کد خبر:
۷۴۵۲۱ ۰۹:۳۸
۱۳۹۶/۱۱/۰۵
لزوم تعریف دقیق از ماهیت خودروهای هیبرید
نقدی بر سخنان روحانی در باب غیرواقعی بودن کارکرد خودروهای هیبریدی در کشور
پدال نیوز: در برنامه تلویزیونی شامگاه روز دوشنبه مورخ ۲بهمنماه ۹۶ ریاست محترم جمهوری در پاسخ به سوال مجری در ارتباط با علت افزایش تعرفه خودروهای هیبرید، پاسخی به این مضمون دادند که خودروهای معرفی شده جزو انواع خودروهای هیبریدی نبودهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بهرغم اینکه این پاسخ برای کارشناسان صنعت خودرو درخور و قانعکننده نیست، میتواند سوالات بیشماری را بهدنبال داشته باشد. بهطور مثال اگر خودروهای عرضهشده به خلاف از نوع خودروهای هیبریدی منظور شدهاند، لازم است طبقه بندی اینگونه خودروها به خودروهای معمولی تغییر یابد و نه اینکه تعرفه کل خودروهای هیبریدی دستخوش تغییر شود.
جناب آقای دکتر روحانی در تعریف خودروهای هیبریدی عنوان داشتند خودروی هیبریدی خودرویی است که از دو نوع انرژی برقی و سوخت فسیلی برای به حرکت درآمدن استفاده میکند. اگر چه این تعریف، دقیق و کارشناسانه محسوب نمیشود اما میتوان با نگاه عام این تعریف را قابل قبول دانست. در ادامه این سوال مطرح میشود که آیا خودروهای عرضه شده تحت عنوان خودروهای هیبرید فاقد این مشخصات بودهاند؟
لازم است قبل از ورود به هرگونه اظهارنظر کارشناسانه، برای خودروهای هیبریدی تعریف مجددی ارائه شود و سپس سازمانهای مرتبط به بازنگری تعرفههای خود بپردازند.
خودروی هیبریدی در خودروسازی به خودرویی میگویند که از دو یا چند منبع انرژی برای حرکت خود استفاده میکند. بهطور مثال ترکیب هر یک از منابع انرژی با یکدیگر مانند هیدروژن، خورشید، سوختهای فسیلی، برق و حتی انرژی انسان (پدال زدن) میتواند تداعیکننده محصول هیبرید باشد. اگرچه امروزه با توسعه تکنولوژی برقی در صنعت خودرویی، این اصطلاح منطبق بر تعریف ریاست جمهور محترم به خودروهای ترکیبی برقی – فسیلی اطلاق میشود، اما الزاما فقط به این نوع خودروها اشاره نخواهد داشت.
به این ترتیب بنابه ظرفیت باتریهای استفادهشده و تکنولوژی موجود در خودرو، درصد استفاده از موتورهای احتراق داخلی تغییر میکند. خودرویی وجود دارد که میتواند تماما از برق استفاده کرده و درمواقع خاص به موتور فسیلی خود سوییچ کند و برعکس خودرویی وجود دارد که در شرایط ایدهال فقط از انرژی برقی خود استفاده میکند.
لذا تعمیم دادن این موضوع که اینگونه خودروهای عرضه شده در بازار ایران از نوع خودروهای هیبرید نیستند، از مواردی است که نیاز به بازنگری مجدد در تعاریف و استانداردهای وزارت صنایع دارد.
در دنیایی که همه صنایع بهدنبال کاهش مصرف سوختهای بنزینی و گازوییلی هستند و به توسعه خودروهای هیبرید و برقی خود کمک میکنند و در جوامعی که کاهش اثرات زیست محیطی محصولات خود را هدف میدانند، اعمال افزایش تعرفه برای اینگونه خودروها در داخل کشور فقط یک پیام را منتقل میکند و آن چیزی نیست جز جلوگیری از واردات خودرو به هر قیمت.
جناب آقای دکتر روحانی در تعریف خودروهای هیبریدی عنوان داشتند خودروی هیبریدی خودرویی است که از دو نوع انرژی برقی و سوخت فسیلی برای به حرکت درآمدن استفاده میکند. اگر چه این تعریف، دقیق و کارشناسانه محسوب نمیشود اما میتوان با نگاه عام این تعریف را قابل قبول دانست. در ادامه این سوال مطرح میشود که آیا خودروهای عرضه شده تحت عنوان خودروهای هیبرید فاقد این مشخصات بودهاند؟
لازم است قبل از ورود به هرگونه اظهارنظر کارشناسانه، برای خودروهای هیبریدی تعریف مجددی ارائه شود و سپس سازمانهای مرتبط به بازنگری تعرفههای خود بپردازند.
خودروی هیبریدی در خودروسازی به خودرویی میگویند که از دو یا چند منبع انرژی برای حرکت خود استفاده میکند. بهطور مثال ترکیب هر یک از منابع انرژی با یکدیگر مانند هیدروژن، خورشید، سوختهای فسیلی، برق و حتی انرژی انسان (پدال زدن) میتواند تداعیکننده محصول هیبرید باشد. اگرچه امروزه با توسعه تکنولوژی برقی در صنعت خودرویی، این اصطلاح منطبق بر تعریف ریاست جمهور محترم به خودروهای ترکیبی برقی – فسیلی اطلاق میشود، اما الزاما فقط به این نوع خودروها اشاره نخواهد داشت.
به این ترتیب بنابه ظرفیت باتریهای استفادهشده و تکنولوژی موجود در خودرو، درصد استفاده از موتورهای احتراق داخلی تغییر میکند. خودرویی وجود دارد که میتواند تماما از برق استفاده کرده و درمواقع خاص به موتور فسیلی خود سوییچ کند و برعکس خودرویی وجود دارد که در شرایط ایدهال فقط از انرژی برقی خود استفاده میکند.
لذا تعمیم دادن این موضوع که اینگونه خودروهای عرضه شده در بازار ایران از نوع خودروهای هیبرید نیستند، از مواردی است که نیاز به بازنگری مجدد در تعاریف و استانداردهای وزارت صنایع دارد.
در دنیایی که همه صنایع بهدنبال کاهش مصرف سوختهای بنزینی و گازوییلی هستند و به توسعه خودروهای هیبرید و برقی خود کمک میکنند و در جوامعی که کاهش اثرات زیست محیطی محصولات خود را هدف میدانند، اعمال افزایش تعرفه برای اینگونه خودروها در داخل کشور فقط یک پیام را منتقل میکند و آن چیزی نیست جز جلوگیری از واردات خودرو به هر قیمت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
غارتگران این مردم پول دارند و هر کاری را با پول انجام میدن .حتی رییس جمهور را هم فریب میدهند . اصل غارت هست که با هماهنگی تمام داخلی ها و رانت خور های واردات کن انجام میشود. چه مقدار بنزین در کشور هدر میرود و چه تعداد انسان کشته میشود و مقدار هزینه درمان مصدومان هست مهم نیست .مهم غارت هست که باید به هر قیمتی انجام شود.
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها