کد خبر:
۷۴۵۳۴ ۱۱:۱۰
۱۳۹۶/۱۱/۰۵
شکست آینده در گذشته
خودروهایی که برای تغییر آینده آمدند، اما شکست خوردند +تصاویر
پدال نیوز: دگرگونی و تحول در جهان خودرو معمولا به تدریج و آهسته و پیوسته انجام گرفته است، اما در این میان خودروهایی هستند که با ارائه تکنولوژی و ایده هایی نو، جهان را به یک باره دگرگون می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته
نامه خودرو امروز: دگرگونی و تحول در جهان خودرو معمولا به تدریج و آهسته و
پیوسته انجام گرفته است، اما در این میان خودروهایی هستند که با ارائه
تکنولوژی و ایده هایی نو، جهان را به یک باره دگرگون می کنند. خودروهایی
همانند فورد مدل T، مرسدس بنز کلاس S، فراری 355، پورشه 959 و تسلا مدل S
که هر کدام نقشی اساسی در تحولات خودرویی یک قرن اخیر داشته اند، اما
همواره نگاه رو به جلو و ایجاد تغییرات با موفقیت و جاودانگی همراه نشده
است. در این میان بسیاری از خودروهایی که طرحی نوآورانه داشتند، شکست
خوردند. در این مطلب سعی داریم تا تعدادی از این خودروهای تاریخی اما مغضوب
را معرفی کنیم.
تاکر Torpedo
Studebaker Avanti

بریکلین SV-1
NSU Ro80

کرایسلر Gas Turbine Car
Phantom Corsair
در
دهه 30 میلادی، ایده ساخت یک خودرو انقلابی با طرحی آیرودینامیک به ذهن
راست هاینز رسید. این مهندس آمریکایی که از خانواده ثروتمند و سرمایه دار
هاینز بود (که بیشتر با سس گوجه شناخته می شود!) تصمیم، گرفت ایده خود را
عملی کند. در نهایت طرح او با نام فانتوم کورسیر و براساس پلت فرم دگرگون
شده کورد 810 که خود نیز خودرویی جلوتر از زمانیش بود (چراغ های مخفی و
دیفرانسیل جلو) ساخته شد. نکات مهمی در طراحی فانتوم گنجانده شده بود که
ضریب پسااندک، ترکیب سپرها و چراغ ها در خطوط بدنه و برقی بودن قفل مرکزی،
درها و شیشه ها از جمله آنها بودند. در نهایت هزینه بالای ساخت در کنار فوت
ناگهانی راست هاینز سبب شد تا این خودرو هیچگاه به تولید انبوه نرسد.

تاکر Torpedo
پرستن
تاکر آمریکایی در دوران پس از جنگ تصمیم گرفت تا ایده های خود برای ساخت
خودرو آینده را عملی کند. وی با انبوهی از ایده های نوآورانه برای افزایش
کارایی، ایمنی، سرعت و کاهش قیمت خودرو مواجه بود که در نهایت مجبور شد
تنها بخشی از آنها را در طرح نهایی که با نام تاکر تورپیدو (یا 48) در سال
1948 معرفی کند. وی پیش از معرفی نمونه تولیدی، خودرو را پیش فروش کرد و با
پول آن توانست یک کارخانه تعطیل شده خودروسازی را خریداری و تجهیز کند. با
این حال مشکلات مالی در کنار قیمت نهایی بالا تاکر سبب شد تا این خودرو
شکست خورده، تنها 51 دستگاه از آن ساخته شود. تغییر زاویه چراغ ها با گردش
فرمان، ضریب پسا بسیار کم، اسکلت طراحی شده برای افزایش ایمنی اتاق و طراحی
ارگونومیک کابین از نکات جالب این خودرو هستند.

Studebaker Avanti
استودبیکر
در اواخر دهه 50 میلادی وضعیت مالی مناسبی نداشت، اما به لطف ایده های
استثنایی طراح مشهورش یعنی ریموند لووی در زمینه طراحی پیشتاز بود. در این
میان آخرین محصول استودبیکر از نظر بسیاری جهان خودروهای اسپرت را به طور
کلی تغییر داد. دماغه بسیار پایین با جلوپنجره ای که زیر دماغه قرار داشت،
بدنه فایبرگلاس، ترمزهای دیسکی در هر چهارچرخ و طراحی تایرهایی به طور
اختصاصی برای این خودرو از جمله نکات بارز آن بودند. با این حال وضعیت
اقتصادی نامناسب استودبیکر، تبلیغات ناکافی و از آن مهم تر قیمت آن که
بالاتر از رقبایی همانند کوروت و تاندربرد بود سبب شد تا آوانتی موفق ظاهر
نشود. پس از تعطیلی استودبیکر در سال 1964 اما یکی از نمایندگی های این
شرکت خط تولید را خریداری کرد و تولید آن را تحت عنوان آوانتی ادامه داد.

بریکلین SV-1
خودروهای
اسپرت همواره به عنوان بخشی سودآور و جدایی ناپذیر از بازار خودرو شناخته
می شوند و طراحان و مخترعان زیادی سعی در دگرگونی ساختارشان دارند. مالکوم
بریکلین کانادایی که صاحب نمایندگی سوبارو در آمریکای شمالی بود، سودای
ساخت خودرویی اسپرت و آینده نگر را در سر داشت، در نهایت با کمک تیمی از
طراحان و مهندسان کار خود را در اوایل دهه 70 میلادی به پایان رساند. در
سال 1974 محصول نهایی با نام SV-1 راهی بازار شد. طراحی خودرو با محوریت
ایمنی و آینده نگر بودن طراحی شده بود و درهای گالوینگ نیز مهم ترین مشخصه
آن بودند. با این حال مشکلات اساسی کارخانه بریکلین و عدم توانایی ساخت
تعداد کافی برای سوددهی سبب شد تا بریکلین ورشکست شده، خودرو رویاهایش نیز
به تاریخ بپیوندد. بعدها جان دلورین نیز با خودرو دلورین DMC-12 با ایده ای
مشابه شکست خورد.

GM EV-1
قانونگذاران
کالیفرنیایی قصد داشتند تا تمام خودروسازان حاضر در بازار این ایالت را
مجبور کنند تا درصدی از تولیدات خود را به خودروهای الکتریکی اختصاص دهند.
این قانون تازه خودرو سازانی همانند تویوتا و جنرال موتورز را شدیدا دچار
مشکل می ساخت. در نهایت جنرال موتورز دست به کار شد و پروژه ساخت اولین
خودرو تولید انبوه الکتریکی را کلید زد. محصول نهایی با نام EV-1 در میانه
دهه 90 میلادی معرفی شد. عملکرد فنی استثنایی، ظاهر آینده نگر، کابین
جادار، ضریب پسا بسیار پایین و برد بسیار مناسب از نکاتی بودند که EV-1 را
خودرویی استثنایی کردند. از همه مهم تری این که جنرال موتورز ایستگاه های
شارژ متعددی برای آن هم در سطح ایالت در نظر گرفت. در نهایت اما به دلیل
نامعلوم، جنرال موتورز تمامی EV-1ها را خریداری و منحل کرد. هیچگاه علت این
امر به طور واقعی مشخص نشد اما بیشتر متخصصان از لابی گری بزرگان نفتی
آمریکا خبر می دهند.

NSU Ro80
در
اواسط دهه 60 همه نگاه ها به پیشرانه وانکل روتاری بود و کمپانی NSU نیز
اولین خودروسازی بود که این نوع پیشرانه را به طور انبوه در محصولاتش ارائه
کرد. در این میان مدل Ro80 با کوهی از نوآوری و این پیشرانه راهی بازار
شد. کابین بسیار ارگونومیک، ضریب پسا بسیار اندک، استفاده از حداکثر شیشه
در طراحی کابین و پیشرانه روتاری در کنار گیربکس نیمه اتوماتیک از جمله
مواردی بودند که Ro80 را به عنوان خودرو سال اروپا مطرح کردند. اما مشکلات
NSU با موتور وانکل از همان زمان عرضه Ro80 آغاز شد. مصرف سوخت بالا در
کنار خرابی های متعدد و نشتی روغن و در نهایت روغن سوزی در کنار مواردی
همانند هزینه بالا تعمیر و نگهداری آن را به یک سرطان متحرک بدل ساختند.

کرایسلر Gas Turbine Car
خودروسازان
آمریکایی در میانه دهه 50 استفاده از پیشرانه توربینی جت را در کنار
رآکتور اتمی در دستور کار قرار دادند. در این میان اما کرایسلر ایده خودرو
با پیشرانه جت را بیش از سایرین جدی گرفت و یک خودرو کاملا ارگونومیک و با
قابلیت سواری در شهر را عرضه کرد. این خودرو در ابتدای دهه 60 در اختیار
تعدادی از خانواده های داوطلب آمریکایی قرار گرفت و توانست از آزمایش های
مختلف سربلند بیرون بیاید. اما به یک باره کرایسلر به این نتیجه رسید که
این پروژه صرفه اقتصادی نداشته، ممکن است از نظر ایمنی و دوام نیز بعدها
دردسرساز شود. بدین ترتیب ایده خودرو توربینی نیز همانند بسیاری دیگر از
ایده ها به تاریخ پیوست.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
معاملات پرریسک خودرو اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو رکود فروش تسلا ادامه دارد پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است سکوت سنگین در بازار خودرو چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی از واگذاری سایپا چه خبر؟ یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ واردات خودرو جان گرفت پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد تولید استلانتیس کاهش یافت افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات