: «محاسبات کارشناسان نشان میدهد خودروهای اصطلاحا سری موازی و موازی سری، هرکدام دارای شرایط ویژه فنی هستند و متناسب با میزان مصرف سوخت فسیلی توسط این خودروها و میزان صرفهجویی در تولید آلایندگی، از تخفیفاتی در سود بازرگانی برخوردار خواهند شد.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: «براین اساس فاصله خودروهای برقی که از تعرفه ۵درصدی استفاده میکنند تا خودروهایی که از سوخت فسیلی استفاده میکنند، ۹۰درصد خواهد بود. تعرفه خودروهای هیبرید که بین ۵ تا حداکثر ۲۵درصد از میزان مصرف سوختشان در شرایط مختلف کاهش پیدا میکند، با نظر کارشناسان و تصویب کمیسیون اقتصادی دولت و هیات وزیران بین ۳۵ تا ۵۵درصد تعیین شده که این مصوبه ابلاغ شده و درحال اجراست.»
شریعتمداری با بیان اینکه با مصوبه جدید دولت فاصله در زمینه تعرفه خودروهای هیبرید و رانت به نوعی پوشانده شده است، اظهار کرد: «دولت همچنین تسهیلات ویژهای برای خودروهای هیبرید مناسب در ناوگان حملونقل عمومی پیشبینی کرده است.»
با این اوصاف باید دید در نهایت آیا دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را کاهش خواهد داد یا اینکه مجلس در قالب طرح دوفوریتی اقدام به کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبرید خواهد کرد.
این درحالی است که برخی کارشناسان اعتقاد دارند باتوجهبه نقش دولت، لازم است کاهش تعرفهها در کمیسیون ماده یک آییننامه اجرایی مقررات صادرات و واردات صورت گیرد، چراکه تمام دستگاههای دخیل در امر واردات خودرو در این کمیسیون عضو هستند و بهنوعی کار کارشناسی روی آن انجام میدهند و این موضوع از پشتوانه کارشناسی و اجرایی برخوردار خواهد بود، حال باید دید در آینده چه اتفاقاتی درمورد کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبرید خواهد افتاد و آیا اصلا این موضوع محقق خواهد شد؟
این درحالی است که برخی از کارشناسان معتقدند باتوجهبه ویژگیهای خودروهای هیبرید، این دسته از خودروها میتوانند به کاهش آلودگی هوا کمک کنند و در این راه لازم است تعرفه هیبریدها مورداصلاح قرار گیرد.
ازسویی در اینجا لازم است به این نکته توجه شود که درحال حاضر تعرفه خودروهای تمامبرقی و الکترونیکی صفر است و از هماکنون دولت و مجلس باید با همکاری یکدیگر شرایطی را فراهم آورند که جایگاه شارژ برقی خودروهای الکترونیکی در کلانشهرها نصب و تعبیه شود، چراکه دیر یا زود باید مسئولان امر در این زمینه به فکر باشند و تمهیدات لازم را برای ایجاد این جایگاهها فراهم کنند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش