آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۵۲۱
۰۹:۳۸
۱۳۹۶/۱۱/۰۵
لزوم تعریف دقیق از ماهیت خودروهای هیبرید

نقدی بر سخنان روحانی در باب غیرواقعی بودن کارکرد خودروهای هیبریدی در کشور

پدال نیوز: در برنامه‌ تلویزیونی شامگاه روز دوشنبه مورخ ۲بهمن‌ماه ۹۶ ریاست محترم جمهوری در پاسخ به سوال مجری در ارتباط با علت افزایش تعرفه خودروهای هیبرید، پاسخی به این مضمون دادند که خودروهای معرفی شده جزو انواع خودروهای هیبریدی نبوده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، به‌‌رغم اینکه این پاسخ برای کارشناسان صنعت خودرو درخور و قانع‌کننده‌ نیست، می‌تواند سوالات بی‌شماری را به‌دنبال داشته باشد. به‌طور مثال اگر خودروهای عرضه‌شده به خلاف از نوع خودروهای هیبریدی منظور شده‌اند، لازم است طبقه بندی اینگونه خودروها به خودروهای معمولی تغییر یابد و نه اینکه تعرفه کل خودروهای هیبریدی دستخوش تغییر شود.
 
جناب آقای دکتر روحانی در تعریف خودروهای هیبریدی عنوان داشتند خودروی هیبریدی خودرویی است که از دو نوع انرژی برقی و سوخت فسیلی برای به حرکت درآمدن استفاده می‌کند. اگر چه این تعریف، دقیق و کارشناسانه‌ محسوب نمی‌شود اما می‌توان با نگاه عام این تعریف را قابل قبول دانست. در ادامه این سوال مطرح می‌شود که آیا خودروهای عرضه شده تحت عنوان خودروهای هیبرید فاقد این مشخصات بوده‌اند؟
 
لازم است قبل از ورود به هرگونه اظهارنظر کارشناسانه، برای خودروهای هیبریدی تعریف مجددی ارائه شود و سپس سازمان‌های مرتبط به بازنگری تعرفه‌های خود بپردازند.
 
خودروی هیبریدی در خودروسازی به خودرویی می‌گویند که از دو یا چند منبع انرژی برای حرکت خود استفاده می‌کند. به‌طور مثال ترکیب هر یک از منابع انرژی با یکدیگر مانند هیدروژن، خورشید، سوخت‌های فسیلی، برق و حتی انرژی انسان (پدال زدن) می‌تواند تداعی‌کننده محصول هیبرید باشد. اگرچه امروزه با توسعه تکنولوژی برقی در صنعت خودرویی، این اصطلاح منطبق بر تعریف ریاست جمهور محترم به خودروهای ترکیبی برقی – فسیلی اطلاق می‌شود، اما الزاما فقط به این نوع خودروها اشاره نخواهد داشت.
 
به این ترتیب بنابه ظرفیت باتری‌های استفاده‌شده و تکنولوژی موجود در خودرو، درصد استفاده از موتورهای احتراق داخلی تغییر می‌کند. خودرویی وجود دارد که می‌تواند تماما از برق استفاده کرده و درمواقع خاص به موتور فسیلی خود سوییچ کند و برعکس خودرویی وجود دارد که در شرایط ایده‌ال فقط از انرژی برقی خود استفاده می‌کند.
 
لذا تعمیم دادن این موضوع که اینگونه خودروهای عرضه شده در بازار ایران از نوع خودروهای هیبرید نیستند، از مواردی است که نیاز به بازنگری مجدد در تعاریف و استانداردهای وزارت صنایع دارد.
 
در دنیایی که همه صنایع به‌دنبال کاهش مصرف سوخت‌های بنزینی و گازوییلی هستند و به توسعه خودروهای هیبرید و برقی خود کمک می‌کنند و در جوامعی که کاهش اثرات زیست محیطی محصولات خود را هدف می‌دانند، اعمال افزایش تعرفه برای این‌گونه خودروها در داخل کشور فقط یک پیام را منتقل می‌کند و آن چیزی نیست جز جلوگیری از واردات خودرو به هر قیمت.
گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۵ بهمن ۱۳۹۶ - ۲۱:۵۰
غارتگران این مردم پول دارند و هر کاری را با پول انجام میدن .حتی رییس جمهور را هم فریب میدهند . اصل غارت هست که با هماهنگی تمام داخلی ها و رانت خور های واردات کن انجام میشود. چه مقدار بنزین در کشور هدر میرود و چه تعداد انسان کشته میشود و مقدار هزینه درمان مصدومان هست مهم نیست .مهم غارت هست که باید به هر قیمتی انجام شود.
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد